一种包括轮子(12)和车身(14)的汽车(10)，所述汽车(10)具有前灯(16)、用于存放行李的前行李箱(20)上方的前行李箱盖(18)、前挡风玻璃(22)、前乘员驾驶位置(24)、车顶(26)、后挡风玻璃(28)、位于内燃、混合或电气或其他驱动系统(32)上方的后罩(30)和后灯(34)，锁定系统(36)设置在前行李箱(20)中或附近，并且具有安装在前行李箱盖(18)上的撞针(38)和安装在安装支架(42)上的主体(14)上的锁扣系统(40)，锁定系统具有可相对于第一锁扣和第二锁扣(54，56)移动的撞针(50)，该第一锁扣和第二锁扣(54，56)适于与撞针配合以限制其间的相对运动，提供单个马达(70)以通过锁定系统传输驱动，以将两个锁扣驱动到撞针的移动受到锁扣限制的位置。锁扣驱动到撞针的移动受到锁扣限制的位置。锁扣驱动到撞针的移动受到锁扣限制的位置。
【技术实现步骤摘要】
用于锁定可移动面板的锁定系统
[0001]本申请是申请号为201780021815.X、申请日为2017年04月05日、题名为“用于锁定可移动面板的锁定系统”的专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及一种用于锁定可移动面板(例如，汽车可移动面板)的锁定系统。本专利技术还涉及用于汽车的汽车前面板系统，以及包括该系统的汽车。
[0003]用于锁定可移动汽车面板的已知的锁定系统用于汽车的可打开的前行李箱盖。该系统包括安装在行李箱盖上的撞针和用于保持行李箱盖关闭的第一锁扣。提供用于在行李箱盖稍微打开的位置与撞针接合的第二锁扣。因此，当行李箱盖关闭并且使用者希望打开行李箱盖时，第一锁扣打开并且撞针与行李箱盖一起移动，撞针被第二锁扣卡住。然后，用户可以采取第二动作来释放第二锁扣，以便完全打开行李箱盖。第二锁扣作为安全装置提供，以限制在汽车运动时行李箱盖打开并可能阻挡前挡风玻璃视野的可能性，例如，当在车辆运动期间无意中操作行李箱盖释放时可能发生这种情况，或者可能在车辆碰撞期间发生，此时所涉及的力可能将撞针从第一锁扣释放。其次，第二锁扣提供行李箱盖的第二锁定位置，其中驾驶员可能注意到行李箱盖未完全关闭但行李箱盖相对安全。第二锁扣包括钩状元件，其静止位置位于撞针的运动路径上，并且在关闭行李箱盖时，撞针撞击第二锁扣，通过凸轮动作将其推向旁边，然后第二锁扣通过弹簧卡在撞针后面，使得当打开行李箱盖时撞针将始终接合第二锁扣。这意味着由于撞针和第二锁扣之间的接合，关闭动作和打开动作都是嘈杂的。此外，用户需要向下推或猛击行李箱盖以便完全关闭行李箱盖并使第一锁扣与撞针接合。而且，为了操作第一锁扣和第二锁扣，必须使用两个马达，这是昂贵的并且占用了大量的包装空间。
[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上减轻现有技术的至少一个问题。或者，本专利技术旨在提供一种用于可移动面板(例如汽车可移动面板)的有用的锁定系统。
[0005]根据本专利技术，提供了一种用于锁定可移动面板(例如汽车可移动面板)的锁定系统，该系统具有可相对于第一锁扣和第二锁扣移动的撞针，该第一锁扣和第二锁扣适于与撞针配合以限制其间的相对运动，其特征在于，提供单个马达以通过锁定系统传输驱动，以将两个锁扣驱动到撞针的移动受到锁扣限制的位置。这种布置的优点是显著节省了成本和包装空间。
[0006]优选地，马达布置成移动撞针到所述可移动前面板的初级锁定位置，并将撞针锁定在可移动前面板的初级锁定位置。当可移动面板是汽车的前盖(例如，行李箱盖或引擎盖)时，使用者能够将面板向下轻轻地降低到一个位置，在该位置，马达因此有利地能够使撞针移动到可移动前面板的初级锁定位置或完全闭合位置，并将撞针锁定在可移动前面板的初级锁定位置或完全闭合位置。因此，使用者不必猛击面板或用力向下按压面板以实现面板的完全闭合。
[0007]根据本专利技术的另一方面，提供了一种用于汽车的汽车前面板系统，例如用于汽车的可打开的前行李箱盖或发动机罩，该系统包括车身和可打开的前面板，所述前面板在汽车的任何乘员空间前面和/或在汽车挡风玻璃前面，该系统具有安装在可打开的前面板或车身之一上的撞针和安装在可打开的前面板和车身的另一个上的第一锁扣，其特征在于，
提供马达，用于驱动第一锁扣以移动撞针到可打开的前面板的初级锁定位置，并相对于车身将撞针锁定在可打开的前面板的初级锁定位置。同样，这具有显著的优点，即使用者不需要猛烈地猛击，跌落或向下按压面板，而是可以轻轻地降低它，然后马达可以通过扭动(clinch)动作将面板移动到撞针的初级锁定位置，其中面板完全闭合。
[0008]优选地，锁定系统包括用于限制撞针移动的第二锁扣。第二锁扣可以有利地定位成当第一锁扣被释放时卡在撞针上并且希望将撞针和相关的面板保持在略微打开的位置。因此，这可以使面板保持在略微打开的位置，例如在碰撞之后，并且本专利技术人还注意到当面板用于前行李箱时，如果有人被困在行李箱内，这个第二锁扣限制撞针的运动的稍微打开的位置允许空气进入行李箱，使被困人员能够呼吸。
[0009]优选地，马达适于驱动第一锁扣以将撞针从二级锁定位置移动到初级锁定位置，当撞针处于二级锁定位置时，撞针处于其完全打开位置和初级锁定位置之间。因此，当使用者希望关闭面板/盖子时，面板可以通过使用者的努力移动到撞针在第二锁定位置接合第一锁扣的位置，然后马达以扭动动作接管并且平滑地移动面板和撞针，使得撞针处于初级锁定位置并且面板完全关闭。
[0010]优选地，提供控制器，用于使第二锁扣移动到锁定位置，所述第二锁扣在所述锁定位置布置成限制撞针运动。
[0011]根据本专利技术的另一方面，提供了一种用于锁定汽车的可移动面板的锁定系统，该系统具有可相对于第一锁扣和第二锁扣移动的撞针，所述第一锁扣和第二锁扣适于与撞针配合以限制撞针相对于系统的主体的运动，在所述主体上安装有所述锁扣，其特征在于，提供控制器，用于使第二锁扣移动到锁定位置，所述第二锁扣在所述锁定位置布置成限制撞针运动。
[0012]优选地，控制器适于处理基于汽车速度的信号，并且适于当信号基于高于预定阈值的任何汽车速度(例如3至10kph，或约5kph)时使第二锁扣移动到锁定位置。
[0013]优选地，锁定系统包括诸如偏压装置或弹簧的装置，用于将第二锁扣移动到静止位置，所述静止位置位于撞针的移动路径之外。
[0014]有利地，不是如现有技术那样将第二锁扣保持在撞针的运动路径中，因此控制器可以用于将第二锁扣移动到其限制撞针运动的锁定位置。因此，第二锁扣不需要挡住撞针并且在关闭和打开面板期间总是撞击撞针。有利地，控制器处理基于汽车速度的信号并且适于当信号基于诸如大约5kph的汽车速度时引起第二锁扣的移动，当汽车没有被使用时第二锁扣可以保持在其静止位置，事实上，在正常操作中，永远不需要接合撞针。在一些优选实施例中，如果第一锁扣存在问题，例如在车辆运动期间的碰撞期间，或者如果在车辆运动时有面板打开命令请求(例如，在面板是前行李箱盖的情况下意外地或者由被困在车辆前行李箱内的人发出)，则第二锁扣将仅需要接合撞针。
[0015]由于设置诸如偏压装置或弹簧之类的装置用于将第二锁扣移动到位于撞针移动路径之外的静止位置，因此除非如上所述，否则第二锁扣可能永远不会接合撞针。这很好地改善了噪声，控制和整体的高品质感。
[0016]优选地，提供控制器，所述控制器适于接收表示零车速的信号和表示面板打开请求的信号，以使第二锁扣移动到静止位置。因此，在第二锁扣处于其锁定位置的情况下(其可在汽车正常运动时采用)，当车辆静止并且使用者发出面板打开请求时，撞针控制器可以
有利地使得诸如偏压装置或弹簧之类的装置能够将第二锁扣移动到其位于撞针路径之外的静止位置。
[0017]优选地，马达适于旋转马达凸轮以驱动可旋转地安装在锁定系统的主体上的致动构件的凸轮从动件。
[0018]优选地，第一锁扣以爪的形式设置，该爪具有夹爪，该夹爪适于与撞针接合，以使爪绕爪枢轴旋转。
[0019]优选地，爪和棘爪构件中的一个具有第一锁定表面，并且爪和棘爪构件中的另本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于锁定汽车的可移动面板的锁定系统，所述系统具有能够相对于第一锁扣和第二锁扣移动的撞针，所述第一锁扣和所述第二锁扣适于与所述撞针配合以限制所述撞针相对于所述系统的主体的运动，所述锁扣安装在所述主体上，其特征在于，设置控制器，所述控制器用于使所述第二锁扣移动到锁定位置，所述第二锁扣在所述锁定位置布置成限制所述撞针运动。2.根据权利要求1所述的锁定系统，其中，所述控制器适于处理基于汽车速度的信号，并且适于当所述信号基于高于预定阈值的任何汽车速度时，例如3至10kph，或约5kph，使所述第二锁扣移动到所述锁定位置。3.根据前述权利要求任一项所述的锁定系统，其中，所述马达适于旋转马达凸轮以驱动可旋转地安装在所述锁定系统的主体上的致动构件的凸轮从动件。4.根据前述权利要求任一项所述的锁定系统，其中，所述第一锁扣以爪的形式设置，所述爪具有夹爪，所述夹爪适于与所述撞针接合，以使所述爪围绕爪枢轴旋转。5.根据权利要求4所述的锁定系统，其中，所述爪和棘爪构件中的一者具有第一锁定表面，并且所述爪和所述棘爪构件中的另一者具有至少一个另外的锁定表面，所述至少一个另外的锁定表面适于锁定地接合所述第一锁定表面。6.根据权利要求5所述的锁定系统，其中，所述第一锁定表面包括所述棘爪构件的棘爪锁定表面，所述至少一个另外的锁定表面包括所述爪的两个锁定凹口，所述锁定凹口能够由所述棘爪锁定表面选择性地接合。7.根据权利要求6所述的锁定系统，其中，所述棘爪锁定表面和所述锁定凹口布置成在所述爪的至少一个锁定位置中彼此接合，并且其中，提供诸如弹簧的偏压件，所述偏压件用于将所述爪从所述锁定位置移动到其打开位置。8.根据权利要求6或7所述的锁定系统，其中，提供诸如弹簧的偏压件，所述偏压件用于将所述棘爪锁定表面朝向所述爪的配合表面偏压。9.根据前述权利要求任一项所述的锁定系统，其中，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：J，
类型：发明
国别省市：
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