翻转踏步、驾驶室结构和作业车辆制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种翻转踏步、驾驶室结构和作业车辆，其中，翻转踏步包括：安装支架；支撑臂，一端与安装支架转动连接；限位机构，设于安装支架上；踏步面板，与支撑臂相连，支撑臂具有展开位置和收拢位置，支撑臂转动至收拢位置时至少部分支撑臂被限位机构限位。在本实用新型专利技术中，支撑臂转动过程中，踏步面板的状态也随着改变。支撑臂转动至展开位置时踏步面板处于打开状态，工作人员可以踩在踏步面板上，方便上下；支撑臂转动至收拢位置时，踏步面板处于收起状态。通过将踏步面板在打开及收起两种状态下进行切换，有利于减少驾驶室前端需要预留出的踏步的安装空间，进而能够提高空间利用率，对设备的布局进行优化。对设备的布局进行优化。对设备的布局进行优化。

【技术实现步骤摘要】
翻转踏步、驾驶室结构和作业车辆


[0001]本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种翻转踏步、一种驾驶室结构和一种作业车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，一些工程机械用驾驶室的位置较高，需要用到踏板，但安装好的踏板不能收起，始终处于打开状态，空间利用率较差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]有鉴于此，本技术实施例的第一方面提供了一种翻转踏步。
[0005]本技术实施例的第二方面提供了一种具有上述翻转踏步的驾驶室结构。
[0006]本技术实施例的第三方面提供了一种具有上述翻转踏步或驾驶室结构的作业车辆。
[0007]为了实现上述目的，本技术第一方面的实施例提供了一种翻转踏步，包括：安装支架；支撑臂，支撑臂的一端与安装支架转动连接；限位机构，设于安装支架上，限位机构与支撑臂位于安装支架的同一侧；踏步面板，踏步面板与支撑臂相连，支撑臂具有展开位置和收拢位置，支撑臂转动至收拢位置时至少部分支撑臂被限位机构限位。<br/>[0008]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转踏步(100)，其特征在于，包括：安装支架(110)；支撑臂(120)，所述支撑臂(120)的一端与所述安装支架(110)转动连接；限位机构(140)，设于所述安装支架(110)上，所述限位机构(140)与所述支撑臂(120)位于所述安装支架(110)的同一侧；踏步面板(150)，所述踏步面板(150)与所述支撑臂(120)相连，其中，所述支撑臂(120)具有展开位置和收拢位置，所述支撑臂(120)转动至收拢位置时至少部分所述支撑臂(120)被所述限位机构(140)限位。2.根据权利要求1所述的翻转踏步(100)，其特征在于，所述限位机构(140)包括弹性板(145)，所述弹性板(145)安装在所述安装支架(110)上，所述弹性板(145)包括限位凸起(1451)，所述限位凸起(1451)位于所述支撑臂(120)的转动轨迹上，所述支撑臂(120)转动至收拢位置时所述支撑臂(120)被限位在所述限位凸起(1451)与所述安装支架(110)之间。3.根据权利要求2所述的翻转踏步(100)，其特征在于，所述弹性板(145)的数量为两个，两个所述弹性板(145)相对设置，两个所述限位凸起(1451)相对设置形成卡槽(146)，所述支撑臂(120)挤压所述限位凸起(1451)以穿过所述卡槽(146)到达收拢位置。4.根据权利要求3所述的翻转踏步(100)，其特征在于，所述支撑臂(120)包括导向部(124)，所述导向部(124)对应所述卡槽(146)设置，所述导向部(124)包括插入部(1241)和卡持部(1243)，所述插入部(1241)前端(1242)的厚度小于卡持部(1243)的后端(1244)的厚度，且所述卡持部(1243)后端(1244)的厚度大于所述卡槽(146)的间隙，其中，在收拢位置时所述插入部(1241)远离所述卡槽(146)设置，所述卡持部(1243)邻近所述卡槽(146)设置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的翻转踏步(100)，其特征在于，还包括限位支撑板(130)，设于所述安装支架(110)上，所述限位支撑板(130)与所述支撑臂(120)位于所述安装支架(110)的同一侧；所述支撑臂(120)具有第一限位面(125)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林西，刘令，杨曼芳，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：