一种市政施工用降噪系统技术方案

本申请涉及一种市政施工用降噪系统，属于市政施工技术的领域，其包括两侧的支撑座，两侧所述支撑座之间设置有降噪机构，所述降噪机构用于在市政施工时降低噪音，两侧所述支撑座靠近地面的一侧均开设有容纳槽，所述容纳槽内转动设置有滚轮，所述容纳槽内还设置有定位件，所述定位件用于对滚轮进行定位，两侧所述支撑座上均设置有驱动组件，所述驱动组件用于驱使支撑座进行升降移动。本申请具有减轻工作人员的劳动强度的效果。人员的劳动强度的效果。人员的劳动强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政施工用降噪系统


[0001]本申请涉及市政施工技术的领域，尤其是涉及一种市政施工用降噪系统。

技术介绍

[0002]目前，在市政建设施工过程中，为了防止施工杂音吵到附近的居民和行人，常常需要利用降噪系统来达到降低噪音的作用。在实际施工中，降噪系统大多采用降噪屏障，也称为消声屏障，指在声源和接收者之间插入一个隔声设施，使声波在传播过程中有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
[0003]授权公告号为CN211874117U公开了一种市政道路桥梁施工用消声屏障，涉及消声屏障
，其包括两个支撑座，两个支撑座相对表面之间铰接有外消声机构，两个支撑座相对表面之间还固定安装有内消声机构，两个支撑座两侧面均固定连接有一组支耳，两个支撑座相对表面之间通过支耳连接有一组限位螺杆，外消声机构包括多个相互铰接的摆架组件，摆架组件内表面之间卡接有一组相互卡接的消声板；该技术通过外消声机构和内消声机构的设计，能够对施工场所进行双重隔音降噪，且通过摆架组件的屏风式连接结构设计及消声带的可卷绕设计，使该装置能够根据布设环境灵活调整该屏障的规格，进而使之适应多种工作环境。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为消声屏障由于体积较大且重量较重，工作人员在对其进行移动运输时，需要多人抬起后再搬运至运输设备上，较为麻烦，且费时费力，增加了工作人员的劳动强度。

技术实现思路

[0005]为了减轻工作人员的劳动强度，本申请提供一种市政施工用降噪系统。
[0006]本申请提供的一种市政施工用降噪系统采用如下的技术方案：
[0007]一种市政施工用降噪系统，包括两侧的支撑座，两侧所述支撑座之间设置有降噪机构，所述降噪机构用于在市政施工时降低噪音，两侧所述支撑座靠近地面的一侧均开设有容纳槽，所述容纳槽内转动设置有滚轮，所述容纳槽内还设置有定位件，所述定位件用于对滚轮进行定位，两侧所述支撑座上均设置有驱动组件，所述驱动组件用于驱使支撑座进行升降移动。
[0008]通过采用上述技术方案，在需要对降噪系统整体进行移动时，利用驱动组件驱动两侧的支撑座上升进而脱离地面，工作人员将支撑座底部容纳槽内的滚轮转出，利用定位件对滚轮进行定位，再利用驱动组件驱动两侧的支撑座下降，使得滚轮抵接在地面上，再推动滚轮即可对降噪系统整体进行移动，从而省去了需要多人抬起后进行搬运的过程，减轻了工作人员的劳动强度，提高了工作效率。
[0009]可选的，所述驱动组件包括电机、双向螺杆、第一滑动块、第二滑动块、第一连接杆、第二连接杆以及抵接板，所述支撑座靠近地面的一侧开设有放置槽，所述电机设置在放置槽内，所述双向螺杆的一端转动设置在放置槽的内壁上、另一端与电机的输出轴同轴连
接，所述第一滑动块螺纹套设在双向螺杆的正螺纹段上，所述第二滑动块螺纹套设在双向螺杆的反螺纹段上，所述第一连接杆的一端铰接设置在第一滑动块上、另一端铰接设置在抵接板上，所述第二连接杆的一端铰接设置在第二滑动块上、另一端铰接设置在抵接板上，所述放置槽内还设置有用于限制第一滑动块和第二滑动块周向转动的止转件。
[0010]通过采用上述技术方案，在需要驱使支撑座进行上升时，启动电机，电机的输出轴转动驱动双向螺杆转动，双向螺杆上的第一滑动块和第二滑动块在螺纹作用下均沿着双向螺杆的长度方向相互靠近，第一连接杆和第二连接杆靠近抵接板的倾斜角度变大，抵接板下降从放置槽内伸出抵接在地面上，继续下降使得支撑座上升进而脱离地面；利用这种简单易操作的驱动方式，省去了转动滚轮前需要人工抬起支撑座的过程，省时省力，减轻了工作人员的劳动强度。
[0011]可选的，所述止转件包括导向杆，所述导向杆的两端固定设置在放置槽的内壁上，且导向杆的长度方向与双向螺杆的长度方向相一致，所述第一滑动块和第二滑动块均开设有滑动孔，所述第一滑动块以及第二滑动块均通过滑动孔滑动套设在导向杆上。
[0012]通过采用上述技术方案，利用导向杆限制了第一滑动块和第二滑动块跟随双向螺杆转动，进而使得第一滑动块和第二滑动块在双向螺杆转动时利用螺纹的反作用力沿着导向杆的长度方向滑动，从而提高了驱动组件使用时的稳定性。
[0013]可选的，所述抵接板上设置有防滑纹。
[0014]通过采用上述技术方案，将抵接板设置有防滑纹一侧的板面与地面相接触，增大了与地面的摩擦力，在一定程度上提高了抵接板抵接地面驱使支撑座上升时的稳定性。
[0015]可选的，所述支撑座上设置有立柱，所述立柱与支撑座可拆卸连接。
[0016]通过采用上述技术方案，将立柱与支撑座可拆卸连接，一定程度地避免了支撑座损坏导致立柱也随之丢弃的情况发生，从而节约资源，并且可拆卸装配能够达到节省运输空间的效果。
[0017]可选的，所述支撑座上均开设有卡接槽，所述立柱上设置有卡接块，所述卡接块与卡接槽相适配，所述卡接块通过卡接槽与支撑座卡接配合，所述支撑座上设置有固定件，所述固定件用于将立柱固定在支撑座上。
[0018]通过采用上述技术方案，在安装时，将立柱上的卡接块对准卡接槽插入与支撑座卡接配合，再利用固定件进行固定，即可将立柱固定安装在支撑座上；在拆卸时，使固定件不再进行固定，再将卡接块从卡接槽内取出，即可对立柱和支撑座进行拆卸。
[0019]可选的，所述固定件包括固定螺栓，所述固定螺栓穿过支撑座的侧壁后与立柱螺纹连接。
[0020]通过采用上述技术方案，利用固定螺栓对立柱进行固定，从而提高了立柱安装在支撑座上的稳定性；在拆卸时，将固定螺栓取下即可，从而便于对立柱和支撑座进行拆卸。
[0021]可选的，所述立柱上设置有照明灯。
[0022]通过采用上述技术方案，在夜间施工时，利用立柱上的照明灯提供光亮，提醒过路行人和车辆该处正在施工，从而提高了夜间施工的安全性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]在需要对降噪系统整体进行移动时，利用驱动组件驱动两侧的支撑座上升进而脱离地面，工作人员将支撑座底部容纳槽内的滚轮转出，利用定位件对滚轮进行定位，再利用
驱动组件驱动两侧的支撑座下降，使得滚轮抵接在地面上，再推动滚轮即可对降噪系统整体进行移动，从而省去了需要多人抬起后进行搬运的过程，减轻了工作人员的劳动强度，提高了工作效率；
[0025]将立柱与支撑座可拆卸连接，一定程度地避免了支撑座损坏导致立柱也随之丢弃的情况发生，从而节约资源，并且可拆卸装配能够达到节省运输空间的效果；
[0026]在夜间施工时，利用立柱上的照明灯提供光亮，提醒过路行人和车辆该处正在施工，从而提高了夜间施工的安全性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例一种市政施工用降噪系统的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例的局部示意图，旨在示意容纳槽内的滚轮。
[0029]图3是本申请实施例的局部示意图，旨在示意驱动组件。
[0030]图4是图3中A部分的放大图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政施工用降噪系统，包括两侧的支撑座(1)，两侧所述支撑座(1)之间设置有降噪机构，所述降噪机构用于在市政施工时降低噪音，其特征在于：两侧所述支撑座(1)靠近地面的一侧均开设有容纳槽(12)，所述容纳槽(12)内转动设置有滚轮(5)，所述容纳槽(12)内还设置有定位件，所述定位件用于对滚轮(5)进行定位，两侧所述支撑座(1)上均设置有驱动组件(7)，所述驱动组件(7)用于驱使支撑座(1)进行升降移动。2.根据权利要求1所述的一种市政施工用降噪系统，其特征在于：所述驱动组件(7)包括电机(71)、双向螺杆(72)、第一滑动块(73)、第二滑动块(74)、第一连接杆(75)、第二连接杆(76)以及抵接板(77)，所述支撑座(1)靠近地面的一侧开设有放置槽(13)，所述电机(71)设置在放置槽(13)内，所述双向螺杆(72)的一端转动设置在放置槽(13)的内壁上、另一端与电机(71)的输出轴同轴连接，所述第一滑动块(73)螺纹套设在双向螺杆(72)的正螺纹段上，所述第二滑动块(74)螺纹套设在双向螺杆(72)的反螺纹段上，所述第一连接杆(75)的一端铰接设置在第一滑动块(73)上、另一端铰接设置在抵接板(77)上，所述第二连接杆(76)的一端铰接设置在第二滑动块(74)上、另一端铰接设置在抵接板(77)上，所述放置槽(13)内还设置有用于限制第一滑动块(73)和第二滑动块(74)周...

【专利技术属性】
技术研发人员：文勇，张成果，
申请(专利权)人：骁晟建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：