一种新能源汽车电池管理用散热机构制造技术

本实用新型专利技术涉及散热机构技术领域，且公开了一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括保护盒、支撑装置、固定装置、散热装置与电池装置，所述保护盒内腔的底端固定安装有多组支撑装置，所述保护盒内腔的左右侧壁均固定安装有多组固定装置，所述保护盒的底端固定安装有散热装置，左右两侧所述固定装置的相视侧固定安装有电池装置，所述保护盒的顶壁与底壁分别开设有出风通孔与进风通孔，所述固定装置包括两组第二支撑板，靠近电池装置一侧的所述第二支撑板与电池装置的外壁相连接，本新型方案能够通过设置散热装置可以对风扇进行调节，通过固定装置可以使保护盒内具有孔隙，便于空气流通。通。通。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理用散热机构


[0001]本技术属于散热机构
，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
[0003]新能源电池的散热装置安装方式简单固定，散热的过程中全凭材料本身的材料进行散热，运行过程中散热效果并不理想，使用时限制较多，且会因温度过高导致电池寿命缩短，为此，我们提出一种新能源汽车电池管理用散热机构。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，有效的解决了新能源电池的散热装置安装方式简单固定，散热的过程中全凭材料本身的材料进行散热，运行过程中散热效果并不理想，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括保护盒（100）、支撑装置（200）、固定装置（300）、散热装置（400）与电池装置（500），其特征在于：所述保护盒（100）内腔的底端固定安装有多组支撑装置（200），所述保护盒（100）内腔的左右侧壁均固定安装有多组固定装置（300），所述保护盒（100）的底端固定安装有散热装置（400），左右两侧所述固定装置（300）的相视侧固定安装有电池装置（500），所述保护盒（100）的顶壁与底壁分别开设有出风通孔（140）与进风通孔（130）；所述固定装置（300）包括两组第二支撑板（310），靠近电池装置（500）一侧的所述第二支撑板（310）与电池装置（500）的外壁相连接，远离电池装置（500）一侧的所述第二支撑板（310）与保护盒（100）的内壁相连接，两组所述第二支撑板（310）的相视侧均固定安装有滑槽板（320），所述滑槽板（320）的内腔固定安装有第二滑杆（330），所述第二滑杆（330）外壁的上下两侧均套接有第二滑块（340），所述滑槽板（320）的内腔的上侧壁均固定连接有第二弹簧（350），上下两侧所述第二弹簧（350）的相视侧分别与上下两侧第二滑块（340）的相背端相连接，左右两侧所述滑槽板（320）的相视侧均开设有滑槽，左右两侧所述第二滑块（340）的相视侧均贯穿滑槽，左端上侧所述第二滑块（340）的右侧活动连接有第一连接板（360），所述第一连接板（360）的右侧与右端下侧第二滑块（340）相连接，左端下侧所述第二滑块（340）的右侧活动连接有第二连接板（370），所述第二连接板（370）的右端与右端上侧第二滑块（340）相连接；所述散热装置（400）包括两组第三支撑板（410），左侧所述第三支撑板（410）的左端通过安装架固定安装有第一电机（420），两组所述第三支撑板（410）的相视侧转动连接有环形板（430），所述环形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，
申请(专利权)人：上海琍雅文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：