一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，涉及道路施工防护领域。该市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，包括底座，底座共设有四组，底座的上表面固定连接有立柱，四座立柱之间固定连接有多组连接板，距离相近的两组立柱的顶端均卡接有固定板，两组固定板之间固定连接有横板，横板的下表面中心处固定连接有固定柱，固定柱的底端固定连接有配重块，配重块的侧壁四等分处均设有限位机构。该市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，防止了本装置被大风吹倒的情况，且本装置便于安装和拆卸，本装置有效的对预留洞口进行围堵，防止了行人或者工人不慎踩到洞口而造成伤害的情况，满足使用者的需求。满足使用者的需求。满足使用者的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构


[0001]本技术涉及道路施工防护
，具体为一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构。

技术介绍

[0002]随着城市规模的不断壮大，道路的建设也越来越多，在道路建设过程中，为了方便施工，通常会进行预留洞口的预留，建设工人会在预留洞口的附近放置防护栏，从而防止工人不慎掉进预留洞口内。
[0003]现今的预留洞口防护栏一般有多组立柱与横梁组成，而在大风天气时，立柱容易被大风吹倒，从而使得防护栏失去防护能力，同时，防护栏还有可能造成损坏，在夜晚无人施工时，若防护栏被大风吹倒，还有可能导致行人或者工人不慎踩进预留洞口内受伤，为此，我们设计一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，包括底座，所述底座共设有四组，所述底座的上表面固定连接有立柱，四座所述立柱之间固定连接有多组连接板，距离相近的两组立柱的顶端均卡接有固定板，两组所述固定板之间固定连接有横板，所述横板的下表面中心处固定连接有固定柱，所述固定柱的底端固定连接有配重块，所述配重块的侧壁四等分处均设有限位机构。
[0008]优选的，四组所述立柱相对的均固定连接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有螺纹杆，所述连接板与螺纹杆相对处开设有通孔，所述螺纹杆穿过通孔并延伸。
[0009]优选的，所述螺纹杆的延伸端螺纹连接有紧固螺母，所述连接板的下表面与固定块的上表面相贴合，所述紧固螺母的直径大于通孔的孔径。
[0010]优选的，所述立柱的顶端固定连接有卡柱，所述固定板的下表面与卡柱相对应处开设有卡槽，所述卡柱适配卡接在卡槽的槽内。
[0011]优选的，所述限位机构包括固定筒、伸缩杆和复位弹簧，所述固定筒共设有四组，四组所述固定筒分别固定连接在配重块的侧壁四等分处，所述伸缩杆活动套接在固定筒的内腔，所述复位弹簧活动套接在伸缩杆位于固定筒内腔的侧壁上。
[0012]优选的，所述伸缩杆位于固定筒内腔的一端固定连接有限位板，所述限位板设为圆形，所述限位板的侧壁与固定筒的内侧壁相接触，所述限位板的直径大于固定筒开口处孔径。
[0013]优选的，所述复位弹簧的一端与限位板相抵，所述复位弹簧的另一端与固定筒远
离其开口处的槽壁相抵，所述伸缩杆位于固定筒内腔外的一端固定连接有接触块，所述接触块设为半球形。
[0014]本技术公开了一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，通过底座、立柱、连接板、固定板、横板、固定柱和配重块的设置，配重块通过固定柱深入在预留洞口内，极大增加了本装置的重力，从而防止了本装置被大风吹倒的情况，且本装置便于安装和拆卸，本装置有效的对预留洞口进行围堵，防止了行人或者工人不慎踩到洞口而造成伤害的情况，满足使用者的需求。
[0016]2、该市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，通过固定筒、伸缩杆和复位弹簧的设置，伸缩杆远离固定筒一端的接触块与预留洞口的内侧壁接触，从而当在大风天气时，防止了本装置被大风吹动而整体位移的情况，有效的保证了本装置对预留洞口的围堵，满足使用者的需求。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术连接板结构示意图；
[0019]图3为本技术固定板和横板结构示意图；
[0020]图4为本技术固定筒与伸缩杆连接剖视图；
[0021]图5为本技术立柱结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、立柱；201、卡柱；3、连接板；301、通孔；4、固定板；401、卡槽；5、横板；6、固定柱；7、配重块；8、固定块；801、螺纹杆；802、紧固螺母；9、固定筒；10、伸缩杆；1001、限位板；1002、接触块；11、复位弹簧。
具体实施方式
[0023]本技术实施例公开一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，如图1
‑
5所示，包括底座1，底座1共设有四组，底座1的上表面固定连接有立柱2，四座立柱2之间固定连接有多组连接板3，距离相近的两组立柱2的顶端均卡接有固定板4，两组固定板4之间固定连接有横板5，横板5的下表面中心处固定连接有固定柱6，固定柱6的底端固定连接有配重块7，配重块7的侧壁四等分处均设有限位机构，通过底座1、立柱2、连接板3、固定板4、横板5、固定柱6和配重块7的设置，配重块7通过固定柱6深入在预留洞口内，极大增加了本装置的重力，从而防止了本装置被大风吹倒的情况，且本装置便于安装和拆卸，本装置有效的对预留洞口进行围堵，防止了行人或者工人不慎踩到洞口而造成伤害的情况，满足使用者的需求。
[0024]四组立柱2相对的均固定连接有固定块8，固定块8的上表面固定连接有螺纹杆801，连接板3与螺纹杆801相对处开设有通孔301，螺纹杆801穿过通孔301并延伸，螺纹杆801的延伸端螺纹连接有紧固螺母802，连接板3的下表面与固定块8的上表面相贴合，紧固螺母802的直径大于通孔301的孔径，使得连接板3与立柱2的稳定连接，增加了装置的稳定性。
[0025]立柱2的顶端固定连接有卡柱201，固定板4的下表面与卡柱201相对应处开设有卡槽401，卡柱201适配卡接在卡槽401的槽内，实现了固定板4与立柱2的稳定连接。
[0026]限位机构包括固定筒9、伸缩杆10和复位弹簧11，固定筒9共设有四组，四组固定筒9分别固定连接在配重块7的侧壁四等分处，伸缩杆10活动套接在固定筒9的内腔，复位弹簧11活动套接在伸缩杆10位于固定筒9内腔的侧壁上，通过固定筒9、伸缩杆10和复位弹簧11的设置，伸缩杆10远离固定筒9一端的接触块1002与预留洞口的内侧壁接触，从而当在大风天气时，防止了本装置被大风吹动而整体位移的情况，有效的保证了本装置对预留洞口的围堵，满足使用者的需求。
[0027]伸缩杆10位于固定筒9内腔的一端固定连接有限位板1001，限位板1001设为圆形，限位板1001的侧壁与固定筒9的内侧壁相接触，限位板1001的直径大于固定筒9开口处孔径，使得限位板1001无法从固定筒9的内腔中脱离，提高了装置的稳定。
[0028]复位弹簧11的一端与限位板1001相抵，复位弹簧11的另一端与固定筒9远离其开口处的槽壁相抵，使得复位弹簧11稳定的工作在固定筒9的内腔中，伸缩杆10位于固定筒9内腔外的一端固定连接有接触块1002，接触块1002设为半球形。
[0029]工作原理：当使用者在使用本技术时，将四组底座1放置在预留本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)共设有四组，所述底座(1)的上表面固定连接有立柱(2)，四座所述立柱(2)之间固定连接有多组连接板(3)，距离相近的两组立柱(2)的顶端均卡接有固定板(4)，两组所述固定板(4)之间固定连接有横板(5)，所述横板(5)的下表面中心处固定连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)的底端固定连接有配重块(7)，所述配重块(7)的侧壁四等分处均设有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，其特征在于：四组所述立柱(2)相对的均固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的上表面固定连接有螺纹杆(801)，所述连接板(3)与螺纹杆(801)相对处开设有通孔(301)，所述螺纹杆(801)穿过通孔(301)并延伸。3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，其特征在于：所述螺纹杆(801)的延伸端螺纹连接有紧固螺母(802)，所述连接板(3)的下表面与固定块(8)的上表面相贴合，所述紧固螺母(802)的直径大于通孔(301)的孔径。4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用预埋式预留洞口的防护结构，其特征在于：所述立柱(2)的顶端固定连接有卡柱(201)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘羽涵，陆文斌，马永君，张帅，吴伟达，齐红状，朱江，李骏，
申请(专利权)人：刘羽涵，
类型：新型
国别省市：