不锈钢闸机制造技术

本实用新型专利技术公开了不锈钢闸机，包括电动杆、储票箱、底板、弹簧、防滑垫、转轴B、转动带、钢条、主体外壳、齿轮和开关B所述转轴A共有五个，转动安装在主体外壳内部预留卡槽内，皮带环绕连接在转轴A上，可以有效防止转动时的卡顿连接杆另一端穿过主体外壳预留的孔内安装的轴承和钢条转动连接，弹簧使按钮快速回弹，按钮对应皮带开设的孔安装，底板底部远离主体外壳的一端的两边分别安装有弹簧，“U”形杆一端固定安装在底板底端中间位置，另一端安装有凸块，滑动安装在皮带底端，连接杆的一端固定安装在“U”形杆的一端，对应连接杆的另一端下侧安装有固定块，固定块顶端安装有开关B，开关B控制电机是否运转。B控制电机是否运转。B控制电机是否运转。

【技术实现步骤摘要】
不锈钢闸机


[0001]本技术涉及一种闸门
，具体是不锈钢闸机。

技术介绍

[0002]闸机可以广泛的应用于机场、地铁、火车、汽车等公共交通站点，是目前快速简便的人员出入管理设施。以自动打开或关闭闸门，达到对行人通行进行管理的目的。然而，目前大部份闸机的断电自动开闸是靠蓄电池来实现的，蓄电池需要定期检查电量，浪费人力，再有电池本身使用寿命是有限的，报废后处理不当会对环境造成严重污染且机械防夹性能差导致人员夹伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供不锈钢闸机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]不锈钢闸机，包括电动杆、储票箱、底板、弹簧、防滑垫、转轴B、转动带、钢条、主体外壳、齿轮和开关B所述转轴A共有五个，转动安装在主体外壳内部预留卡槽内，皮带环绕连接在转轴A上，可以有效防止转动时的卡顿，齿轮共有两个，其中一个齿轮固定安装中间的转轴A上，另一个齿轮转动安装在主体外壳中部，一个连接杆一端固定安装在下端齿轮中间位置，连接杆另一端穿过主体外壳预留的孔内安装的轴承和钢条转动连接，两个齿轮通过转动带互相连接，转轴带动齿轮转动，皮带中间开有一个可供按钮穿过的孔，可使按钮穿过，皮带内部右侧两个转轴A之间安装有固定块，固定块固定安装在主体外壳的内壁上，固定块顶端安装有开关A，开关A控制电机是否运转，开关A周围环绕有弹簧，弹簧一端固定安装在固定块上，另一端固定安装在按钮底端，弹簧使按钮快速回弹，按钮对应皮带开设的孔安装，主体外壳底部一侧通过转轴B转动有底板，底板底部远离主体外壳的一端的两边分别安装有弹簧，弹簧共有六个，另外四个集中安装在“U”形杆底端，控制钢条，可使人们完全走过底板时，钢条才进行回转，“U”形杆一端固定安装在底板底端中间位置，另一端安装有凸块，滑动安装在皮带底端，连接杆的一端固定安装在“U”形杆的一端，对应连接杆的另一端下侧安装有固定块，固定块顶端安装有开关B，开关B控制电机是否运转，主体外壳顶端一侧安装有检票器，进票口对应安装在检票器顶端一侧开设的孔上，检票器底端一侧安装有电动杆，当车票识别没有问题时，电动杆向下运动，按动按钮，触发整个装置运转，当检票模块完成检票后，电动杆推动按钮，使得皮带脱离限定，同时开关A被触发，皮带转动带动钢条打开，同时当皮带上的孔与开关B对应连接后，U形杆上升一段致使开关B被触发一次，皮带的电机通过此次触发停止工作，当人走到底板上的时候，人自身的体重下压底板，使得U形杆下沉并脱离对皮带的限定并再次触发开关B，皮带的电机通过此次触发再次工作；当皮带转动是的开关A对应的按钮定位皮带后，同时触发开关A一次，使得电机停止工作，U形杆抬起，其中检票模块的信号输出端控制连接电动杆电机进行工作，每次触发完后复位。
[0006]作为本技术进一步的方案：皮带的厚度为一厘米。
[0007]作为本技术进一步的方案：防滑垫固定安装在底板上，防止人们滑倒。
[0008]作为本技术进一步的方案：主体外壳内部安装有若干限位器用来固定“U”形杆。
[0009]作为本技术再进一步的方案：检票器底端另一侧开设有出票口，出票口外连接有导管，导管另一端连接有储票箱，储票箱固定安装在主体外壳的内壁上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]采用全自动的模式，人工成本大大降低，且采用电机驱动的方式，彻底减免了使用电池造成的污染，采用重力控制的模式，人们不离开机器不转动，使得机器极大避免了夹伤人的可能性。
附图说明
[0012]图1为不锈钢闸机的结构示意图。
[0013]图2为不锈钢闸机中内部结构示意图。
[0014]图中：电动杆1、开关A2、转轴A3、连接杆4、限位器5、“U”形杆6、进票口7、检票器8、按钮9、皮带10、储票箱11、底板12、弹簧13、防滑垫14、转轴B15、转动带16、钢条17、主体外壳18、齿轮19和开关B20。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1～2，本技术实施例中，不锈钢闸机，包括电动杆1、开关A2、转轴A3、连接杆4、限位器5、“U”形杆6、进票口7、检票器8、按钮9、皮带10、储票箱11、底板12、弹簧13、防滑垫14、转轴B15、转动带16、钢条17、主体外壳18、齿轮19和开关B20。
[0017]所述转轴A3共有五个，转动安装在主体外壳18内部预留卡槽内，皮带10环绕连接在转轴A3上，皮带10的厚度为一厘米，可以有效防止转动时的卡顿，齿轮19共有两个，其中一个齿轮19固定安装中间的转轴A3上，另一个齿轮19转动安装在主体外壳18中部，一个连接杆一端固定安装在下端齿轮19中间位置，连接杆另一端穿过主体外壳18预留的孔内安装的轴承和钢条17转动连接，两个齿轮19通过转动带16互相连接，转轴带动齿轮转动，节约电能且是装置运转更加高效。
[0018]皮带10中间开有一个可供按钮9穿过的孔，可使按钮9穿过，皮带10内部右侧两个转轴A3之间安装有固定块，固定块固定安装在主体外壳18的内壁上，固定块顶端安装有开关A2，开关A2控制电机是否运转，开关A2周围环绕有弹簧，弹簧一端固定安装在固定块上，另一端固定安装在按钮9底端，弹簧使按钮9快速回弹，按钮9对应皮带10开设的孔安装。
[0019]主体外壳18底部一侧通过转轴B15转动有底板12，防滑垫14固定安装在底板12上，防止人们滑倒，底板12底部远离主体外壳18的一端的两边分别安装有弹簧弹簧13，弹簧13共有六个，另外四个集中安装在“U”形杆6底端，控制钢条17，可使人们完全走过底板12时，钢条17才进行回转，“U”形杆6一端固定安装在底板12底端中间位置，另一端安装有凸块，滑
动安装在皮带10底端，主体外壳18内部安装有若干限位器5用来固定“U”形杆6，连接杆4的一端固定安装在“U”形杆6的一端，对应连接杆4的另一端下侧安装有固定块，固定块顶端安装有开关B20，开关B20控制电机是否运转。
[0020]主体外壳18顶端一侧安装有检票器8，进票口7对应安装在检票器8顶端一侧开设的孔上，检票器8底端一侧安装有电动杆1，当车票识别没有问题时，电动杆1向下运动，按动按钮，触发整个装置运转，检票器8底端另一侧开设有出票口，出票口外连接有导管，导管另一端连接有储票箱11，储票箱11固定安装在主体外壳18的内壁上。
[0021]当检票模块完成检票后，电动杆1推动按钮9，使得皮带10脱离限定，同时开关A2被触发，皮带转动带动钢条17打开，同时当皮带10上的孔与开关B对应连接后，U形杆上升一段致使开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.不锈钢闸机，包括电动杆(1)、储票箱(11)、底板(12)、弹簧(13)、防滑垫(14)、转轴B(15)、转动带(16)、钢条(17)、主体外壳(18)、齿轮(19)和开关B(20)，其特征在于，所述转轴A(3)共有五个，转动安装在主体外壳(18)内部预留卡槽内，皮带(10)环绕连接在转轴A(3)上，可以有效防止转动时的卡顿，齿轮(19)共有两个，其中一个齿轮(19)固定安装中间的转轴A(3)上，另一个齿轮(19)转动安装在主体外壳(18)中部，一个连接杆一端固定安装在下端齿轮(19)中间位置，连接杆另一端穿过主体外壳(18)预留的孔内安装的轴承和钢条(17)转动连接，两个齿轮(19)通过转动带(16)互相连接，转轴带动齿轮转动，皮带(10)中间开有一个可供按钮(9)穿过的孔，可使按钮(9)穿过，皮带(10)内部右侧两个转轴A(3)之间安装有固定块，固定块固定安装在主体外壳(18)的内壁上，固定块顶端安装有开关A(2)，开关A(2)控制电机是否运转，开关A(2)周围环绕有弹簧，弹簧一端固定安装在固定块上，另一端固定安装在按钮(9)底端，弹簧使按钮(9)快速回弹，按钮(9)对应皮带(10)开设的孔安装，主体外壳(18)底部一侧通过转轴B(15)转动连接有底板(12)，底板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周觉，
申请(专利权)人：广州誉达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：