【技术实现步骤摘要】
一种汽车半自动防滑设备
[0001]本技术涉及汽车防滑辅助组件领域，具体涉及一种汽车半自动防滑设备。
技术介绍
[0002]汽车在冬季行使过程中，特别是在雨雪天气下，由于气温较低而路面结冰的情况下，为了防止汽车侧滑，需要在汽车轮胎处加装防滑设备，现有的防滑设备中，最广泛应用的就是防滑链，防滑链虽有一定的防滑效果，但是易磨损，容易损坏轮胎，同时行使过程中噪声大，拆装起来很不方便，且安全隐患较大，不能够快速的行使，其它防滑设备也存在结构复杂，易损坏和造价高的弊端。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车半自动防滑设备，防滑效果好，安装方式简单易操作，同时全地形皆可使用，部件可以更换且造价低，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种汽车半自动防滑设备，包括固定受力支架，所述固定受力支架为框形结构，所述固定受力支架的两侧中部均沿横向开设有用以穿过受力轴的通孔，所述受力轴穿过所述通孔且沿横向设置，所述受力轴的两端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车半自动防滑设备，包括固定受力支架（7），其特征在于：所述固定受力支架（7）为框形结构，所述固定受力支架（7）的两侧中部均沿横向开设有用以穿过受力轴（11）的通孔（701），所述受力轴（11）穿过所述通孔（701）且沿横向设置，所述受力轴（11）的两端均固定有大小长度调节器（4），且所述大小长度调节器（4）的外端均固定有弧形防滑固定座（6），所述弧形防滑固定座（6）的外侧均固定有多个沿径向设置的防滑头（1）；所述受力轴（11）位于所述固定受力支架（7）内侧之间的部分中部和所述固定受力支架（7）外侧的部分均啮合有着地力度双向调节螺母（9），所述着地力度双向调节螺母（9）的两侧均设置有力度调节弹簧（10），所述力度调节弹簧（10）与所述受力轴（11）同轴间隙配合且置于所述固定受力支架（7）和所述着地力度双向调节螺母（9）之间；所述固定受力支架（7）的四角位置分别通过四角固定座（12）安装有前后力度支撑臂（5）和左右稳定臂（3），且所述前后力度支撑臂（5）和所述左右稳定臂（3）的外端...
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