私车公用报销管理系统技术方案

本发明专利技术涉及公司用车费用报销管理系统。私车公用报销管理系统，它包括搭载有管理系统的移动终端，并包括以下步骤：步骤一，车辆出发前开启系统，开启位置授权；步骤二，根据管理员配置，系统判断用户进入何种计价模式，包括单价模式和阶梯模式；步骤三，用户选择普通模式或导航模式并开始行程；a普通模式下开启行程，用户可标记沿途的途径点至行程结束后选择驾车策略；b导航模式下开启行程，同步开启导航和实时采点至行程结束；步骤四，计算参考里程数，并生成行程图；步骤五，调整里程数，单价模式下可直接生成费用，阶梯模式下生成里程记录，多个里程记录可合并生成一笔费用。本发明专利技术获取员工行驶的地点以及路线，计算预估行驶里程数，供审批审核人判断补贴合理性以及真实性，费用管控更透明。控更透明。控更透明。

【技术实现步骤摘要】
私车公用报销管理系统


[0001]本专利技术涉及报销管理系统，尤其涉及公司用车费用报销管理系统。

技术介绍

[0002]随着私家车的普及，私车公用现象越来越多。公司因车辆数量限制和调派等原因，常常会让员工使用私车出差，由公司给与其一定的补助。
[0003]当前企业计算补贴常有以下几种方法：
[0004]1、短期私车公用场景下，有下列方法
[0005]基于人员等级岗位职能等维度发放补贴或者油卡；
[0006]出发到达时手动拍里程数，根据里程差进行报销；
[0007]根据出发地目的地距离进行补贴；
[0008]根据员工上报油费发票报销；
[0009]这些方式费用管控不透明，企业无法获知员工因公驾车的真实里程数，结算报销误差大。
[0010]2、长期私车公用场景下，企业通过租用员工私车实现私车公用的，需要双方签订合同，比较麻烦。也有直接将私车过户到公司名下，这不仅要双方签订协议，还要去车辆管理部门办理过户手续，费事费时。

技术实现思路

[0011]本专利技术的目的是解决现有技术的上述缺陷，提供一种私车公用报销管理系统。本专利技术获取员工行驶的地点以及路线，计算预估行驶里程数，供审批审核人判断补贴合理性以及真实性，费用管控更透明。
[0012]私车公用报销管理系统，它包括搭载有管理系统的移动终端，并包括以下步骤：
[0013]步骤一，车辆出发前开启系统，开启位置授权；
[0014]步骤二，根据管理员配置，系统判断用户进入何种计价模式，包括单价模式和阶梯模式；
[0015]步骤三，用户选择普通模式或导航模式并开始行程；
[0016]a普通模式下开启行程，用户可标记沿途的途径点至行程结束后选择驾车策略；
[0017]b导航模式下开启行程，同步开启导航和实时采点至行程结束；
[0018]步骤四，计算参考里程数，并生成行程图；
[0019]步骤五，调整里程数，单价模式下可直接生成费用，阶梯模式下生成里程记录，多个里程记录可合并生成一笔费用。
[0020]所述的私车公用报销管理系统，对于因未携带移动终端或忘记事先开启系统的的行程在事后进行补录时，步骤二时，进入阶梯模式，进入里程补贴列表界面，选择手工进入进入手动添加里程界面，手动输入输入途径点和驾车策略后进入步骤四。
[0021]所述的私车公用报销管理系统，在步骤三开启导航时，系统加载内嵌的高德地图
进行导航，导航结束即结束里程。
[0022]所述的私车公用报销管理系统，所述里程数是指用户修改的最终里程数，作为报销的依据；参考里程数，是基于地点信息和驾驶策略计算的里程数，是最终里程数计算调整的基础。
[0023]所述的私车公用报销管理系统，所述行程图是根据采点的经纬度信息绘制行驶轨迹路线，并标记定位点，审核审批更直观。
[0024]本专利技术本专利技术支持多种模式创建里程；系统内嵌导航系统，行程开始后，定时定位员工车辆经纬度，导航结束自动生成行程信息，直观快捷。根据高德返回的经纬度绘制员工行驶轨迹图并计算预估行驶里程数供审批审核人判断补贴合理性以及真实性，费用管控更透明。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的流程框图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本专利技术。
[0027]如图1所示，本专利技术私车公用报销管理系统，它包括搭载有管理系统的移动终端，并包括以下步骤：
[0028]步骤一，车辆出发前开启系统，开启位置授权；
[0029]步骤二，根据管理员配置，系统判断用户进入何种计价模式，包括单价模式和阶梯模式；
[0030]步骤三，用户选择普通模式或导航模式并开始行程；
[0031]a普通模式下开启行程，用户可标记沿途的途径点至行程结束后选择驾车策略；
[0032]b导航模式下开启行程，同步开启导航和实时采点至行程结束；
[0033]步骤四，计算参考里程数，并生成行程图；
[0034]步骤五，调整里程数，单价模式下可直接生成费用，阶梯模式下生成里程记录，多个里程记录可合并生成一笔费用。
[0035]所述的私车公用报销管理系统，对于因未携带移动终端或忘记事先开启系统的的行程在事后进行补录时，步骤二时，进入阶梯模式，进入里程补贴列表界面，选择手工进入进入手动添加里程界面，手动输入输入途径点和驾车策略后进入步骤四。
[0036]本专利技术支持多种模式创建里程：
[0037]定位模式：此模式多用于有巡店业务场景的企业；地点信息定位后支持调整，准确记录行驶节点；
[0038]导航模式：内嵌高德导航规划路线，导航结束自动结束行程，更直观更便捷；
[0039]补录里程信息：特殊情况时，例如员工忘带手机，没有实时生成行程信息，支持后续手工补录。补录时候，登陆系统，到步骤二时，进入阶梯模式，进入里程补贴列表界面，选择手工进入进入手动添加里程界面，手动输入输入途径点和驾车策略后进入步骤四。
[0040]本专利技术记录的是多纬度里程信息，包括：
[0041]1)里程数：用户手工修改的最终里程数，以此数值去计算补贴费用；
[0042]2)参考里程数：基于地点信息以及驾车策略计算的参考里程数；
[0043]3)预估行驶里程数：行程开始后，3
‑
5秒定位员工经纬度，根据所有采点信息，计算用户的行驶里程数；
[0044]4)行程图：根据采点信息绘制行驶轨迹路线，并标记定位点，审核审批更直观，若用户修改定位偏离行驶路线很远，通过行程图可直观发现行程的异常。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.私车公用报销管理系统，其特征在于，它包括搭载有管理系统的移动终端，并包括以下步骤：步骤一，车辆出发前开启系统，开启位置授权；步骤二，根据管理员配置，系统判断用户进入何种计价模式，包括单价模式和阶梯模式；步骤三，用户选择普通模式或导航模式并开始行程；a普通模式下开启行程，用户可标记沿途的途径点至行程结束后选择驾车策略；b导航模式下开启行程，同步开启导航和实时采点至行程结束；步骤四，计算参考里程数，并生成行程图；步骤五，调整里程数，单价模式下可直接生成费用，阶梯模式下生成里程记录，多个里程记录可合并生成一笔费用。2.根据权利要求1所述的私车公用报销管理系统，其特征在于，对于因未携带移动终端或忘记事先开启系统的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄怡婷，张长征，郜志文，周涛，肖卫，黄杰，张向，
申请(专利权)人：上海甄汇信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：