一种用于磁浮线路养护车辆的单轴转向架制造技术

本发明专利技术提供一种用于磁浮线路养护车辆的单轴转向架，包括构架、驱动车桥、一系悬挂机构、二系悬挂机构、导向机构和走行轮；所述驱动车桥包括双向驱动的牵引电机；所述一系悬挂机构用于连接驱动车桥和构架，且一系悬挂机构包括一系弹簧；所述二系悬挂机构用于连接构架和车体，且二系悬挂机构包括二系弹簧、平衡拉杆组件和牵引拉杆组件；所述导向机构设有多组，单组导向机构包括导向轮支架和导向轮组件。本发明专利技术采用模块化设计、永磁同步电机驱动、两级悬挂机构进行减振、大载重实心橡胶走行轮设计，使该单轴转向架具有成本低、结构简单、维护方便、安全性高、运行性能及乘坐舒适性均优良的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于磁浮线路养护车辆的单轴转向架


[0001]本专利技术属于新型轨道交通线路养护装备
，具体涉及一种用于磁浮线路养护车辆的单轴转向架。

技术介绍

[0002]中低速磁浮交通具有选线自由度大、噪声小、舒适和运营维护成本低等特点，是一种极具发展潜力的城市轨道交通方式。目前磁浮线路养护车辆用转向架多以两轴、三轴或四轴为主，驱动方式以液压及电机驱动为主，导向机构以刚性导向为主，存在的缺点主要有成本高、振动噪音大，曲线通过能力受限，结构复杂，维护不方便等。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于磁浮线路养护车辆的单轴转向架，以解决现有技术中所存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于磁浮线路养护车辆的单轴转向架，包括构架、驱动车桥、一系悬挂机构、二系悬挂机构、导向机构和走行轮；所述驱动车桥包括牵引电机，所述牵引电机采用双向驱动电机，且牵引电机的双向驱动轴的两端分别与对应的走行轮相连；所述一系悬挂机构连接驱动车桥和构架，且一系悬挂机构包括一系弹簧；所述二系悬挂机构连接构架和车体，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于磁浮线路养护车辆的单轴转向架，其特征在于：包括构架、驱动车桥、一系悬挂机构、二系悬挂机构、导向机构和走行轮；所述驱动车桥包括牵引电机，所述牵引电机采用双向驱动电机，且牵引电机的双向驱动轴的两端分别与对应的走行轮相连；所述一系悬挂机构连接驱动车桥和构架，且一系悬挂机构包括一系弹簧；所述二系悬挂机构连接构架和车体，且二系悬挂机构包括二系弹簧、平衡拉杆组件和牵引拉杆组件，所述二系弹簧采用竖直方式连接构架和车体；所述平衡拉杆组件设有至少一组，且同组的平衡拉杆组件相对于构架纵向中心轴线对称设置；所述牵引拉杆组件设有至少一组，且同组的牵引拉杆组件相对于构架横向中心轴线对称设置，平衡拉杆组件和牵引拉杆组件共同作用，用于传递纵向牵引力并抑制该单轴转向架与车体间的点头运动；所述导向机构包括导向轮支架和导向轮组件，所述导向轮支架的一端与构架固连，另一端设有导向轮组件，所述导向轮组件中的导向轮沿磁浮轨道的外侧面滚动实现导向。2.根据权利要求1所述的单轴转向架，其特征在于：所述驱动车桥还包括制动器，所述制动器一端与牵引电机连接，另一端通过连接法兰与走行轮连接，且连接法兰设置有不同厚度的多件。3.根据权利要求1所述的单轴转向架，其特征在于：所述走行轮包括钢轮辋和实芯橡胶胎面。4.根据权利要求1所述的单轴转向架，其特征在于：所述平衡拉杆组件包括第一杆座和第一拉杆，所述第一杆座与构架固连，且第一杆座上设有用于安装第一拉杆的第一安装孔；所述第一拉杆的两端上均设有橡胶节点；所述牵引拉杆组件包括第二杆座和第二拉杆；所述第二杆座与构架固连，且第二杆座上设有用于安装第二拉杆的第二安装孔；所述第二拉杆的两端上均设有橡胶节点；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建利，吴会超，李新泉，张亚雄，卢权，赵建希，朱震寰，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：