无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承及最优润滑间隙调节方法技术

本发明专利技术公开了一种无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承及最优润滑间隙调节方法，其中，无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承包括呈管状的外壳和固定套装在外壳内壁的管状的橡胶合金内衬，橡胶合金内衬内埋设有至少一个超磁致伸缩材料体，每个超磁致伸缩材料体内部和/或外部设有用于产生磁场以改变超磁致伸缩材料体磁化状态的线圈。本发明专利技术通过在橡胶合金轴承内衬埋设超磁致伸缩材料体，使得水润滑橡胶合金轴承具有一定的径向变形补偿功能，实现桨叶转子与橡胶合金内衬之间最优润滑间隙调节，从而达到提升水润滑橡胶合金轴承摩擦学性能、可靠性以及服役寿命的目的。可靠性以及服役寿命的目的。可靠性以及服役寿命的目的。

【技术实现步骤摘要】
无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承及最优润滑间隙调节方法


[0001]本专利技术涉及水润滑橡胶合金轴承
，尤其涉及一种无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承及最优润滑间隙调节方法。

技术介绍

[0002]新一代船舶动力“无轴轮缘推进器”颠覆现有电力推进系统的结构设计，结合轮缘驱动技术，设计出无轴轮缘驱动推进器，已成为我国机械与运载工程领域的颠覆性技术。然而，无轴轮缘推进器的非线性电磁激振、非定常水动力激扰等变工况条件，对其关键核心部件“水润滑轴承”的综合性能提出了更高的要求。如在无轴轮缘推进器中采用硬质高分子水润滑轴承，由于硬质高分子材料缓冲吸振的能力较弱，在桨叶转子强烈的非线性激扰下，摩擦副界面将发生强烈的碰摩效应。水润滑橡胶合金轴承通过自身优越的自适应协调变形产生的缓冲吸振效果可避免上述问题，但是由于无轴轮缘推进器高比压的恶劣工况以及非线性激扰的变工况致使水润滑橡胶合金轴承内衬界面发生显著的瞬态弹性
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热变形，扩展或缩减了桨叶转子与橡胶合金内衬界面的有效润滑间隙，由此引起了桨叶失稳、噪声增强、摩擦性能恶化的风险，最终导致了无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承，包括管状的外壳和固定套装在所述外壳内壁的管状的橡胶合金内衬，其特征在于：所述橡胶合金内衬内埋设有至少一个超磁致伸缩材料体，每个所述超磁致伸缩材料体内部和/或外部设有用于产生磁场以改变所述超磁致伸缩材料体磁化状态的线圈。2.根据权利要求1所述的无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承，其特征在于：所述橡胶合金内衬由高分子橡胶合金弹性体通过模压硫化粘接在所述外壳内壁。3.根据权利要求2所述的无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承，其特征在于：所述超磁致伸缩材料体设有多个，且每个所述超磁致伸缩材料体均呈沿所述橡胶合金内衬的轴向延伸的长条形，所述多个超磁致伸缩材料体沿所述橡胶合金内衬的周向均匀间隔布置。4.根据权利要求3所述的无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承，其特征在于：所述超磁致伸缩材料体的断面呈与所述橡胶合金内衬弧度相适应的弧形。5.根据权利要求1所述的无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承，其特征在于：所述橡胶合金内衬的径向厚度m与所述橡胶合金内衬的内径d之间的对应关系如下，其中厚度m单位为毫米：公制单位,d单位为毫米:15≤d<30,4≤m≤5；30≤d<55,6≤m≤7；55≤d<80,8≤m≤9；80≤d<105,9≤m≤11；105≤d<135,1l≤m≤12；135≤d<180,12≤m≤14；180≤d<210,14≤m≤15；210≤d<296,16≤m≤17；296≤d<340,16≤m≤18；340≤d<380,17≤m≤19；380≤d<400,18≤m≤20；400≤d<500,19≤m≤23；500≤d≤550,23≤m≤25；英制单位,d单位为英寸:4≤m≤5；6≤m≤7；8≤m≤9；9≤m≤11；11≤m≤13；12≤m≤14；11≤m≤13；11≤m≤13；11≤m≤13；15≤m≤17；17≤m≤19；17≤m≤19；19≤m≤21,20≤m≤22；21≤m≤23。6.根据权利要求5所述的无轴轮缘推进器水润滑橡胶合金轴承，其特征在于：所述水润滑橡胶合金轴承的轴向长度L为所述橡胶合金内衬的内径d的2
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4倍；所述水润滑橡胶合金轴承的外径D为:公制单位,d和m单位为毫米:d+8m/3≤D≤d+8m；英制单位,d单位为英寸,m单位为毫米:d+2.3m/25.4≤D≤d+8m/25.4。7.根据权利要求1
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6任意一项所述的无轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家序，向果，韩彦峰，肖科，贾航，王成，
申请(专利权)人：重庆奔腾科技发展有限公司重庆大学，
类型：发明
国别省市：