一种车用焊接管的干式气密性检测工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，涉及一种车用焊接管的干式气密性检测工装，包括气缸、气泵、堵头、压板，堵头呈圆柱型且两端面分别设有垂直于堵头旋转轴的前挡片和后挡片，前挡片和后挡片之间设有橡胶塞环绕在堵头的外圆周上，堵头内设有用于输送压缩气体的气道，气道的出气口位于前挡片一侧的端面且正对着待检测焊接管的管口，气道的进气口气体连接至气泵，橡胶塞自前挡片一端至后挡片一端呈径向递减的圆锥台型；气缸的活塞前端紧固连接堵头的后挡片一端，气缸的缸体紧固连接压板，气缸的活塞、堵头、待检测焊接管的管口、橡胶塞同旋转轴，较以往的检测方式相比本实用新型专利技术自动化程度高，操作简单，检测效率高且检测结果更加可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车用焊接管的干式气密性检测工装


[0001]本技术属于汽车制造
，涉及一种车用焊接管的干式气密性检测工装。

技术介绍

[0002]商用车焊接管在加工时是由多段无缝钢管按照不同车型不同需求对接焊接而成的。由于商用车焊接管用于整车上输送液体，因此对要求管路不得泄露且对管路的气密性有较高的要求，因此，对商用车焊接管的焊缝进行检测，避免气孔、漏焊等缺陷就显得非常重要了。
[0003]现有的商用车焊接管的气密性检测方式为湿式检测。检测时，在焊接管的两端的凸起处套胶管后利用卡箍紧固，放置在水池中进行通气检测，然后通过肉眼观察水中的状态来鉴别商用车焊接管是否有气孔、漏焊等缺陷。整个检测过程操作繁琐、劳动强度大，检测效率低，且两端的凸起处套胶管的固定可靠性不高，存在脱落风险，有一定的安全隐患。如何能够提供一种简单快速、高效可靠的车用焊接管检测方式，一直为商用车焊接管检测工序所急需。

技术实现思路

[0004]本技术解决技术问题所采取的技术方案是：一种车用焊接管的干式气密性检测工装，包括气缸1、气泵2、堵头3、压板4，堵头3呈圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用焊接管的干式气密性检测工装，其特征在于，包括气缸(1)、气泵(2)、堵头(3)、压板(4)，所述堵头(3)呈圆柱型且两端面分别设有垂直于堵头(3)旋转轴的前挡片(31)和后挡片(32)，所述前挡片(31)和后挡片(32)之间设有橡胶塞(33)环绕在堵头(3)的外圆周上，所述堵头(3)内设有用于输送压缩气体的气道(34)，所述气道(34)的出气口位于前挡片(31)一侧的端面且正对着待检测焊接管(5)的管口，所述气道(34)的进气口位于后挡片(32)一侧，所述气道(34)的进气口气体连接至所述气泵(2)，所述橡胶塞(33)自前挡片(31)一端至后挡片(32)一端呈径向递减的圆锥台型；所述气缸(1)的活塞前端紧固连接堵头(3)的后挡片(32)一端，所述气缸(1)的缸体紧固连接压板(4)，所述压板(4)的压紧部为圆环形空腔且直径与待检测焊接管(5)外径尺寸相同，所述气缸(1)的活塞、堵头(3)、待检测焊接管(5)的管口、橡胶塞(33)同旋转轴；所述后挡片(32)径向尺寸大于待检测焊接管(5)的外径，所述前挡片(31)的径向尺寸小于待检测焊接管(5)的内径，所述堵头(3)的直径小于前挡片(31)的径向尺寸，所述橡胶塞(33)的圆锥台的小端直径小于前挡片(31)的径向尺寸，所述橡胶塞(33)的圆锥台的大端直径小于后挡片(32)的径向尺寸而...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文娟，代宏波，郭昶生，郑少川，高龙，
申请(专利权)人：陕西万方汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：