本申请涉及一种道路施工用防护装置，属于市政施工的技术领域。其包括弯杆，所述弯杆的两端弯折呈平行设置，所述弯杆的两端可拆卸式安装有支撑脚，所述弯杆之间设置有防护架，所述防护架主要由多个连接头和多条直杆拼接而成，所述连接头与弯杆可拆卸式连接，所述弯杆沿水平方向的一侧设置有公扣件，所述弯杆沿水平方向的另一侧设置有母扣件，相邻所述弯杆之间的公扣件与母扣件卡扣连接。本申请方案当防护装置某一部位损坏时，工作人员可单独更换损坏的部位，而不至于对防护装置整体进行更换，有效减少了防护装置的损耗，可以在一定程度上延长防护装置的使用寿命。延长防护装置的使用寿命。延长防护装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用防护装置
[0001]本申请涉及市政施工的领域，尤其是涉及一种道路施工用防护装置。
技术介绍
[0002]道路施工是指对道路进行建设和维护等，由于道路上的人流以及车流较多，在施工之前，需要放置防护装置，防护装置起警示作用，并防护路人以及车辆。
[0003]目前道路施工时使用较多的护栏是铁马护栏，多个铁马护栏之间使用铁钩进行连接，然而，铁马护栏通常设计成一个整体，当铁马护栏某个部位损坏时，需要整体进行更换，造成铁马护栏的浪费，不利于节能环保。
[0004]基于此，本申请提供一种道路施工用防护装置，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为了有助于延长防护装置的使用寿命，本申请提供一种道路施工用防护装置。
[0006]本申请提供的一种道路施工用防护装置采用如下的技术方案：
[0007]一种道路施工用防护装置，包括弯杆，所述弯杆的两端弯折呈平行设置，所述弯杆的两端可拆卸式安装有支撑脚，所述弯杆之间设置有防护架，所述防护架主要由多个连接头和多条直杆拼接而成，所述连接头与弯杆可拆卸式连接，所述弯杆沿水平方向的一侧设置有公扣件，所述弯杆沿水平方向的另一侧设置有母扣件，相邻所述弯杆之间的公扣件与母扣件卡扣连接。
[0008]通过采用上述技术方案，本方案中支撑脚和防护架均与弯杆可拆卸式连接，防护架则由多个结构拼接而成，从而当防护装置某一部位损坏时，工作人员可单独更换损坏的部位，而不至于对防护装置整体进行更换，有效减少了防护装置的损耗，可以在一定程度上延长防护装置的使用寿命。
[0009]可选的，所述公扣件包括卡扣部，所述卡扣部设置在其中一竖直侧的连接头的外侧，所述卡扣部竖直朝上或竖直朝下，所述卡扣部具有弹性，所述母扣件包括卡扣套筒，所述卡扣套筒设置在另一竖直侧的连接头的外侧，所述卡扣部穿设于卡扣套筒内且与卡扣套筒卡扣连接。
[0010]通过采用上述技术方案，卡扣部与卡扣套筒卡扣连接，可以实现相邻防护装置之间的连接，使防护装置连接成一个整体，减少防护装置受风力的影响出现倾倒的情况，提高防护装置安装的稳定性。同时采用卡扣的连接方式有利于进一步提高防护装置连接的稳固性，并且便于后续的拆卸。
[0011]可选的，所述卡扣部与卡扣套筒设置为多组。
[0012]通过采用上述技术方案，这样的设置进一步提高了相邻防护装置连接的稳定性。
[0013]可选的，所述直杆的端部穿设于连接头内，所述连接头的外周面设置有用于锁紧直杆与连接头的锁紧件。
[0014]通过采用上述技术方案，这样的设置方便工作人员连接多节直杆，同时保证直杆
安装的稳定性。
[0015]可选的，所述锁紧件包括紧固螺栓，所述紧固螺栓的端部沿连接头的径向贯穿连接头的侧壁并抵接直杆的外周面，所述紧固螺栓与连接头的侧壁螺纹连接。
[0016]通过采用上述技术方案，紧固螺栓便于获取，成本低，同时有利于直杆和连接头的拆装，保证防护装置安装的稳定性。在安装防护装置之前，可在工厂将防护架组装好，组装后再连同支撑脚和弯杆一起运输到施工现场，后续再进行剩余的组装；或者将防护架、支撑脚以及弯杆预先组装好，再运输到施工现场使用。这样的设置可以提高防护装置运输的便捷性，进一步减少安装防护装置的成本。
[0017]可选的，所述支撑脚的中心沿竖直方向开设有安装孔，所述弯杆的一端穿设于安装孔内，所述弯杆的外壁与安装孔的内壁抵接。
[0018]通过采用上述技术方案，在弯杆和防护架的重力作用下，弯杆的两端紧固于支撑脚内，支撑脚则可以稳定地对弯杆和防护架进行支撑，保证防护装置安装的稳定性。同时，当后续需要拆卸支撑脚时，直接将支撑脚从弯杆拔出即可，有利于提高支撑脚和弯杆拆装的便利性。
[0019]可选的，所述弯杆与安装孔过渡配合。
[0020]通过采用上述技术方案，这样的设置使支撑脚与弯杆的连接具有一定的锁紧力度，保证弯杆安装的稳定性，同时支撑脚可以进行360度的旋转，进一步提高防护装置的适用范围。
[0021]可选的，所述防护架上可拆卸式安装有警示牌。
[0022]通过采用上述技术方案，警示牌可以向行人警示施工现场的危险状况，指导行人采取合理行为，减少安全事故的发生。同时警示牌可拆卸式的设置有利于工作人员根据实际施工环境更换警示牌，提高该防护装置的实用性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.本方案中支撑脚和防护架均与弯杆可拆卸式连接，防护架则由多个结构拼接而成，从而当防护装置某一部位损坏时，工作人员可单独更换损坏的部位，而不至于对防护装置整体进行更换，有效减少了防护装置的损耗，可以在一定程度上延长防护装置的使用寿命；
[0025]2.卡扣部与卡扣套筒卡扣连接，可以实现相邻防护装置之间的连接，使防护装置连接成一个整体，减少防护装置受风力的影响出现倾倒的情况，提高防护装置安装的稳定性。同时采用卡扣的连接方式有利于进一步提高防护装置连接的稳固性，并且便于后续的拆卸；
[0026]3.紧固螺栓便于获取，成本低，同时有利于直杆和连接头的拆装，保证防护装置安装的稳定性。在安装防护装置之前，可在工厂将防护架组装好，组装后再连同支撑脚和弯杆一起运输到施工现场，后续再进行剩余的组装；或者将防护架、支撑脚以及弯杆预先组装好，再运输到施工现场使用。这样的设置可以提高防护装置运输的便捷性，进一步减少安装防护装置的成本。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是图1中A部分的放大示意图。
[0029]附图标记说明：1、弯杆；2、支撑脚；21、安装孔；3、防护架；31、连接头；32、直杆；4、紧固螺栓；5、警示牌；61、卡扣部；611、卡扣连接部；612、弹力卡扣；62、卡扣套筒。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种道路施工用防护装置。参照图1，防护装置包括弯杆1、支撑脚2以及防护架3，弯杆1弯折呈倒U型设置，支撑脚2可拆卸式安装在弯杆1的两端，防护架3设置在弯杆1之间用于填充弯杆1之间的空间。
[0032]参照图1和图2，支撑脚2呈人字形设置，支撑脚2的中心沿竖直方向开设有安装孔21，弯杆1的一端穿设于安装孔21内，弯杆1与安装孔21过渡配合，弯杆1的端部抵接安装孔21的孔底。同时，支撑脚2可以沿弯杆1的竖直轴向进行360
°
的旋转，有利于提高支撑脚2的适用范围，并且支撑脚2整体采用聚氯乙烯制成，重量轻，结构耐用，延长防护装置整体的使用寿命。
[0033]参照图1，防护架3主要由多个连接头31和多条直杆32拼接而成，一部分连接头31套设在弯杆1的外周面，另一部分的连接头31则套设住直杆32的端部，实现多条直杆32之间的连接。
[0034]其中，连接头31与直杆32之间设置有锁紧件，锁紧件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用防护装置，其特征在于：包括弯杆(1)，所述弯杆(1)的两端弯折呈平行设置，所述弯杆(1)的两端可拆卸式安装有支撑脚(2)，所述弯杆(1)之间设置有防护架(3)，所述防护架(3)主要由多个连接头(31)和多条直杆(32)拼接而成，所述连接头(31)与弯杆(1)可拆卸式连接，所述弯杆(1)沿水平方向的一侧设置有公扣件，所述弯杆(1)沿水平方向的另一侧设置有母扣件，相邻所述弯杆(1)之间的公扣件与母扣件卡扣连接。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述公扣件包括卡扣部(61)，所述卡扣部(61)设置在其中一竖直侧的连接头(31)的外侧，所述卡扣部(61)竖直朝上或竖直朝下，所述卡扣部(61)具有弹性，所述母扣件包括卡扣套筒(62)，所述卡扣套筒(62)设置在另一竖直侧的连接头(31)的外侧，所述卡扣部(61)穿设于卡扣套筒(62)内且与卡扣套筒(62)卡扣连接。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述卡扣部(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，陈星，李仕佳，
申请(专利权)人：佛山市南海市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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