一种电动汽车传动液更换用辅助工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车传动液更换用辅助工具，包括收集器本体，所述收集器本体的输入端连通有折叠管，所述折叠管的表面套设有套筒，所述套筒的底部与收集器本体的顶部固定连接，所述折叠管的顶部连通有控制阀，所述控制阀的顶部连通有收集斗，所述收集器本体两侧的顶部均固定连接有定位机构，所述定位机构的顶部与收集斗的底部固定连接，所述收集斗的内部设置有框架。本实用新型专利技术解决了现有的废油收集器在使用的过程中，无法根据使用者的需求对废油收集器的高度进行调节，容易导致传动液溅出的问题，该电动汽车传动液更换用辅助工具，具备高度调节的优点，提高了废油收集器的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车传动液更换用辅助工具


[0001]本技术属于电动汽车
，具体为一种电动汽车传动液更换用辅助工具。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶，传动油又称自动变速器油或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
[0003]电动汽车在长时间使用的过程中，需要对传动液进行更换，在更换传动液时，需要用到废油收集器对传动液进行收集，但是现有的废油收集器在使用的过程中，无法根据使用者的需求对废油收集器的高度进行调节，容易导致传动液溅出，降低了废油收集器的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车传动液更换用辅助工具，具备高度调节的优点，解决了现有的废油收集器在使用的过程中，无法根据使用者的需求对废油收集器的高度进行调节，容易导致传动液溅出的问题。
[0005]本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种电动汽车传动液更换用辅助工具，包括收集器本体，所述收集器本体的输入端连通有折叠管，所述折叠管的表面套设有套筒，所述套筒的底部与收集器本体的顶部固定连接，所述折叠管的顶部连通有控制阀，所述控制阀的顶部连通有收集斗，所述收集器本体两侧的顶部均固定连接有定位机构，所述定位机构的顶部与收集斗的底部固定连接，所述收集斗的内部设置有框架，所述框架的底部固定连接有滤网。
[0007]而且，所述定位机构包括支块，所述支块的内侧与收集器本体的表面固定连接，所述收集斗的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部贯穿至支块的底部，所述支块内部的外侧开设有放置槽，放置槽内壁的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧固定连接有定位块，所述定位块的内侧贯穿至竖杆的内部，所述定位块的正面固定连接有推块，所述推块的正面贯穿至支块的正面。
[0008]而且，所述竖杆的表面开设有与定位块配合使用的定位槽，定位槽的数量大于四个，且多个定位槽呈等距离分布，定位槽的形状为梯形，所述支块的正面开设有与推块配合使用的活动孔。
[0009]而且，所述支块的外侧通过合页活动连接有活动块，所述活动块的背面开设有与推块配合使用的凹槽，所述收集器本体两侧的底部固定连接有挡块。
[0010]而且，所述竖杆表面的顶部固定连接有拉板，所述拉板的表面开设有防滑纹，所述
拉板的形状为环形，所述竖杆的形状为T字形。
[0011]而且，所述收集斗顶部的两侧均固定连接有卡块，所述框架的底部开设有与卡块配合使用的卡孔，所述框架的形状为环形，所述滤网的横截面为V字形。
[0012]本技术的优点和有益效果为：
[0013]本技术的电动汽车传动液更换用辅助工具，通过设置收集器本体、折叠管、套筒、收集斗、控制阀、定位机构、支块、竖杆、弹簧、定位块、推块、框架和滤网的配合使用，通过向外侧拉动活动块，使活动块围绕合页旋转，使推块脱离凹槽，然后向上拉动拉板，拉板向上移动带动竖杆，竖杆向上移动带动收集斗向上移动，收集斗向上移动拉伸伸缩管，竖杆向上移动推动定位块向外侧移动，定位块向外侧移动带动推块向内侧移动，定位块向内侧移动压缩弹簧，弹簧的回弹力带动定位块和推块复位，使定位块始终卡进定位槽的内部，通过定位块对竖杆的位置进行定位，移动到合适位置时，松开拉板，然后向后推动活动块，使推块卡进凹槽的内部，对推块和定位块的位置进行定位，此时即可对收集斗的高度进行调节，解决了现有的废油收集器在使用的过程中，无法根据使用者的需求对废油收集器的高度进行调节，容易导致传动液溅出的问题，该电动汽车传动液更换用辅助工具，具备高度调节的优点，提高了废油收集器的实用性。
[0014]本技术的电动汽车传动液更换用辅助工具，通过定位块的设置，能够对竖杆的位置进行定位，通过弹簧的设置，能够对定位块和推块的位置进行复位，通过推块的设置，能够方便使用者推动定位块。
[0015]本技术的电动汽车传动液更换用辅助工具，通过定位块和定位槽的设置，能够对竖杆的位置进行定位，通过活动孔的设置，能够减少推块与支块的摩擦，延长了推块的使用寿命。
[0016]本技术的电动汽车传动液更换用辅助工具，通过活动块的设置，能够对推块的位置进行限位，防止推块在不需要移动时移动，通过挡块的设置，能够对竖杆的位置进行限位。
[0017]本技术的电动汽车传动液更换用辅助工具，通过拉板的设置，能够方便使用者拉动竖杆，通过防滑纹的设置，能够防止拉动拉板时出现打滑的现象。
[0018]本技术的电动汽车传动液更换用辅助工具，通过卡块和卡孔的配合使用，能够对框架和滤网的位置进行定位，通过滤网的设置，能够对传动液进行过滤，防止杂物进入收集器本体的内部。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A的结构放大图；
[0021]图3为本技术图1中支块结构俯视图；
[0022]图4为本技术图1中框架结构俯视图；
[0023]图5为本技术图1中拉板结构立体图。
[0024]图中：1、收集器本体；2、折叠管；3、套筒；4、收集斗；5、控制阀；6、定位机构；61、支块；62、竖杆；63、弹簧；64、定位块；65、推块；7、框架；8、滤网；9、活动块；10、挡块；11、拉板；12、卡块。
具体实施方式
[0025]下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0026]如图1至图5所示，本技术提供的一种电动汽车传动液更换用辅助工具，包括收集器本体1，收集器本体1的型号为RF
‑
Q917B，收集器本体1的输入端连通有折叠管2，折叠管2的表面套设有套筒3，套筒3的底部与收集器本体1的顶部固定连接，折叠管2的顶部连通有控制阀5，控制阀5的顶部连通有收集斗4，收集器本体1两侧的顶部均固定连接有定位机构6，定位机构6的顶部与收集斗4的底部固定连接，收集斗4的内部设置有框架7，框架7的底部固定连接有滤网8。
[0027]参考图2，定位机构6包括支块61，支块61的内侧与收集器本体1的表面固定连接，收集斗4的底部固定连接有竖杆62，竖杆62的底部贯穿至支块61的底部，支块61内部的外侧开设有放置槽，放置槽内壁的外侧固定连接有弹簧63，弹簧63的内侧固定连接有定位块64，定位块64的内侧贯穿至竖杆62的内部，定位块64的正面固定连接有推块65，推块65的正面贯穿至支块61的正面。通过定位块64的设置，能够对竖杆62的位置进行定位，通过弹簧63的设置，能够对定位块64和推块65的位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车传动液更换用辅助工具，包括收集器本体（1），其特征在于：所述收集器本体（1）的输入端连通有折叠管（2），所述折叠管（2）的表面套设有套筒（3），所述套筒（3）的底部与收集器本体（1）的顶部固定连接，所述折叠管（2）的顶部连通有控制阀（5），所述控制阀（5）的顶部连通有收集斗（4），所述收集器本体（1）两侧的顶部均固定连接有定位机构（6），所述定位机构（6）的顶部与收集斗（4）的底部固定连接，所述收集斗（4）的内部设置有框架（7），所述框架（7）的底部固定连接有滤网（8）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车传动液更换用辅助工具，其特征在于：所述定位机构（6）包括支块（61），所述支块（61）的内侧与收集器本体（1）的表面固定连接，所述收集斗（4）的底部固定连接有竖杆（62），所述竖杆（62）的底部贯穿至支块（61）的底部，所述支块（61）内部的外侧开设有放置槽，放置槽内壁的外侧固定连接有弹簧（63），所述弹簧（63）的内侧固定连接有定位块（64），所述定位块（64）的内侧贯穿至竖杆（62）的内部，所述定位块（64）的正面固定连接有推块（65），所述推块（65）的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：康明艳，杨慧，李钒，宋翔，魏文静，于欣，
申请(专利权)人：天津渤海职业技术学院，
类型：新型
国别省市：