调速器试验系统和试验台技术方案

本发明专利技术涉及调速器试验系统与试验台，试验台包括柜体和调速器试验系统，调速器试验系统包括：压力系统、位移检测装置以及控制单元，压力系统，包括第一压力系统和第二压力系统，第一压力系统与第二压力系统分别与待测调速器的活塞上缸和活塞下缸连接，第一压力系统与第二压力系统之间能够连通；位移检测装置用于检测待测调速器的活塞或者活塞杆的位移；控制单元用于控制压力系统的压力，同时实时接收活塞上缸和活塞下缸的压力以及位移检测装置的测试值。通过设置第一压力系统、第二压力系统以及位移检测装置，控制单元记录实时位移量与实时压力，即可计算出活塞及活塞杆的摩擦力、以及用于检查调速器是否有泄露。及用于检查调速器是否有泄露。及用于检查调速器是否有泄露。

【技术实现步骤摘要】
调速器试验系统和试验台


[0001]本专利技术涉及调速器试验
，特别是涉及一种调速器试验系统和试验台。

技术介绍

[0002]调速器用来调节汽动泵进汽机构中蒸汽流量的大小，调速器主要由活塞、活塞杆、弹簧座以及缸体等部件组成，活塞设置在缸体内，活塞的底部连接有活塞杆，活塞杆穿过缸体，并在伸出至缸体外的一侧上设置有弹簧。调速器在维修后需要进行打压试验，以验证调速器内部密封件是否有泄露，同时需要测量活塞和活塞杆的摩擦力、弹簧刚度以及调速器瞬态响应性能。现有打压技术是用两台手动打压泵分别对调速器上/下缸进行打压，此种方法效率低下并且只能检查调速器是否有泄露，不能实现其他功能。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有调速器测试只能检查是否泄露的问题，提出一种调速器试验系统和试验台。
[0004]一种调速器试验系统，所述调速器试验系统包括：
[0005]压力系统，包括第一压力系统和第二压力系统，所述第一压力系统与所述第二压力系统分别与待测调速器的活塞上缸和活塞下缸连接，用于分别给待测调速器的活塞上缸和活塞下缸提供压力，所述第一压力系统与所述第二压力系统之间能够连通，用于使得待测调速器的活塞上缸和活塞下缸压力一致；
[0006]位移检测装置，用于检测待测调速器活塞或活塞杆的位移；
[0007]控制单元，用于控制压力系统的压力，同时实时接收活塞上缸和活塞下缸的压力以及位移检测装置的测试值。
[0008]在其中一个实施例中，所述第一压力系统包括依次连接的第一动力系统、第一压力转换装置以及第一冷却介质循环系统，所述第二压力系统包括依次连接的第二动力系统、第二压力转换装置以及第二冷却介质循环系统，所述第一冷却介质循环系统与活塞上缸连接，所述第二冷却介质循环系统与活塞下缸连接，所述第一冷却介质循环系统和所述第二冷却介质循环系统之间设置有阀门五。
[0009]在其中一个实施例中，所述第一动力系统包括与液压机连接的伺服阀一，所述伺服阀一与所述第一压力转换装置上远离所述第一冷却介质循环系统的一端连接，所述第二动力系统包括与液压机连接的伺服阀二，所述伺服阀二与所述第二压力转换装置上远离所述第二冷却介质循环系统的一端连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述第一压力系统还包括依次连接的空压机构、电气比例阀以及第三压力转换装置，所述第三压力转换装置远离所述电气比例阀的一端通过阀门八与所述第一冷却介质循环系统连接。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一冷却介质循环系统中的介质采用介质水，所述第一冷却介质循环系统包括介质输入管路一和介质输出管路一，所述介质输入管路一的一端
通过泵与水箱连接，另一端与所述第一压力转换装置连接，所述介质输出管路一的一端与所述第一压力转换装置连接，另一端与活塞上缸连接，所述介质输出管路上设置有阀门一；
[0012]所述第二冷却介质循环系统中的介质采用介质水，所述第二冷却介质循环系统包括介质输入管路二和介质输出管路二，所述介质输入管路二的一端通过泵与水箱连接，另一端与所述第二压力转换装置连接，所述介质输出管路二的一端与所述第二压力转换装置连接，另一端与活塞下缸连接，所述介质输出管路上设置有阀门三。
[0013]在其中一个实施例中，所述介质输入管路一与所述介质输入管路二上均设置有水管单向阀。
[0014]在其中一个实施例中，所述介质输出管路一还包括依次连接的阀门二、流量计以及阀门四，所述阀门二远离所述流量计的一端连接在所述第一压力转换装置与所述阀门一之间，所述阀门四远离流量计的一端连接在所述阀门一与所述活塞上缸之间。
[0015]在其中一个实施例中，所述介质输出管路一上还连接有阀门七；所述介质输出管路二上还连接有阀门六。
[0016]在其中一个实施例中，所述水箱与所述介质输出管路一之间设置有液控单向阀一、所述水箱与所述介质输出管路二之间设置有液控单向阀二。
[0017]在其中一个实施例中，所述第一压力转换装置、所述第二压力转换装置以及所述第三压力转换装置均为隔离缸，所述隔离缸内设有隔离活塞，所述隔离活塞将所述隔离缸分隔成两部分并且能够在所述隔离缸中滑动。
[0018]在其中一个实施例中，所述调速器试验系统还包括负载，所述负载通过连杆与活塞杆底部活动连接，所述负载和活塞杆分别设置在所述连杆的两端，所述连杆的中部与待测调速器的外壳活动连接。
[0019]在其中一个实施例中，包括柜体和上述的调速器试验系统，所述调速器试验系统设置在柜体内，所述待测调速器固定在所述柜体外侧壁上。
[0020]上述的调速器试验系统和调速器试验台，通过将调速器试验系统设置在柜体上，调速器试验系统通过设置第一压力系统和位移检测装置，第一压力系统为调速器活塞上缸提供压力，活塞向下运动，位移检测装置测试活塞的位移量，控制单元记录实时位移量与实时压力，即可计算出活塞的摩擦力；通过将第一压力系统与第二压力系统连通，然后通过第一压力系统或第二压力系统同时向活塞上缸和活塞下缸供压，控制单元记录活塞杆位移量与活塞上缸或活塞下缸的压力，即可计算出活塞杆的摩擦力；在第一压力系统与第二压力系统连通的情况下，第一压力系统与第二压力系统不提供压力，根据压降，可检查调速器是否有泄露。
附图说明
[0021]图1为现有技术中汽动泵进气机构结构示意图；
[0022]图2为本专利技术一实施例中的调速器试验系统图；
[0023]图3为本专利技术一实施例中调速器试验台结构示意图；
[0024]附图标记：100
‑
汽动泵进气机构；110
‑
调节阀；120
‑
调速器；121
‑
活塞上缸；122
‑
活塞下缸；123
‑
活塞；124
‑
活塞杆；125
‑
调速器壳体；130
‑
连接杆；
[0025]200
‑
位移检测装置；
[0026]300
‑
负载；
[0027]411
‑
第一压力转换装置；412
‑
伺服阀一；
[0028]421
‑
第三压力转换装置；422
‑
电气比例阀；423
‑
减压阀；425
‑
空压机；426
‑ꢀ
空气过滤器；
[0029]431
‑
第二压力转换装置；432
‑
伺服阀二；
[0030]441
‑
液压油箱；442
‑
冷却器；443
‑
油泵；444
‑
油管过滤器；445
‑
油管单向阀；446
‑
储能器；447
‑
远程调压阀；448
‑
调压阀；
[0031]451...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速器试验系统，其特征在于，所述调速器试验系统包括：压力系统，包括第一压力系统和第二压力系统，所述第一压力系统与所述第二压力系统分别与待测调速器的活塞上缸和活塞下缸连接，用于分别给待测调速器的活塞上缸和活塞下缸提供压力，所述第一压力系统与所述第二压力系统之间能够连通，用于使得待测调速器的活塞上缸和活塞下缸压力一致；位移检测装置，用于检测待测调速器的活塞或活塞杆的位移；控制单元，用于控制压力系统的压力，同时实时接收活塞上缸和活塞下缸的压力以及位移检测装置的测试值。2.根据权利要求1所述的调速器试验系统，其特征在于，所述第一压力系统包括依次连接的第一动力系统、第一压力转换装置以及第一冷却介质循环系统，所述第二压力系统包括依次连接的第二动力系统、第二压力转换装置以及第二冷却介质循环系统，所述第一冷却介质循环系统与活塞上缸连接，所述第二冷却介质循环系统与活塞下缸连接，所述第一冷却介质循环系统和所述第二冷却介质循环系统之间设置有阀门五。3.根据权利要求2所述的调速器试验系统，其特征在于，所述第一动力系统包括与液压机连接的伺服阀一，所述伺服阀一与所述第一压力转换装置上远离所述第一冷却介质循环系统的一端连接，所述第二动力系统包括与液压机连接的伺服阀二，所述伺服阀二与所述第二压力转换装置上远离所述第二冷却介质循环系统的一端连接。4.根据权利要求3所述的调速器试验系统，其特征在于，所述第一压力系统还包括依次连接的空压机构、电气比例阀以及第三压力转换装置，所述第三压力转换装置远离所述电气比例阀的一端通过阀门八与所述第一冷却介质循环系统连接。5.根据权利要求2所述的调速器试验系统，其特征在于，所述第一冷却介质循环系统中的介质采用介质水，所述第一冷却介质循环系统包括介质输入管路一和介质输出管路一，所述介质输入管路一的一端通过泵与水箱连接，另一端与所述第一压力转换装置连接，所述介质输出管路一的一端与所述第一压力转换装置连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢兴龙，刘闯铭，付英民，杨忠，司晓贞，白阳，马志强，
申请(专利权)人：中国广核集团有限公司中国广核电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：