一种车辆的来电提醒方法、装置、介质及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种车辆的来电提醒方法、装置、介质及电子设备。车辆的来电提醒方法，包括：当检测到用户终端发生来电事件时，控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒；若检测到用户终端的来电被处理，则终止车辆座椅的振动。通过执行本发明专利技术实施例所提供的技术方案，可以解决来电提示响铃干扰问题，达到为用户提供恰当的来电提醒服务的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的来电提醒方法、装置、介质及电子设备


[0001]本申请实施例涉及汽车
，尤其涉及一种车辆的来电提醒方法、装置、介质及电子设备。

技术介绍

[0002]随着智能控制技术的不断发展，智能车辆为用户提供了良好的人车交互界面，用户可以使用用户终端与车载系统相连，实现电话、音乐和消息通知等功能的共享，提高了用户驾驶汽车的安全性和舒适性。
[0003]现有技术中，用户终端与车载系统通过多种方式实现连接，比如USB有线连接、蓝牙以及WiFi连接等。这样就实现了用户终端的电话、音乐和消息通知等与车载系统的功能共享。
[0004]在手机与车载系统连接的同时，来电往往通过车辆的外放扬声器播放铃声来提示用户，响铃提示音经常打扰到车内正在休息的其他乘客，此外，用户来电的私密性也得不到保护，给用户造成诸多不便。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种车辆的来电提醒方法、装置、介质及电子设备，可以通过检测到来电事件后控制车辆座椅振动的方式，在不打扰其他乘客的情况下为用户实现恰当的来电提醒服务。
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆的来电提醒方法，所述方法由车辆执行，所述车辆与用户终端连接，所述方法包括：
[0007]当检测到用户终端发生来电事件时，控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒；
[0008]若检测到用户终端的来电被处理，则终止车辆座椅的振动。
[0009]第二方面，本申请实施例提供了一种车辆的来电提醒装置，所述装置配置于车辆，所述车辆与用户终端连接，该装置包括：
[0010]振动控制模块，用于当检测到用户终端发生来电事件时，控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒；
[0011]处理响应模块，用于若检测到用户终端的来电被处理，则终止车辆座椅的振动。第三方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请实施例所述的车辆的来电提醒方法。
[0012]第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括存储器，处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例所述的车辆的来电提醒方法。
[0013]本专利技术实施例通过检测到来电事件后控制车辆座椅振动，解决在不便打扰情况下的提示响铃干扰问题，在不便打扰情况下为用户实现恰当的来电提醒服务。
附图说明
[0014]图1是本申请实施例一提供的车辆的来电提醒方法的流程图；
[0015]图2是本申请实施例二提供的车辆的来电提醒方法的流程图；
[0016]图3为本专利技术实施例三提供的车辆的来电提醒方法的流程图；
[0017]图4为本专利技术实施例四提供的车辆的来电提醒方法的流程图；
[0018]图5是本专利技术实施例五提供的车辆的来电提醒装置结构图；
[0019]图6是本专利技术实施例七提供的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术实施例作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术实施例，而非对本专利技术实施例的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术实施例相关的部分而非全部结构。
[0021]在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各步骤描述成顺序的处理，但是其中的许多步骤可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各步骤的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
[0022]实施例一
[0023]图1是本申请实施例一提供的一种车辆的来电提醒方法的流程图，本实施例可适用于不便打扰时的来电场景，该方法可以由本申请实施例所提供的车辆的来电提醒装置执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，并可集成于电子设备中。
[0024]如图1所示，所述车辆的来电提醒方法包括：
[0025]S110、当检测到用户终端发生来电事件时，控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒。
[0026]一般的，本方案可以由车辆内部的车载系统来执行，车载系统可以包括控制器、显示设备以及交互设备等。用户终端可以是用户携带的具有通信功能的电子设备，例如可以是手机、平板电脑和电话手表等。来电事件可以是具有通信功能的应用软件，比如微信、QQ以及抖音等的呼叫通话事件。为方便用户使用，用户终端可以连接在车辆内部的车载系统中，车载系统可以自主的询问用户终端是否发生来电事件；也可以是与用户终端保持通信，在发生来电事件时，由用户终端向车载系统进行汇报；还可以是在用户终端与车载系统连接后，用户终端的电话、音乐和消息通知等功能与车载系统的功能同步。比如手机的来电可以在车载系统中的交互设备实现接听和挂断等操作等。
[0027]用户终端与车载系统的连接方式十分多样，例如可以通过数据线实现用户终端与车载系统的有线连接，也可以通过蓝牙实现用户终端与车载系统的无线连接，还可以通过共享的无线网络实现用户终端与车载系统的功能共享。本实施例对于用户终端与车载系统的连接方式不进行限制。车载系统在检测到用户终端发生来电事件后，可以控制车辆座椅通过振动的方式对来电事件进行提醒。在用户不方便接听电话时，比如车上有儿童正在睡觉，或者来电不方便被在场的其他乘客知晓等情况。对于用户终端的来电事件，车载系统可以及时的检测到，并控制车辆座椅通过振动的方式对来电事件进行提醒。车辆座椅采取振
动动作的部位可以是车辆座椅的靠背，可以是座椅底座，还可以是在车辆座椅上单独安装的振动器件。所述振动强度可以是振动幅度的大小，可以是振动频率的高低，可以是振动动作的覆盖面积的多少，还可以是上述关于振动属性的组合，本实施例对于车辆座椅的振动强度属性不进行限制。
[0028]S120、若检测到用户终端的来电被处理，则终止车辆座椅的振动。
[0029]当用户感受到振动时，可以对来电进行处理，所述处理包括用户对来电进行接听、挂断和静音情况。如果来电被处理，表示用户已经察觉到了来电提醒信息，不需要继续通过车辆座椅的继续振动进行来电提醒，因此可以停止车辆座椅的振动。
[0030]本实施例的技术方案，当检测到用户终端发生来电事件时，通过控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒，解决了来电提示的响铃干扰问题，在不打扰其他乘客的情况下为用户实现恰当的来电提醒服务。
[0031]实施例二
[0032]图2为本实施例二提供的一种车辆的来电提醒方法的流程图，本实施例二以上述实施例为基础进行细化。如图2所示，具体包括如下步骤：
[0033]S210、当检测到用户终端发生来电事件时，控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒。
[0034]若在预设时长内用户终端的来电被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的来电提醒方法，其特征在于，所述方法由车辆执行，所述车辆与用户终端连接，所述方法包括：当检测到用户终端发生来电事件时，控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒；若检测到用户终端的来电被处理，则终止车辆座椅的振动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒之后，所述方法还包括：若在预设时长内用户终端的来电未被处理，则控制车辆座椅采用第二预设级别振动强度进行振动提醒；其中，所述第一预设级别振动强度小于所述第二预设级别振动强度。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在控制车辆座椅采用第二预设级别振动强度进行振动提醒之后，所述方法还包括：若在预设时长内用户终端的来电未被处理，则控制车辆座椅采用第三预设级别振动强度进行振动提醒；其中，所述第三预设级别振动强度小于所述第二预设级别振动强度，且小于所述第一预设级别振动强度。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当检测到用户终端发生来电事件时，控制车辆座椅采用第一预设级别振动强度进行振动提醒，包括：检测到用户终端发生来电事件时，确定用户终端使用用户在车辆中的乘坐位置；根据所述乘坐位置，确定目标座椅；向所述目标座椅发出振动指令，以控制所述目标座椅的预置振动器件按照振动指令要求的振动强度进行振动提醒。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，检测到用户终端发生来电事件时，确定用户终端使用用户在车辆中的乘坐位置，包括：检测到用户终端发生来电事件时，获取车辆内部的乘坐人数；若所述乘坐人数为一人，则根据车辆中各座椅的压力传感器确定用户终端使用用户在车辆中的乘坐位置；若所述乘坐人数为至少两人，则通过图像获取设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彩可，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：