本实用新型专利技术公开了一种无轨电车受电弓用液压升降装置，涉及液压升降装置技术领域，具体为一种无轨电车受电弓用液压升降装置，包括固定架，所述固定架的顶面固定连接有固定块，所述固定架顶面的一侧固定连接有支撑座。该一种无轨电车受电弓用液压升降装置，通过液压缸和升油缸的配合使用，利用液压缸的液压作用，带动支架进行竖直摆动，利用升油缸的液压作用，带动桁架进行竖直摆动，从而使得受电弓进行升降运动，接触高压线进行接电，提高了装置使用时的便捷性，利用电动机输出轴的转动，带动丝杠进行转动，使得滑块进行水平运动，从而使得液压缸进行水平移动，提高了受电弓的升降高度和速率，提高了装置使用时的功能性。提高了装置使用时的功能性。提高了装置使用时的功能性。
【技术实现步骤摘要】
一种无轨电车受电弓用液压升降装置
[0001]本技术涉及液压升降装置
，具体为一种无轨电车受电弓用液压升降装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，社会的进步，交通出行也变得越来越方便，乘坐无轨电车也是当代人们选择出行的主要方式之一，受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，受电弓接触高压电就离不开升降装置的使用。
[0003]现有的无轨电车受电弓用液压升降装置在使用时，由于液压缸本身大小的限制，使得装置升降的高度有，装置使用时对高压线高度有要求，受电弓进行升降的速度慢，工作效率低，受电弓在接电时，稳定性差，容易使得装置晃动而导致接电不良，影响无轨电车的运行，为此我们提出一种无轨电车受电弓用液压升降装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无轨电车受电弓用液压升降装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种无轨电车受电弓用液压升降装置，包括固定架，所述固定架的顶面固定连接有固定块，所述固定架顶面的一侧固定连接有支撑座，且支撑座的数量为两个，所述支撑座的侧面活动套接有转动轴，所述转动轴的外表面活动套接有支架，且支架位于两个支撑座之间，所述支架的底面活动连接有液压缸，所述支架的一端活动连接有桁架，所述支架的顶面活动连接有升油缸，所述支架的侧面活动连接有支撑机构，且支撑机构的一端与桁架的侧面活动连接，所述桁架的一端活动连接有受电弓，所述固定架顶面的一侧固定连接有保护罩，所述保护罩的内腔固定连接有电动机，所述电动机输出轴的末端固定连接有丝杠，所述丝杠的外表面活动套接有滑块，且滑块的顶面与液压缸的一端活动连接。
[0006]优选的，所述支撑机构的数量为两个，两个所述支撑机构在桁架的侧面均匀对称分布，所述支撑机构包括连接杆、套筒和弹簧，所述连接杆的外面面活动套接有套筒，所述连接杆的一端固定连接有弹簧。
[0007]优选的，所述升油缸与液压缸处于同一竖直平面内，所述升油缸的一端与桁架的底面活动连接。
[0008]优选的，所述固定架的顶面固定连接有两个限位板，两个所述限位板位于固定块与保护罩之间，两个所述限位板之间滑动连接有滑块。
[0009]优选的，所述丝杠与液压缸位于同一竖直面内，所述丝杠的一端与固定块的侧面活动连接。
[0010]优选的，所述桁架位于支架的正上方，所述桁架与支架的运动方向相反。
[0011]本技术提供了一种无轨电车受电弓用液压升降装置，具备以下有益效果：
[0012]1、该无轨电车受电弓用液压升降装置，通过液压缸和升油缸的配合使用，利用液压缸的液压作用，带动支架进行竖直摆动，利用升油缸的液压作用，带动桁架进行竖直摆动，从而使得受电弓进行升降运动，接触高压线进行接电，提高了装置使用时的便捷性，利用电动机输出轴的转动，带动丝杠进行转动，使得滑块进行水平运动，从而使得液压缸进行水平移动，提高了受电弓的升降高度和速率，提高了装置使用时的功能性。
[0013]2、该无轨电车受电弓用液压升降装置，通过两个支撑机构的配合使用，利用支撑机构连接支架与桁架，在支撑机构的辅助支撑作用下，使得受电弓能够稳定进行升降和移动，提高了装置使用时的稳定性，利用弹簧的弹力作用，加快了装置在降弓时的速率，提高了装置使用时的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术主视的结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视的结构示意图；
[0016]图3为本技术固定架顶面的结构示意图；
[0017]图4为本技术支撑机构的结构示意图。
[0018]图中：1、固定架；2、固定块；3、支撑座；4、滑块；5、液压缸；6、支架；7、桁架；8、升油缸；9、支撑机构；91、连接杆；92、套筒；93、弹簧；10、受电弓；11、转动轴；12、丝杠；13、保护罩；14、电动机。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种无轨电车受电弓用液压升降装置，包括固定架1，固定架1的顶面固定连接有两个限位板，两个限位板位于固定块2与保护罩13之间，两个限位板之间滑动连接有滑块4，利用两个限位板之间的配合使用，利用限位板的固定限位作用没事的滑块4在丝杠12上进行稳定移动，提高了装置使用时的合理性，固定架1的顶面固定连接有固定块2，固定架1顶面的一侧固定连接有支撑座3，且支撑座3的数量为两个，支撑座3的侧面活动套接有转动轴11，转动轴11的外表面活动套接有支架6，且支架6位于两个支撑座3之间，支架6的底面活动连接有液压缸5，通过液压缸5的配合使用，利用液压缸5的液压作用，在转动轴11的作用下，带动支架6进行竖直摆动，对受电弓11进行升降，提高了装置受电弓11升降时的便捷性，支架6的一端活动连接有桁架7，桁架7位于支架6的正上方，桁架7与支架6的运动方向相反，支架6的顶面活动连接有升油缸8，升油缸8与液压缸5处于同一竖直平面内，升油缸8的一端与桁架7的底面活动连接，通过升油缸8的配合使用，利用升油缸8的液压作用，带动桁架7进行竖直摆动，从而使得受电弓10进行升降运动，接触高压线进行接电，提高了装置使用时的便捷性，支架6的侧面活动连接有支撑机构9，且支撑机构9的一端与桁架7的侧面活动连接，支撑机构9的数量为两个，两个支撑机构9在桁架7的侧面均匀对称分布，通过两个支撑机构9的配合使用，利用支撑机构9连接支架6与桁架7，在支撑机构9的辅助支撑作用下，使得受电弓10能够稳定进行升降和移动，提
高了装置使用时的稳定性，支撑机构9包括连接杆91、套筒92和弹簧93，连接杆91的外面面活动套接有套筒92，连接杆91的一端固定连接有弹簧93，利用弹簧93的弹力作用，加快了降弓时的移动速率，提高了装置使用时的便捷性，桁架7的一端活动连接有受电弓10，固定架1顶面的一侧固定连接有保护罩13，保护罩13的内腔固定连接有电动机14，电动机14输出轴的末端固定连接有丝杠12，丝杠12与液压缸5位于同一竖直面内，丝杠12的一端与固定块2的侧面活动连接，丝杠12的外表面活动套接有滑块4，且滑块4的顶面与液压缸5的一端活动连接，通过电动机14和丝杠12的配合使用，利用电动机14输出轴的转动，带动丝杠12进行转动，使得滑块4进行水平运动，从而使得液压缸5进行水平移动，提高了受电弓10的升降高度和升降速率，提高了装置使用时的功能性。
[0021]综上所述，该一种无轨电车受电弓用液压升降装置，使用时，首先打开电动机14，利用电动机14输出轴的转动，带动丝杠12进行转动，从而使得丝杠12外表面套接的滑块4进行水平移动，打开液压缸5和升油缸8，利用液压缸5的液压作用带动支架6进行摆动升高，利用升油缸8的液压作用，带动桁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无轨电车受电弓用液压升降装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的顶面固定连接有固定块(2)，所述固定架(1)顶面的一侧固定连接有支撑座(3)，且支撑座(3)的数量为两个，所述支撑座(3)的侧面活动套接有转动轴(11)，所述转动轴(11)的外表面活动套接有支架(6)，且支架(6)位于两个支撑座(3)之间，所述支架(6)的底面活动连接有液压缸(5)，所述支架(6)的一端活动连接有桁架(7)，所述支架(6)的顶面活动连接有升油缸(8)，所述支架(6)的侧面活动连接有支撑机构(9)，且支撑机构(9)的一端与桁架(7)的侧面活动连接，所述桁架(7)的一端活动连接有受电弓(10)，所述固定架(1)顶面的一侧固定连接有保护罩(13)，所述保护罩(13)的内腔固定连接有电动机(14)，所述电动机(14)输出轴的末端固定连接有丝杠(12)，所述丝杠(12)的外表面活动套接有滑块(4)，且滑块(4)的顶面与液压缸(5)的一端活动连接。2.根据权利要求1所述的一种无轨电车受电弓用液压升降装置，其特征在于：所述支撑机构(9)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，
申请(专利权)人：上海民竹科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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