一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装及其使用方法技术

本发明专利技术涉及飞机蒙皮加工技术领域，特别是涉及一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装及其使用方法，所述柔性工装包括底板、基板、卡扣、柔性辅助部件和泡沫槽腔，所述柔性辅助部件和泡沫槽腔分别设置在底板与基板之间，所述柔性辅助部件用于支撑蒙皮零件并限制其位置；所述泡沫槽腔与蒙皮零件的边缘轮廓相匹配，与蒙皮零件非加工面围合成用于浇筑PCL塑料的腔体；所述卡扣安装于蒙皮零件的边缘，并被包裹在浇筑的PCL塑料中。通过本柔性工装及其使用方法，能自适应蒙皮零件的外形，能有效解决柔性支撑与零件的贴合度不足的问题，能实现稳定的支撑和固持。的支撑和固持。的支撑和固持。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装及其使用方法


[0001]本专利技术涉及飞机蒙皮加工
，特别是涉及一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着CAD/CAE/CAM技术的快速发展，在军用、民用飞机的结构、气动外形方面，利用CAD/CAE/CAM技术对新一代飞机的外形部分进行了大规模的流体仿真设计，使其满足更优异的飞行性能，从而使得飞机蒙皮零件的外形更加复杂多变，对其制造加工的难度也越来越大。
[0003]由于飞机蒙皮零件在加工过程中，极易出现零件变形、振动等影响加工质量的情况，因此现有针对飞机蒙皮零件的加工均需要借助工装，通常零件加工过程的工装分为专用工装和柔性工装两类，专用工装依据零件结构特征设计，大部分铝合金工装属于专用工装，存在工装制造周期长、加工及库存成本高等缺陷。
[0004]柔性工装则根据不同的应用场景提出了不同的工装设计方案，如多孔系工装、真空柔性工装等等，在满足蒙皮件加工的同时，兼顾一定的柔性特点。
[0005]专利201811572016.4对现有真空工装的吸盘进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装，其特征在于：包括底板（2）、基板（1）、卡扣（9）、柔性辅助部件和泡沫槽腔（7），所述柔性辅助部件和泡沫槽腔（7）分别设置在底板（2）与基板（1）之间，所述柔性辅助部件用于支撑蒙皮零件（5）并限制其位置；所述泡沫槽腔（7）与蒙皮零件（5）的边缘轮廓相匹配，与蒙皮零件（5）的非加工面围合成用于浇筑PCL塑料（6）的腔体；所述卡扣（9）安装于蒙皮零件（5）的边缘，并被包裹在浇筑的PCL塑料（6）中。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装，其特征在于：所述卡扣（9）为具有上下两个开口的E字形，两个开口都呈梯形状，具有不同的厚度。3.根据权利要求2所述的一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装，其特征在于：上开口与3~6mm厚度以内的蒙皮相匹配，下开口与6
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8mm厚度以内的蒙皮相匹配。4.根据权利要求3所述的一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装，其特征在于：所述卡扣（9）由PCL塑料（6）浇筑而成。5.根据权利要求1或4所述的一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装，其特征在于：所述柔性辅助部件包括支撑杆（4）、限位杆（3）和定位传递杆（8），所述支撑杆（4）和限位杆（3）都放置在底板（2）上，所述支撑杆（4）用于支撑蒙皮零件（5）加工面，所述限位杆（3）紧靠蒙皮零件（5）边缘，定位传递杆（8）用于保证底板（2）与基板（1）的定位统一性。6.根据权利要求5所述的一种用于飞机蒙皮零件加工的柔性工装，其特征在于：所述基板（1）包括支撑面（105）和定位面（106），所述支撑面（105）上包括若干间隔设置的沉头螺纹孔（103），沉头螺纹孔（103）内拧有螺钉（104），所述螺钉（104）在定位面（106）突出15
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20mm，螺钉（104）突出部分被浇筑的PCL塑料（6）包裹。7.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟文平，宋智勇，蒋云峰，李卫东，姜振喜，宋戈，黄明聪，沈昕，张桂，李博，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：