本实用新型专利技术公开了一种全方位可调式交通监控装置，该装置包括摄像头主体、水平转向组件和竖直移动组件；水平转向组件包括转向电机、定位杆、安装板和固定框，竖直移动组件包括驱动电机、螺杆、螺纹套和连接杆，竖直移动组件通过连接杆带动摄像头主体移动。定位杆通过安装组件与安装板连接，该安装组件包括卡扣和定位环，卡扣对应定位环处开设有固定槽和卡槽，固定槽的槽底连接有弹簧，该弹簧一端连接有卡入卡槽的固定块。固定槽的槽壁上开设有限位槽，该限位槽内连接有限位块，该限位块一端延伸至固定块。本实用新型专利技术通过对摄像头的角度进行全方位调节，解决了目前监控摄像机只能进行水平方向上的调整，难以在全方位调节摄像机角度的技术问题。度的技术问题。度的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
全方位可调式交通监控装置
[0001]本技术涉及交通监控领域中的监控设备，尤其涉及一种全方位可调式交通监控装置。
技术介绍
[0002]监控摄像机是一种半导体成像器件，具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动的优点，目前广泛应用于道路交通系统中。
[0003]但是目前常见的监控摄像机大多只能够进行水平方向上的角度调节，难以在全方位调节摄像机的角度，使得视野存在死角，适用范围不大。
技术实现思路
[0004]技术目的：针对现有技术的不足，本技术提供一种全方位可调式交通监控装置，以解决目前的监控摄像机只能进行水平方向上的角度调节，难以在全方位调节摄像机的角度，使得视野存在死角，适用范围不大的问题。
[0005]技术方案：本技术全方位可调式交通监控装置，包括摄像头主体、水平转向组件和竖直移动组件；
[0006]该水平转向组件包括转向电机、定位杆、安装板和固定框；该水平转向组件通过固定框与摄像头主体连接；
[0007]竖直移动组件包括驱动电机、螺杆、螺纹套和连接杆，该螺杆在驱动电机和螺纹套的作用下带动连接杆移动；竖直移动组件通过连接杆带动摄像头主体移动。
[0008]定位杆通过安装组件与安装板连接，该安装组件包括卡扣和定位环，卡扣对应定位环处开设有固定槽和卡槽，卡槽槽底开设有通孔。
[0009]固定槽的槽底连接有弹簧，该弹簧一端连接有卡入卡槽的固定块。该固定块远离弹簧的一端为倾斜设置。
[0010]固定槽的槽壁上开设有限位槽，该限位槽内连接有限位块，该限位块一端延伸至固定块。
[0011]固定框对应螺纹套的位置上开设有稳定槽，该稳定槽内设有稳定块，稳定块一端延伸至螺纹套。
[0012]稳定块靠近稳定槽槽底的一端开设有滚珠槽，滚珠槽内设有滚珠。
[0013]有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0014](1)在需要调节摄像头主体的角度时，通过水平转向组件带动整个装置进行水平转动，同时通过竖直移动组件推动了摄像头主体在竖直方向上移动，进而对摄像头的角度进行全方位调节，实现无死角监控，解决了目前监控摄像机只能够进行水平方向上的角度调节，难以在全方位调节摄像机的角度，使得视野存在死角，适用范围不大的问题。
[0015](2)本技术通过安装组件中的卡扣和定位环将整个装置固定在定位杆上，并通过限位块和稳定块对整个装置进行定位。
附图说明
[0016]图1为本技术全方位可调式交通监控装置主视图；
[0017]图2为图1的剖面图；
[0018]图3为图2中A部分的放大图；
[0019]图4为图2中B部分的放大图。
具体实施方式
[0020]如图1至图4所示，本技术全方位可调式交通监控装置包括摄像头主体6、水平转向组件和竖直移动组件。
[0021]该水平转向组件包括转向电机3、定位杆1、安装板2和固定框4，具体结构为：定位杆1通过安装机构连接有安装板2，安装板2的下端安装有转向电机3，转向电机3的输出端设有固定框4。固定框4呈“L”形设置，固定框4的下端通过定位框5连接有摄像头主体6，摄像头主体6与定位框5之间转动连接。
[0022]竖直移动组件包括驱动电机7、螺杆9、螺纹套10和连接杆11，具体为：固定框4内拐角处安装有驱动电机7，驱动电机7的输出端固定连接有转动杆8，转动杆8上固定套接有螺杆9，螺杆9上螺纹连接有螺纹套10，螺纹套10的侧壁上铰接有连接杆11，连接杆11远离螺纹套10的一端铰接在摄像头主体6的对应位置上。当调节摄像头主体6的角度时，启动转向电机3，转向电机3带动固定块4和其上的整个装置在水平方向上进行转动；同时启动驱动电机7，驱动电机7通过转动杆8带动螺杆9转动。在螺纹的作用下，螺纹套10带动连接杆11的一端移动，进而使得连接杆11的另一端推动了摄像头主体6在竖直方向上摆动，进而使得摄像头主体6进行全方位调节，以对道路的交通情况进行无死角监控。
[0023]该卡扣12通过安装组件卡在定位杆1上，该安装组件包括卡扣12和定位环13，具体为：卡扣12固定在安装板2的上端，卡扣12上套接有定位环13，卡扣12对应定位环13的位置上开设有固定槽14，定位环13内对应固定槽14的位置上开设有卡槽15，卡槽15的槽底开设有通孔16。固定槽14的槽底固定连接有弹簧17，弹簧17的另一端固定连接有固定块18，固定块18远离弹簧17的一端呈倾斜设置，且延伸至对应的卡槽15内。
[0024]当将整个装置安装在定位杆1上时，首先将卡扣12扣在定位杆1上，然后将定位环13套在卡扣12上，使得固定块18卡进卡槽15中，进而将卡扣12和整个装置进行定位。
[0025]固定槽14的槽壁上开设有两个限位槽19，限位槽19内滑动连接有限位块20，限位块20远离限位槽19槽底的一端穿过限位槽19的槽口并向外延伸，且固定连接在固定块18的对应侧壁上，防止固定块18从固定槽14内脱离。
[0026]固定框4对应螺纹套10的位置上开设有稳定槽21，稳定槽21内滑动连接有稳定块22，稳定块22远离稳定槽21槽底的一端穿过稳定槽21的槽口并向外延伸，且固定在螺纹套10的对应侧壁上，使得螺纹套10移动地更加稳定可靠。
[0027]稳定块22靠近稳定槽21槽底的一端开设有滚珠槽23，滚珠槽23内滚动连接有滚珠24，滚珠24远离滚珠槽23槽底的一端穿过滚珠槽23的槽口并向外延伸，且与稳定槽21的槽底之间滚动连接，使得稳定块22在稳定槽21内移动地更加顺畅。
[0028]固定框4靠近下端的侧壁上固定连接有辅助板25，转动杆8的下端通过轴承与辅助板25之间转动连接，使得转动杆8转动地更加稳定。
[0029]固定框4上镀有防腐涂层，以起到防腐的作用。
[0030]当需要调节摄像头主体6的角度时，启动转向电机3，转向电机3带动固定块4和其上的整个装置在水平方向上进行转动；同时启动驱动电机7，驱动电机7通过转动杆8带动螺杆9转动，在螺纹的作用下，螺纹套10带动连接杆11的一端进行移动，使得连接杆11的另一端推动了摄像头主体6在竖直方向上进行摆动，进而使得摄像头主体6进行全方位调节，进而对道路的交通情况进行无死角监控。当需要将整个装置安装在定位杆1上时，首先将卡扣12扣在定位杆1上，然后将定位环13套在卡扣12上，使得固定块18卡进卡槽15中，进而将卡扣12固定，使得对整个装置进行定位。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全方位可调式交通监控装置，其特征在于：包括摄像头主体(6)、水平转向组件和竖直移动组件；所述水平转向组件包括转向电机(3)、定位杆(1)、安装板(2)和固定框(4)；所述水平转向组件通过固定框与摄像头主体连接；所述竖直移动组件包括驱动电机(7)、螺杆(9)、螺纹套(10)和连接杆(11)，所述螺杆在驱动电机和螺纹套的作用下带动连接杆移动；所述竖直移动组件通过连接杆带动摄像头主体移动。2.根据权利要求1所述的全方位可调式交通监控装置，其特征在于：所述定位杆(1)通过安装组件与安装板(2)连接，所述安装组件包括卡扣(12)和定位环(13)，所述卡扣对应定位环处开设有固定槽(14)和卡槽(15)，所述卡槽槽底开设有通孔(16)。3.根据权利要求2所述的全方位可调式交通监控装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾旭杰，周桂良，吴鼎新，陈永健，毛丽娜，夏晶晶，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：
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