一种超高型混凝土泵车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超高型混凝土泵车，包括泵车主体和大臂，所述泵车主体顶面安装有大臂，且大臂下方安装有泵管。有益效果：本实用新型专利技术采用了外槽、内杆、承载板、接触开关、滑动座和报警器，在停好车辆并支好支腿后，将内杆顶住泵车主体的四周底面，使底座接触地面，然后通过插销贯穿插接孔插接到通孔中，固定承载板，弹簧支撑内杆顶住泵车主体底面，当泵车主体发生侧倾时，泵车主体一侧会向下压内杆，内杆压弹簧，直至内杆底面的滑动座挤压接触开关，从而触发接触开关，接触开关接通后报警器报警，提示工作人员车辆已发生侧倾，需要及时调整，避免倾倒，起到了侧倾预警的作用，减少倒塌事故，增加了使用的安全性。增加了使用的安全性。增加了使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种超高型混凝土泵车


[0001]本技术涉及混凝土泵车
，具体来说，涉及一种超高型混凝土泵车。

技术介绍

[0002]混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式，泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。
[0003]超高型混凝土泵车由于其输送高度高，位于地面的混凝土泵车及其容易产生侧倾，当侧倾角度较大时，泵车就会有歪倒的风险，单凭肉眼观察很难判断侧倾角度，无法进行侧倾预警，导致经常会有泵车歪倒的事故发生，同时，由于其泵送高度过大，由施工现场反馈可知，混凝土泵送至高处时，混凝土中的水分会减少，变的十分干，混凝土工很难浇注，导致施工受到影响，而提前加水则会过度稀释混凝土，导致石子堵住泵管，引起浇注暂停的事故，因此，传统的超高型混凝土泵车还可以进一步进行改进。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种超高型混凝土泵车，具备侧倾预警、便于施工的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述侧倾预警、便于施工的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种超高型混凝土泵车，包括泵车主体和大臂，所述泵车主体顶面安装有大臂，且大臂下方安装有泵管，所述泵车主体底面四周竖向摆放有外槽，且外槽内部滑动连接有滑动座，并且滑动座顶面竖向固定安装有内杆，所述内杆顶面与泵车主体底面抵接，所述滑动座下方位于外槽内部滑动连接有承载板，且承载板顶面中心位置安装有接触开关，并且承载板底面安装有报警器，所述承载板正立面开设有插接孔，且插接孔内部插接有插销，并且承载板通过弹簧与滑动座连接，所述外槽内壁对应插接孔位置从上至下开设有通孔，且通孔均匀开设有多个，所述外槽底面安装有底座。
[0010]进一步的，所述泵车主体顶面位于大臂一侧安装有水箱，且水箱顶面安装有增压泵，并且增压泵通过吸水管与水箱内部贯通连接，所述大臂表面固定连接有限位环，所述增压泵的出水端贯通连接有软管，且软管另一端贯穿限位环并与泵管贯通连接，所述软管另一端距离泵管出料端的直线距离为1m。
[0011]进一步的，所述弹簧设置有两根，且弹簧位于接触开关外侧。
[0012]进一步的，所述报警器为声光报警器，且报警器中安装有蓄电池。
[0013]进一步的，所述插销直径小于插接孔直径和通孔直径，且插销贯穿插接孔和通孔。
[0014]进一步的，所述外槽内壁开设有滑槽，所述滑动座外壁开设有滑条，且滑条在滑槽
中滑动。
[0015]进一步的，所述水箱顶面贯通连接有进水管，且水箱为透明结构。
[0016]进一步的，所述吸水管底面距离水箱内底面1
‑
2cm。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种超高型混凝土泵车，具备以下有益效果：
[0019](1)、本技术采用了外槽、内杆、承载板、接触开关、滑动座和报警器，在停好车辆并支好支腿后，将内杆顶住泵车主体的四周底面，使底座接触地面，然后通过插销贯穿插接孔插接到通孔中，固定承载板，弹簧支撑内杆顶住泵车主体底面，当泵车主体发生侧倾时，泵车主体一侧会向下压内杆，内杆压弹簧，直至内杆底面的滑动座挤压接触开关，从而触发接触开关，接触开关接通后报警器报警，提示工作人员车辆已发生侧倾，需要及时调整，避免倾倒，起到了侧倾预警的作用，减少倒塌事故，增加了使用的安全性。
[0020](2)、本技术采用了水箱、增压泵和软管，软管一端与增压泵贯通连接，另一端与泵管贯通连接，当楼层较高时，工作人员可启动增压泵，增压泵将水箱中的水输入到软管中，在通过软管进入到泵管中，稀释过干的混凝土，从而便于工作人员施工，软管另一端距离泵管出料端1m位置，避免水提前加入混凝土引起堵管，从而不影响泵送效率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提出的一种超高型混凝土泵车的结构示意图；
[0023]图2是本技术外槽和滑动座的连接示意图；
[0024]图3是本技术承载板的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、泵车主体；2、大臂；3、水箱；4、进水管；5、吸水管；6、增压泵；7、限位环；8、软管；9、外槽；10、通孔；11、底座；12、报警器；13、承载板；14、接触开关；15、滑动座；16、内杆；17、插销；18、滑条；19、滑槽；20、插接孔；21、弹簧。
具体实施方式
[0027]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0028]根据本技术的实施例，提供了一种超高型混凝土泵车。
[0029]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
3所示，根据本技术实施例的一种超高型混凝土泵车，包括泵车主体1和大臂2，泵车主体1顶面安装有大臂2，且大臂2下方安装有泵管，为常见结构，在此不做过多赘述，泵车主体1底面四周竖向摆放有外槽9，且外槽9内部滑动连接有滑动座15，并且滑动座15顶面竖向固定安装有内杆16，内
杆16顶面与泵车主体1底面抵接，滑动座15下方位于外槽9内部滑动连接有承载板13，且承载板13顶面中心位置安装有接触开关14，并且承载板13底面安装有报警器12，接触开关14输出端与报警器12输入端电性连接，承载板13正立面开设有插接孔20，且插接孔20内部插接有插销17，插销17长度大于承载板13宽度，并且承载板13通过弹簧21与滑动座15连接，外槽9内壁对应插接孔20位置从上至下开设有通孔10，且通孔10均匀开设有多个，通孔10与插接孔20位于同一平面内，外槽9底面安装有底座11，在停好车辆并支好支腿后，将内杆16顶住泵车主体1的四周底面，使底座11接触地面，然后通过插销17贯穿插接孔20插接到通孔10中，固定承载板13，弹簧21支撑内杆16顶住泵车主体1底面，当泵车主体1发生侧倾时，泵车主体1一侧会向下压内杆16，内杆16压弹簧21，直至内杆16底面的滑动座15挤压接触开关14，从而触发接触开关14，接触开关14接通后报警器12报警，提示工作人员车辆已发生侧倾，需要及时调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超高型混凝土泵车，其特征在于，包括泵车主体(1)和大臂(2)，所述泵车主体(1)顶面安装有大臂(2)，且大臂(2)下方安装有泵管，所述泵车主体(1)底面四周竖向摆放有外槽(9)，且外槽(9)内部滑动连接有滑动座(15)，并且滑动座(15)顶面竖向固定安装有内杆(16)，所述内杆(16)顶面与泵车主体(1)底面抵接，所述滑动座(15)下方位于外槽(9)内部滑动连接有承载板(13)，且承载板(13)顶面中心位置安装有接触开关(14)，并且承载板(13)底面安装有报警器(12)，所述承载板(13)正立面开设有插接孔(20)，且插接孔(20)内部插接有插销(17)，并且承载板(13)通过弹簧(21)与滑动座(15)连接，所述外槽(9)内壁对应插接孔(20)位置从上至下开设有通孔(10)，且通孔(10)均匀开设有多个，所述外槽(9)底面安装有底座(11)。2.根据权利要求1所述的一种超高型混凝土泵车，其特征在于，所述泵车主体(1)顶面位于大臂(2)一侧安装有水箱(3)，且水箱(3)顶面安装有增压泵(6)，并且增压泵(6)通过吸水管(5)与水箱(3)内部贯通连接，所述大臂(2)表面固定连接有限位环(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：史鹏宇，王世玉，
申请(专利权)人：许昌鑫诺建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：