一种设有置物仓的车把及骑行车辆制造技术

本申请公开了一种设有置物仓的车把及骑行车辆，涉及摩托车或电动车相关技术领域。设有置物仓的车把包括车把主体和置物仓；车把主体包括第一侧杆、第二侧杆和连接杆，连接杆设置于第一侧杆和第二侧杆之间，并且连接杆分别与第一侧杆和第二侧杆连接，第一侧杆和第二侧杆上均设置有手握部，置物仓与连接杆固定连接。通过将置物仓设置于车把主体的中间部位，同时，置物仓可放置头盔等其他物品，充分利用了车把前端的位置，方便摩托车或电动车等骑行前头盔的使用和骑行后头盔的存放，实现头盔等物品的存取便利。物品的存取便利。物品的存取便利。

【技术实现步骤摘要】
一种设有置物仓的车把及骑行车辆


[0001]本申请涉及摩托车或电动车相关
，尤其涉及一种设有置物仓的车把及骑行车辆。

技术介绍

[0002]对于目前摩托车或电动车等，交通部要求骑行必须佩戴头盔，而现有的摩托车或电动车的头盔一般放置于坐垫或尾箱内，导致每次使用和存放时的不方便，致使大多数人没有做到骑行必须佩戴头盔的习惯；或者导致多数人将头盔悬挂在车把手两端，带来安全隐患；或者有的摩托车或电动车等在车头前端的中间部位设置有车篮，放置在车篮的物品也不便于人们坐在车上时的拿取。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种设有置物仓的车把及骑行车辆，用以解决现有技术中的问题。
[0004]为解决上述问题，本申请提供了：
[0005]一种设有置物仓的车把，包括车把主体和置物仓；
[0006]所述车把主体包括第一侧杆、第二侧杆和连接杆，所述连接杆设置于所述第一侧杆和所述第二侧杆之间，并且所述连接杆分别与所述第一侧杆和所述第二侧杆连接，所述第一侧杆和所述第二侧杆上均设置有手握部，所述置物仓与所述连接杆固定连接。
[0007]作为所述设有置物仓的车把的进一步可选方案，所述第一侧杆、所述连接杆和所述第二侧杆围设形成一凹陷部，所述置物仓对应所述凹陷部设置。
[0008]作为所述设有置物仓的车把的进一步可选方案，所述连接杆朝所述车把前端的一侧连接设置有支撑件，所述支撑件用于支撑和连接所述置物仓。
[0009]作为所述设有置物仓的车把的进一步可选方案，所述置物仓包括底板，所述底板固定连接所述支撑件。
[0010]作为所述设有置物仓的车把的进一步可选方案，所述置物仓设置为透明结构。
[0011]作为所述设有置物仓的车把的进一步可选方案，所述置物仓还包括上板、第一侧板以及第二侧板；
[0012]所述上板设置为曲形板，其截面为弧形，所述第一侧板与所述第二侧板均设置为平板，且所述第一侧板与所述第一侧杆固定连接，所述第二侧板与所述第二侧杆固定连接。
[0013]作为所述设有置物仓的车把的进一步可选方案，所述置物仓设置有仓门，所述仓门设置于所述置物仓背离所述车把前端的一侧。
[0014]作为所述设有置物仓的车把的进一步可选方案，所述车把还设置有里程表，所述里程表设置于所述置物仓的上方。
[0015]本申请还提供了：
[0016]一种骑行车辆，包括上述的设有置物仓的车把。
[0017]作为所述骑行车辆的进一步可选方案，所述骑行车辆为电动摩托车、汽油摩托车
或自行车。
[0018]本申请的有益效果是：
[0019]本申请提出一种设有置物仓的车把，包括置物仓和车把主体，车把主体包括第一侧杆、第二侧杆和连接杆，通过将置物仓设置于第一侧杆和第二侧杆之间，且与连接杆固定连接，充分利用车把前端的位置，同时，置物仓可用于存放头盔等其他物品，相对于现有的在车头前端的中间部位设置有车篮，该设有置物仓的车把更加方便摩托车或电动车等骑行前头盔的使用和骑行后头盔的存放，实现头盔等物品的存取便利。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1示出了本技术设有置物仓的车把的结构示意图；
[0022]图2示出了本技术设有置物仓的车把的车把主体的结构示意图；
[0023]图3示出了本技术设有置物仓的车把的车把主体的主视结构示意图；
[0024]图4示出了本技术设有置物仓的车把的部分结构示意图。
[0025]主要元件符号说明：
[0026]100
‑
车把主体；110
‑
第一侧杆；120
‑
第二侧杆；130
‑
连接杆；140
‑
支撑件；
[0027]200
‑
置物仓；210
‑
上板；220
‑
第一侧板；230
‑
第二侧板；240
‑
底板；250
‑
仓门；260
‑
锁；
[0028]300
‑
里程表。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0030]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内
部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0033]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]实施例一
[0035]请参阅图1，本技术提供的设有置物仓的车把，包括车把主体100和置物仓200，置物仓200安装设置于车把主体100的前端，充分利用车把主体100前端的空间。
[0036]在本实施例中，置物仓200用于放置头盔，使人们在骑行前便可轻易拿取头盔。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有置物仓的车把，其特征在于，包括车把主体和置物仓；所述车把主体包括第一侧杆、第二侧杆和连接杆，所述连接杆设置于所述第一侧杆和所述第二侧杆之间，并且所述连接杆分别与所述第一侧杆和所述第二侧杆连接，所述第一侧杆和所述第二侧杆上均设置有手握部，所述置物仓与所述连接杆固定连接。2.根据权利要求1所述的设有置物仓的车把，其特征在于，所述第一侧杆、所述连接杆和所述第二侧杆围设形成一凹陷部，所述置物仓对应所述凹陷部设置。3.根据权利要求1所述的设有置物仓的车把，其特征在于，所述连接杆朝所述车把前端的一侧连接设置有支撑件，所述支撑件用于支撑和连接所述置物仓。4.根据权利要求3所述的设有置物仓的车把，其特征在于，所述置物仓包括底板，所述底板固定连接所述支撑件。5.根据权利要求1所述的设有置物仓的车把，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟林，
申请(专利权)人：梁伟林，
类型：新型
国别省市：