一种承载轨道焊接组装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种承载轨道焊接组装工装，属于焊接工装技术领域，其技术方案的要点是包括底座，所述底座的两端设置有相互平行并且竖直设置的定位板，所述定位板上开设有用于对牵引轨进行放置定位的定位口，所述定位口贯穿定位板；所述定位板的底部固定有滑动调节座，所述滑动调节座沿底座长度方向与底座滑动连接；所述底座上表面的中部沿其长度方向设置有若干个竖直设置的定位柱；所述底座上表面的两侧沿其长度方向设置有若干组用于对行走轨横向限位的横向限位组件；本实用新型专利技术能够方便快捷的对组成承载轨道的牵引轨和行走轨进行相对定位，进而能够高效对承载轨道进行焊接组装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种承载轨道焊接组装工装


[0001]本技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种承载轨道焊接组装工装。

技术介绍

[0002]钢厂中一条线材轧制项目至少要包括以下几个步骤毛坯样进入加热炉，经过粗轧、中轧、预精轧、精轧后，进行散卷风冷，进入集卷站，由运卷运输小车将盘卷运到P/F线冷却，经过P/F线称量至成品入库。
[0003]图1所示的为一种运输小车的承载轨道，其包括牵引轨、两个分别位于牵引轨下方两侧的行走轨以及若干个连接板，牵引轨和行走轨通过与连接板焊接，进而相对固定。图中A为牵引轨，B为行走轨，C为连接板。在对牵引轨、行走轨以及连接板进行焊接时，需要保证各个零部件之间的相对位置，进而保证运输小车能够在承载轨道上顺利的进行行走。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种承载轨道焊接组装工装，能够方便快捷的对组成承载轨道的牵引轨和行走轨进行相对定位，进而能够高效对承载轨道进行焊接组装。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种承载轨道焊接组装工装，包括底座，所述底座的两端设置有相互平行并且竖直设置的定位板，所述定位板上开设有用于对牵引轨进行放置定位的定位口，所述定位口贯穿定位板；所述定位板的底部固定有滑动调节座，所述滑动调节座沿底座长度方向与底座滑动连接；所述底座上表面的中部沿其长度方向设置有若干个竖直设置的定位柱；所述底座上表面的两侧沿其长度方向设置有若干组用于对行走轨横向限位的横向限位组件。
[0006]通过上述技术方案，将牵引轨插入到定位板的定位口中，通过定位口对牵引轨进行组装定位，将两个行走轨放置在底座上，将行走轨靠近定位柱的一侧与定位柱抵接，从而对行走轨进行定位，通过横向限位组件对行走轨进行横向限位，从而避免行走轨发生横向的移动；在完成承载轨道的焊接后，沿底座长度方向对滑动调节座进行滑动，进而使牵引轨与定位板脱离，从而能够将承载轨道从底座上取下；本方案通过定位板、定位柱以及横向限位组件对牵引轨和行走轨进行综合定位，从而从而能够高效对承载轨道进行焊接组装。
[0007]较佳的，所述横向限位组件包括竖直设置的限位板以及轴向与限位板垂直的限位螺杆；所述限位板的板面与底座的长度方向平行设置；所述限位螺杆与限位板螺纹啮合。
[0008]通过上述技术方案，在将行走轨放置到位后，通过对设置在限位板上的限位螺杆进行转动，进而使用限位螺杆的端部对行走轨的外侧表面进行抵触，从而高效方便的对行走轨进行横向限位。
[0009]较佳的，所述定位柱的周面上设置有两个竖直设置并且相互平行的定位面，所述定位面用于对行走轨进行抵接定位。
[0010]通过上述技术方案，通过在定位柱的周面上设置有两个相互平行的定位面，以定位面作为与行走轨接触定位面，使行走轨与定位柱之间具有更大的接触面积，从而能够更
加良好稳定的对行走轨进行放置定位。
[0011]较佳的，所述定位柱的上部设置有两个竖直设置并且相互平行的安装平面，所述安装平面与定位面相互平行；两安装平面之间的间距小于两定位面之间的间距。
[0012]通过上述技术方案，通过在定位面的上部设置安装平面，进而方便将完成焊接的承载轨道取离底座。
[0013]较佳的，所述定位柱上端设置有定位件，所述定位件设置有两个竖直设置并且相互平行的导向面；所述导向面与其侧的定位面处于同一竖直平面内；所述定位件绕竖直轴线与定位柱转动连接。
[0014]通过上述技术方案，行走轨从定位柱的上端放置到底座上，通过将行走轨靠近定位柱的一侧表面与导向面抵触，进而通过导向面对行走轨进行导向，从而方便对行走轨进行安装定位；在完场对承载轨道的焊接后，对定位件进行转动，使定位件偏置，从而方便将承载导轨从底座上取下。
[0015]较佳的，还包括若干组用于在竖直方向对牵引轨进行限位的纵向限位组件；所述纵向限位组件包括连接螺杆、压板以及限位螺母；所述连接螺杆竖直设置并且与底座固定连接；所述压板的表面开设有供连接螺杆轴向穿过安装孔；所述限位螺母位于压板上部并且与连接螺杆螺纹啮合。
[0016]通过上述技术方案，通过设置纵向限位组件，在对承载轨道进行组装焊接时，通过与连接螺杆啮合的限位螺母对压板进行抵压，进而利用压板在竖直方向对行走轨进行抵接，从而防止行走轨在竖直方向发生跳动，进而能够更好的对行走轨进行定位组装。
附图说明
[0017]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0018]图1是
技术介绍
中承载轨道的结构示意图。
[0019]图2是承载轨道焊接组装工装的结构示意图。
[0020]图3是体现定位板的结构示意图。
[0021]图4是体现横向限位组件的结构示意图。
[0022]图5是纵向限位组件的结构示意图。
[0023]图6是体现定位住的结构示意图。
[0024]图7是定位面处定位柱的截面示意图。
[0025]其中，1、底座；2、定位板；21、定位口；3、滑动调节座；4、定位柱；41、定位面；42、安装平面；5、横向限位组件；51、限位板；52、限位螺杆；6、纵向限位组件；61、连接螺杆；62、压板；63、限位螺母；7、定位件；71、导向面。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0027]实施例：
[0028]一种承载轨道焊接组装工装，参照图2和图3，包括底座1，底座1的两端设置有相互平行并且竖直设置的定位板2，定位板2的底部固定有滑动调节座3，滑动调节座3沿底座1长度方向与底座1滑动连接。底座1为下部带有L型滑槽形状的座体，底座1为横截面为工字型的钢梁。通过在滑动调节座3的上表面打贯通滑动调节座3的定位孔，并且在底座1的上表面打若干个与定位孔匹配的孔位，从而能够通过销柱同时对定位孔和孔位插接，进而对滑动调节座3进行定位。
[0029]参照图2和图3，定位板2上开设有用于对牵引轨进行放置定位的定位口21，定位口21贯穿定位板2；底座1上表面的中部沿其长度方向设置有若干个竖直设置的定位柱4。底座1上表面的两侧沿其长度方向设置有若干组横向限位组件5，横向限位组件5对用在底座1宽度方向对放置在底座1上的行走轨进行限位。承载轨道焊接组装工装还包括若干组用于在竖直方向对行走轨进行限位的纵向限位组件6。
[0030]参照图2和图3，在对承载轨道进行焊接组装时，将行走轨放置到底座1上，行走轨靠定位柱4的一侧与定位柱4抵接，通过定位柱4行走轨进行放置定位。在完成对行走轨的放置定位后，通过横向限位组件5对行走轨进行横向限位，通过纵向限位组件6在竖直方向对行走轨进行限位，从而防止行走轨发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承载轨道焊接组装工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两端设置有相互平行并且竖直设置的定位板(2)，所述定位板(2)上开设有用于对牵引轨进行放置定位的定位口(21)，所述定位口(21)贯穿定位板(2)；所述定位板(2)的底部固定有滑动调节座(3)，所述滑动调节座(3)沿底座(1)长度方向与底座(1)滑动连接；所述底座(1)上表面的中部沿其长度方向设置有若干个竖直设置的定位柱(4)；所述底座(1)上表面的两侧沿其长度方向设置有若干组用于对行走轨横向限位的横向限位组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种承载轨道焊接组装工装，其特征在于：所述横向限位组件(5)包括竖直设置的限位板(51)以及轴向与限位板(51)垂直的限位螺杆(52)；所述限位板(51)的板面与底座(1)的长度方向平行设置；所述限位螺杆(52)与限位板(51)螺纹啮合。3.根据权利要求1所述的一种承载轨道焊接组装工装，其特征在于：所述定位柱(4)的周面上设置有两个竖直设置并且相互平行的定位面(41)，所述定位面(41)用于对行走轨进行抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进，孙庆华，邱浩杰，
申请(专利权)人：青岛雷霆重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：