健身车的腿脚结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种健身车的腿脚结构，包括前支撑腿、后支撑腿和连接杆，前支撑腿的水平向杆的两端可拆卸式连接有脚垫套，后支撑腿的水平向杆的两端也可拆卸式连接有脚垫套，脚垫套上有朝下的第一螺纹孔，第一螺纹孔内旋合有调高用的第一螺钉；第一螺钉的大头外固定有套垫，套垫的底面用于与地面贴合；脚垫套为三通结构，朝内的一通为套合在水平向杆的端部的内套管，朝外的一通为外套管，外套管内可拆式套合有外端盖，朝下的一通为下套管，下套管内有经多根连接筋连接的中心管，所述的第一螺纹孔设在中心管内，调高用的第一螺钉旋合在第一螺纹孔内。本健身车的腿脚结构的腿脚之间方便安装拆卸且具有高度调节功能。便安装拆卸且具有高度调节功能。便安装拆卸且具有高度调节功能。

【技术实现步骤摘要】
健身车的腿脚结构


[0001]本技术涉及健身器材
，具体讲是一种健身车的腿脚结构。

技术介绍

[0002]随着人们对健身和工作学习理念新的理解和观念的突破，边工作如边办公或边学习边健身已成为一种可能和现实，如人们坐在健身车的座椅上，边踩踏健身车的踩踏装置边办公或边学习已逐渐成为常态。
[0003]现有技术的健身车的种类繁多，结构各异，而健身车的腿脚结构也花样繁多，结构不同。但在实际使用过程中，现有技术的健身车的腿脚结构仍存在以下不足：1、连接在支撑腿端部的脚垫有的与支撑腿固定连接而拆装更换不方便，有的能拆卸但几个脚垫的相对高度即腿脚相对底面的平整度无法调节，有的单独设有高度调节结构，但与脚垫分开设计而使结构相对复杂，有的脚垫结构本身略显复杂，拆装更换调节等不太方便。2、支撑腿的长度一般是固定的，无法调节前后支撑腿相互间的距离。3、有的腿脚结构相对复杂，材料成本高，而有的腿脚结构又较单薄而耐久性不够。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，提供一种腿脚之间方便安装拆卸且具有高度调节功能的健身车的腿脚结构。
[0005]本技术的技术解决方案是，提供一种健身车的腿脚结构，包括前支撑腿、后支撑腿和连接杆，前支撑腿的水平向杆的两端可拆卸式连接有脚垫套，后支撑腿的水平向杆的两端也可拆卸式连接有脚垫套，脚垫套上有朝下的第一螺纹孔，第一螺纹孔内旋合有调高用的第一螺钉。
[0006]采用以上结构后，本技术健身车的腿脚结构具有以下优点：脚垫套与调高结构为一整体，结构紧凑，占地面积小，腿脚之间既方便安装拆卸，又具有调高结构。脚垫套相对于前后支撑腿均可拆卸，而且在脚垫套上设有螺旋调节高度的结构，具有高度调节功能，多个胶套垫如四个脚垫套相对于地面的高度可调，即能通过调节使多个脚垫套的底面均与地面抵紧，使健身车平衡、稳定和牢固地支撑在地面上，使健身者具有良好的安全感和愉悦的心里体验，且脚垫套的拆装更换均很方便。
[0007]进一步地，第一螺钉的大头外固定有套垫，套垫的底面用于与地面贴合。采用以上结构后，既使脚垫套具有高度调节功能，又使螺栓的底面与地面的接触面积相更大，使健身车的平衡性、稳定性和牢固性更好。
[0008]进一步地，脚垫套为三通结构，朝内的一通为套合在水平向杆的端部的内套管，朝外的一通为外套管，外套管内可拆式套合有外端盖，朝下的一通为下套管，下套管内有经多根连接筋连接的中心管，所述的第一螺纹孔设在中心管内，调高用的第一螺钉旋合在第一螺纹孔内。采用以上结构后，脚垫套的连接结构和调高结构均相对简单，且在保证脚垫套强度的前提条件下，相对节省材料成本。
[0009]进一步地，前支撑腿和后支撑腿均为圆管，圆管与内套管套合的端部有朝下的L字形缺口，内套管内有支撑L字形缺口的水平面的支撑块，内套管的底壁上有一个穿第二螺钉用的圆形通孔，圆管的L字形缺口的顶壁上有一旋合第二螺钉用的第二螺纹孔。采用以上结构后，脚垫套的内套管与支撑腿的端部的连接结构的设计十分巧妙，L字形缺口的结构加之相配合的螺钉和螺钉孔，使该连接结构简单、可靠和稳固。
[0010]进一步地，外端盖的圆筒为外大内小的阶梯状，小径筒套合在外套管内，大径筒的外径与外套管的外径相等，外端盖的端板为内凹的弧形板，内凹的弧形板上有至少一个弹性径向张开的卡柱：圆柱的自由端为蘑菇形大头，圆柱上有径向十字形开口，径向十字形开口轴向延伸至圆柱根部，外套管内有隔板，隔板上有供弹性径向张开的卡扣插接以胀紧进而固定外端盖的卡孔。采用以上结构后，外端盖既省料以节约成本，又美观，安装拆卸均方便，
[0011]进一步地，后支撑腿的水平向杆为采用圆管制作且开口朝后的V字形管，两个脚垫套分别设在V字形管的两自由端上；前支撑腿包括采用圆管制作的第一斜管和采用圆管制作的水平向的直管，第一斜管从后上向前下倾斜，第一斜管的底端与直管固定，两个脚垫套分别设在直管的两自由端上；连接杆包括采用圆管制作的第二斜管，第二斜管从后下向前上倾斜，第二斜管的前端与第一斜管的上部固定。采用以上结构后，后支撑腿和前支撑腿及经第二斜管连接成的腿脚整体的结构简单、牢固、可靠。
[0012]进一步地，第二斜管上连接有调节V字形管相对于直管前后位置的调节结构：第二斜管的后端内套有中套管，中套管内套有滑动套管，第二斜管后端的底部有两个旋合有第三螺钉的第三螺纹孔，中套管底部有两个穿第三螺钉用的过渡通孔；滑动套管为阶梯管，后端为大管，大管的后端面为与V字形管的中间部位的前侧形状相配并相互固定的第二弧形面，前端为小管，小管有前端板，小管的底部有轴向长槽，轴向长槽的槽顶面为供第三螺钉相抵的平面。采用以上结构后，调节V字形管相对车身的壳体的前后位置的调节结构可使支撑腿的受力更均衡、更合理，使健身车的平衡性、稳定性和牢固性更好。且该调节结构旋松第二螺钉即可滑动滑动套管以调节V字形管相对车身的壳体的前后位置，其结构简单，调节操作方便，锁定后连接牢固、可靠。
[0013]进一步地，第一斜管的底端面为与直管的外圆周形状相配的第一弧形面，第一斜管的底端与直管的中间固定；第一斜管的顶端与健身车的踩踏装置的支撑框及连接块构成健身车三角形架的斜杆、健身车的座椅立柱构成健身车三角形架的竖杆、第二斜管构成健身车三角形架的横杆。采用以上结构后，本腿脚结构中的第一斜管与健身车运动机构的安装架及连接块和座板的立柱构成稳定的三角架，使本健身车的腿脚结构的连接更牢固、可靠，进而使健身车整体的骨架结构更牢固、可靠。
附图说明
[0014]图1是包含有本健身车腿脚结构的健身车的整体结构示意图。
[0015]图2是本健身车腿脚结构的组装后的结构示意图。
[0016]图3是本健身车腿脚结构的爆炸结构示意图一(正俯视方向)。
[0017]图4是本健身车腿脚结构的爆炸结构示意图二(正仰视方向)。
[0018]图5是本健身车腿脚结构的爆炸结构示意图三(后视方向)。
[0019]图6是图4中A的放大结构示意图。
[0020]图7是本技术中的脚垫套的下套管的放大结构示意图。
[0021]图8是本实用新/型中的脚垫套的内套管和外套管的放大结构示意图。
[0022]图9是本技术中的外端盖的放大结构示意图(示出内侧)。
[0023]图中所示1、前支撑腿，2、连接杆，3、后支撑腿，4三角形架的斜杆，5、第一斜管，6、脚垫套，7、第二斜管，8、三角形架的竖杆,9、第一弧形面，10、直管，11、第三螺钉，12、中套管，13、滑动套管，14、内套管，15、第二螺钉，16、第一螺钉，17、套垫，18、外端盖,19、外套管，20、第三螺纹孔，21、过渡通孔，22、L字形缺口，23、第二螺纹孔，24、圆形通孔，25、V字形管，26、第一螺纹孔，27、支撑块，28、轴向长槽,29、第二弧形面，30、隔板，31、卡孔，32、中心管，33、连接筋，34、蘑菇形大头，35、卡柱，36、十字形开口，37、弧形板，38、下套管。
具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种健身车的腿脚结构，其特征在于：包括前支撑腿、后支撑腿和连接杆，前支撑腿的水平向杆的两端可拆卸式连接有脚垫套，后支撑腿的水平向杆的两端也可拆卸式连接有脚垫套，脚垫套上有朝下的第一螺纹孔，第一螺纹孔内旋合有调高用的第一螺钉。2.根据权利要求1所述的健身车的腿脚结构，其特征在于：第一螺钉的大头外固定有套垫，套垫的底面用于与地面贴合。3.根据权利要求1所述的健身车的腿脚结构，其特征在于：脚垫套为三通结构，朝内的一通为套合在水平向杆的端部的内套管，朝外的一通为外套管，外套管内可拆式套合有外端盖，朝下的一通为下套管，下套管内有经多根连接筋连接的中心管，所述的第一螺纹孔设在中心管内，调高用的第一螺钉旋合在第一螺纹孔内。4.根据权利要求3所述的健身车的腿脚结构，其特征在于：前支撑腿和后支撑腿均为圆管，圆管与内套管套合的端部有朝下的L字形缺口，内套管内有支撑L字形缺口的水平面的支撑块，内套管的底壁上有一个穿第二螺钉用的圆形通孔，圆管的L字形缺口的顶壁上有一旋合第二螺钉用的第二螺纹孔。5.根据权利要求3所述的健身车的腿脚结构，其特征在于：外端盖的圆筒为外大内小的阶梯状，小径筒套合在外套管内，大径筒的外径与外套管的外径相等，外端盖的端板为内凹的弧形板，内凹的弧形板上有至少一个弹性径向张开的卡柱：圆柱的自由端为蘑菇形大头，圆柱上有径向十字形开口，径向十字形开口轴向延伸至圆柱根部，外套管内有隔板，隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：项乐宏，赵大江，
申请(专利权)人：乐歌人体工学科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：