本实用新型专利技术涉及增氧助燃的技术领域，具体为一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置，包括底板、过滤箱、过滤网、吸风机和制氧箱，制氧箱的一端设置有支撑板，支撑板的顶端设置有真空泵，真空泵的输入端连通设置有第一连通管，第一连通管的一端与过滤箱的另一端连通，真空泵的输出端与制氧箱的一端连通，制氧箱的顶端设置有增压泵，增压泵的输出端连通设置有加热箱，加热箱的底端与制氧箱的顶端固定连接，增压泵的输出端与制氧箱的顶端连通，加热箱的一端连通设置有第二连通管，第二连通管的一端连通设置有软管，制氧箱的内顶壁均布设置有多个温度感应器，制氧箱的顶端设置有控制箱，控制箱上设置有显示，其操作简单，方便制氧。方便制氧。方便制氧。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置
[0001]本技术涉及增氧助燃的
，具体为一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置。
技术介绍
[0002]众所周知，高原反应指发生在海拔3000米以上的高原地区的相关不适反应。该类地区一般处于低气压，低压空气稀薄，低压缺氧对车辆动力系统的影响主要体现在发动机难以启动，所以需要设计一种增氧助燃装置。
[0003]现有的增氧助燃装置在使用的过程中发现，操作繁琐，并且制氧较麻烦，导致实用性较低。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种操作简单，方便制氧的适用于高原地区车辆用增氧助燃装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置，包括底板，所述底板的顶端设置有过滤箱，所述过滤箱的内部设置有过滤网，过滤箱的一端设置有吸风机，所述吸风机的输出端与过滤箱连通，过滤箱的顶端设置有制氧箱，所述制氧箱的一端设置有支撑板，所述支撑板的顶端设置有真空泵，所述真空泵的输入端连通设置有第一连通管，第一连通管的一端与过滤箱的另一端连通，真空泵的输出端与制氧箱的一端连通，所述制氧箱的顶端设置有增压泵，增压泵的输出端连通设置有加热箱，加热箱的底端与制氧箱的顶端固定连接，增压泵的输出端与制氧箱的顶端连通，所述加热箱的一端连通设置有第二连通管，所述第二连通管的一端连通设置有软管，所述制氧箱的内顶壁均布设置有多个温度感应器，所述制氧箱的顶端设置有控制箱，所述控制箱上设置有显示屏。
[0008]优选的，所述底板的底端呈矩形设置有万向轮。
[0009]优选的，位于前侧的万向轮上均布开设有多个固定孔，所述底板的底端左侧和右侧均设置有转轴，各所述转轴的底端均同心转动设置有转轮，各转轮啮合连接，各转轮上均设置有活动杆，各活动杆的一端设置有固定杆，所述固定杆与固定孔相互配合。
[0010]优选的，位于左侧的转轮的顶端均布开设有多个限位孔，位于左侧的转轴的左侧和右侧均设置有限位装置，所述限位装置包括限位管，限位管的顶端与底板的底端固定连接，限位管的圆周内部套装有限位杆，所述限位杆与限位孔相互配合。
[0011]优选的，位于左侧的转轮的底端设置有转把。
[0012]优选的，所述底板的一端设置有推把。
[0013]优选的，所述制氧箱的顶端设置有太阳能板，所述制氧箱的顶端设置有储电池，所
述太阳能板与储电池电性连接，所述储电池与真空泵、吸风机和增加泵电性连接。
[0014]优选的，所述过滤箱的前端开设有开口，并且开口处转动设置有挡门，所述过滤网包括初滤网、滤布、活性炭滤网和等离子集尘网，所述过滤箱的内顶壁和内底壁均设置有滑板，所述过滤网与滑板滑动配合。
[0015]优选的，所述挡门与过滤箱的一端均设置有密封板，各密封板之间通过密封杆连接。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置，具备以下有益效果：
[0018]该适用于高原地区车辆用增氧助燃装置，通过吸风机的设置，方便将外界的空气吸进过滤箱，通过过滤箱中过滤网的设置，方便对空气中的杂质进行过滤，提高空气的质量，通过真空泵的设置，方便将过滤好的空气吸进制氧箱中，通过温度感应器的设置，方便得知空气中湿度的含量，通过增加泵将空气吸进加热器中，通过加热器将空气输送到第二连通管，通过第二连通管将空气传输到软管中，通过软管将空气排出。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的左侧局部结构示意图；
[0021]图3为本技术的转轮、活动杆和固定杆连接的俯视结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、过滤箱；3、过滤网；4、吸风机；5、制氧箱；6、支撑板；7、真空泵；8、第一连通管；9、增压泵；10、加热箱；11、第二连通管；12、软管；13、温度感应器；14、控制箱；15、显示屏；16、万向轮；17、转轴；18、活动杆；19、转轮；20、固定杆；21、限位管；22、限位杆；23、转把；24、推把；25、太阳能板；26、储电池；27、挡门；28、滑板；29、密封杆；30、密封板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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3，一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置，包括底板1，底板1的顶端设置有过滤箱2，过滤箱2的内部设置有过滤网3，过滤箱2的一端设置有吸风机4，吸风机4的输出端与过滤箱2连通，过滤箱2的顶端设置有制氧箱5，制氧箱5的一端设置有支撑板6，支撑板6的顶端设置有真空泵7，真空泵7的输入端连通设置有第一连通管8，第一连通管8的一端与过滤箱2的另一端连通，真空泵7的输出端与制氧箱5的一端连通，制氧箱5的顶端设置有增压泵9，增压泵9的输出端连通设置有加热箱10，加热箱10的底端与制氧箱5的顶端固定连接，增压泵9的输出端与制氧箱5的顶端连通，加热箱10的一端连通设置有第二连通管11，第二连通管11的一端连通设置有软管12，制氧箱5的内顶壁均布设置有多个温度感应器13，制氧箱5的顶端设置有控制箱14，控制箱14上设置有显示屏15，通过吸风机4的设置，方
便将外界的空气吸进过滤箱2，通过过滤箱2中过滤网3的设置，方便对空气中的杂质进行过滤，提高空气的质量，通过真空泵7的设置，方便将过滤好的空气吸进制氧箱5中，通过温度感应器13的设置，方便得知空气中湿度的含量，通过增加泵将空气吸进加热器中，通过加热器将空气输送到第二连通管11，通过第二连通管11将空气传输到软管12中，通过软管12将空气排出。
[0026]还需要进一步说明的是，底板1的底端呈矩形设置有万向轮16，方便将其进行滚动，位于前侧的万向轮16上均布开设有多个固定孔，底板1的底端左侧和右侧均设置有转轴17，各转轴17的底端均同心转动设置有转轮19，各转轮19啮合连接，各转轮19上均设置有活动杆18，各活动杆18的一端设置有固定杆20，固定杆20与固定孔相互配合，降低万向轮16发生滚动的可能性，通过固定杆20对其进行固定，位于左侧的转轮19的顶端均布开设有多个限位孔，位于左侧的转轴17的左侧和右侧均设置有限位装置，限位装置包括限位管21，限位管21的顶端与底板1的底端固定连接，限位管21的圆周内部套装有限位杆22，限位杆22与限位孔相互配合，方便对转轮19进行固定，防止转轮19发生转动，从而使得固定杆20与固定孔分离，从而使得万向轮16发生转动，位于左侧的转轮19的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端设置有过滤箱(2)，所述过滤箱(2)的内部设置有过滤网(3)，过滤箱(2)的一端设置有吸风机(4)，所述吸风机(4)的输出端与过滤箱(2)连通，过滤箱(2)的顶端设置有制氧箱(5)，所述制氧箱(5)的一端设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶端设置有真空泵(7)，所述真空泵(7)的输入端连通设置有第一连通管(8)，第一连通管(8)的一端与过滤箱(2)的另一端连通，真空泵(7)的输出端与制氧箱(5)的一端连通，所述制氧箱(5)的顶端设置有增压泵(9)，增压泵(9)的输出端连通设置有加热箱(10)，加热箱(10)的底端与制氧箱(5)的顶端固定连接，增压泵(9)的输出端与制氧箱(5)的顶端连通，所述加热箱(10)的一端连通设置有第二连通管(11)，所述第二连通管(11)的一端连通设置有软管(12)，所述制氧箱(5)的内顶壁均布设置有多个温度感应器(13)，所述制氧箱(5)的顶端设置有控制箱(14)，所述控制箱(14)上设置有显示屏(15)。2.根据权利要求1所述的一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置，其特征在于：所述底板(1)的底端呈矩形设置有万向轮(16)。3.根据权利要求2所述的一种适用于高原地区车辆用增氧助燃装置，其特征在于：位于前侧的万向轮(16)上均布开设有多个固定孔，所述底板(1)的底端左侧和右侧均设置有转轴(17)，各所述转轴(17)的底端均同心转动设置有转轮(19)，各转轮(19)啮合连接，各转轮(19)上均设置有活动杆(18)，各活动杆(18)的一端设置有固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹兵，梁柱，李克杰，
申请(专利权)人：邹兵，
类型：新型
国别省市：
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