一种甲醇装车过程中的气体回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种甲醇装车过程中的气体回收装置，包括位于密封空间内的油罐车，将油罐车装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集通过管道与鼓风机进风口管道连接，鼓风机出风口管道与油气回收组件气体进口连接，油气回收机组件排放口经过吸附处理设备达标排放，油气回收机组件的液态甲醇出口与集油罐一端连接，集油罐另一端通过油泵返回甲醇装车储罐再进行销售装车；所述鼓风机上设有风机压力传感器，所述风机压力传感器与鼓风机开关电连接。本实用新型专利技术解决了现有甲醇装车过程挥发造成废气排放的问题。本实用新型专利技术能够对现场挥发甲醇气进行收集，减少了废气排放。减少了废气排放。减少了废气排放。

【技术实现步骤摘要】
一种甲醇装车过程中的气体回收装置


[0001]本技术属于油气回收领域，具体涉及一种甲醇装车过程中的气体回收装置。

技术介绍

[0002]甲醇(Methanol，dried,CH3OH)系结构最为简单的饱和一元醇，CAS号有67
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1、170082
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4，分子量32.04，沸点64.7℃，又称“木醇”或“木精”，是无色有酒精气味易挥发的液体。在甲醇装车的过程中，有部分甲醇会造成挥发，因甲醇在人体新陈代谢中会氧化成比甲醇毒性更强的甲醛和甲酸(蚁酸)，故造成了废气排放。

技术实现思路

[0003]为了克服现有甲醇装车过程挥发造成废气排放的缺陷，本技术提供了一种能够对现场挥发甲醇气进行收集的甲醇装车过程中的气体回收装置。
[0004]本技术为了实现上述目的所采用的技术方案是：
[0005]一种甲醇装车过程中的气体回收装置，包括位于密封空间内的油罐车，将油罐车装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集通过管道与鼓风机进风口管道连接，鼓风机出风口管道与油气回收组件气体进口连接，油气回收机组件排放口经过吸附处理设备达标排放，油气回收机组件的液态甲醇出口与集油罐一端连接，集油罐另一端通过油泵返回甲醇装车储罐再进行销售装车；所述鼓风机上设有风机压力传感器，所述风机压力传感器与鼓风机开关电连接。
[0006]进一步地，所述油气回收机组件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器，所述蒸发器的油气进口与鼓风机出风口管道连接，蒸发器的废气排放口与吸附处理设备的进气口连接，蒸发器的油气出口与集油罐的进油口连接，制冷系统工作时，由压缩机排出的高温高压制冷剂气体进入冷凝器被冷凝成高压过冷液体，经膨胀阀节流降压变成低温低压的汽液两相混和物进入蒸发器，制冷剂在其内蒸发并吸收通过蒸发器的油气的热量，使流经蒸发器的油气得以降温，利用物质在不同温度下的蒸气压差异，通过降温使油气蒸气压达到过饱和状态冷凝成液态直接回收到集油罐中；同时制冷剂充分汽化后再被压缩机吸入压缩室进入下一轮循环。整机系统通过以上过程不断循环，从而达到甲醇气连续降温回收的目的。
[0007]优选的，所述蒸发器包括一级换热器及二级换热器。
[0008]优选的，所述鼓风机为变频鼓风机，通过变频器转速调节风泵抽气能力，适时跟踪装载速度。
[0009]本技术将罐车装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集；鹤管开始装车挥发时系统鼓风机获得压力信号启动；通过变频器转速调节鼓风机抽气能力，适时跟踪装载速度；被集中收的甲醇气输送到油气回收机组；通过“冷凝”的方式将甲醇气转化为液态甲醇；回收的甲醇通过泵返回甲醇装车总管再进行销售装车。
[0010]本技术的油气(甲醇气)回收处理装置先采用双级复叠制冷的方法对油气实行梯度降温，最低油气(甲醇气)温度降至
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75℃，再经吸附处理，最终达标排放。设备常规情
况下处理能力为600m3/h，设计裕度10％，可满足招标要求的300～660Nm3/h的处理量，同时达到油气(甲醇气)回收率：≥95％，油气(甲醇气)排放浓度：≤25g/m3的回收处理要求。本技术油气回收装置合理利用于甲醇气回收；将回收后的甲醇气体通过装置进行二级制冷机冷凝析出，可回收更多的甲醇液体；将冷凝后的甲醇通过泵打至甲醇装车总管再进行销售，节省中间存储过程，减少再损耗。
[0011]自2019年7月份油气回收装置改为甲醇气回收装置以来，累计回收精甲醇22.4吨，精甲醇单价约1900元/吨；合计1900*22.4＝42560元；油气回收装置改为甲醇气回收装置累计消耗管道材料费用约1000元；经济效益为42560
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1000＝41560元＝4.156万元。
[0012]本技术根据公司环保要求，结合现场实际情况，经过咨询厂家，车间将原油气回收装置改为甲醇回收装置，经过工艺变更改造后实现装车过程中的甲醇气回收、冷凝，并作为产品进行销售。该项目改造完成投用后，一方面可减少甲醇气的现场排放，另一方面回收的甲醇进行销售，也增加了利润。本技术适用于有挥发性的液体介质但不密闭储存的介质均可通过此装置回收，再冷凝的通过泵及工艺管线实现回收；在充装有挥发性的液体介质过程中，通过回收挥发的气体，冷凝后的液体经过泵和管线进行回收。
附图说明
[0013]下面结合附图对本技术作进一步描述，其中：
[0014]图1为本技术工艺流程示意图；
[0015]图2为油气回收组件结构示意图；
[0016]附图标记说明：1、油罐车，2、鼓风机，3、油气回收组件，4、吸附处理设备，5、集油罐，6、油泵，7、甲醇装车储罐。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]如图1所示，本实施例的甲醇装车过程中的气体回收装置，包括位于密封空间内的油罐车1，将油罐车1装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集通过管道与鼓风机2进风口管道连接，鼓风机2出风口管道与油气回收组件3气体进口连接，油气回收组件3的废气排放口经过吸附处理设备4达标排放，油气回收机组件3的液态甲醇出口与集油罐5一端连接，集油罐5另一端通过油泵6返回甲醇装车储罐7再进行销售装车；所述鼓风机2上设有风机压力传感器，所述风机压力传感器与鼓风机开关电连接。
[0019]如图2所示，所述油气回收机组件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器，所述蒸发器的油气进口与鼓风机2出风口管道连接，蒸发器的废气排放口与吸附处理设备4的进气口连接，蒸发器的油气出口与集油罐5的进油口连接，制冷系统工作时，由压缩机排出的高温高压制冷剂气体进入冷凝器被冷凝成高压过冷液体，经膨胀阀节流降压变成低温低压的汽液两相混和物进入蒸发器，制冷剂在其内蒸发并吸收通过蒸发器的油气的热量，使流经蒸发器的油气得以降温，利用物质在不同温度下的蒸气压差异，通过降温使油气蒸气压达到过饱和状态冷凝成液态直接回收到集油罐中；同时制冷剂充分汽化后再被压缩机吸入压缩
室进入下一轮循环。整机系统通过以上过程不断循环，从而达到甲醇气连续降温回收的目的。
[0020]优选的，所述蒸发器包括一级换热器及二级换热器。
[0021]优选的，所述鼓风机2为变频鼓风机，通过变频器转速调节风泵抽气能力，适时跟踪装载速度。
[0022]所述风机压力传感器的型号是PTC201
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268。所述吸附处理设备使用的是现有油气吸附处理设备。
[0023]本技术将罐车装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集；鹤管开始装车挥发时系统风泵获得压力信号启动；通过变频器转速调节风泵抽气能力，适时跟踪装载速度；被集中收的甲醇气输送到油气回收机组；通过“冷凝”的方式将甲醇气转化为液态甲醇；回收的甲醇通过泵返回甲醇装车总管再进行销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲醇装车过程中的气体回收装置，其特征在于，包括位于密封空间内的油罐车，将油罐车装车过程中散发的混合甲醇气密闭收集通过管道与鼓风机进风口管道连接，鼓风机出风口管道与油气回收组件气体进口连接，油气回收机组件排放口经过吸附处理设备达标排放，油气回收机组件的液态甲醇出口与集油罐一端连接，集油罐另一端通过油泵返回甲醇装车储罐再进行销售装车；所述鼓风机上设有风机压力传感器，所述风机压力传感器与鼓风机开关电连接。2.根据权利要求1所述的甲醇装车过程中的气体回收装置，其特征在于，所述油气回收机组件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀及蒸发器，所述蒸发器的油气进口与鼓风机出风口管道连接，蒸发器的废气排放口与吸附处理设备的进气口连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎海刚，秦开阳，武永光，陈慧强，张良良，秦斌，柴阳飞，
申请(专利权)人：晋能控股装备制造集团华昱能源化工山西有限责任公司，
类型：新型
国别省市：