发动机缸体精镗曲轴孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体精镗曲轴孔夹具，包括底座，在该底座的中心设有支撑缸体的第一托板，所述第一托板的两侧对称设置有用于支撑缸体底面的支撑块，在所述底座的后侧设置有至少两个用于伸入缸孔实现缸体定位的可调定位销，在所述底座的后侧还设置有用于消除缸体定位间隙的定位调节机构，所述底座的前后两侧还分别设置有至少三个用于支撑缸体底面的支撑油缸以及至少三个用于从两侧压紧缸体的第一杠杆油缸。其显著效果是：定位更准确，产品的加工精度高；有效提高了生产效率、降低了劳动强度。低了劳动强度。低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸体精镗曲轴孔夹具


[0001]本技术涉及到发动机缸体加工
，具体涉及一种发动机缸体精镗曲轴孔夹具。

技术介绍

[0002]汽车发动机缸体一般是采用压铸工艺生产制得。从压铸模具中开模得到的缸体都要经过进一步的加工，粗铣、精铣各装配面，精镗曲轴孔、PCD孔等等。
[0003]现有技术在加工曲轴孔时，一般是手动将缸体从外侧装夹，然后用2个圆孔压板将缸体压紧，再用扳手顺时针将2个螺母拧紧以完全固定缸体，存在诸多问题：
[0004]1.在对汽车发动机进行装夹耗时耗力；
[0005]2.采用缸体的侧面、端面、顶面等大平面进行定位，但缸体毛坯在铸造时容易出现缸套泥芯相对于缸体两侧面、两端面、顶面及底面移动，那缸孔也随之移动，若选择侧面、两端面顶面及底面作为加工定位基准，将会使加工后的缸体曲轴孔中心位置移动，从而影响产品质量；
[0006]3.采用上述的加工方式，周期长、占用设备多。显而易见，这会导致企业的投入资本大，资源消耗量大，给企业带来沉重的负担，限制了发动机的加工和生产规模。
[0007]为此，如果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体精镗曲轴孔夹具，其特征在于：包括底座，在该底座的中心设有支撑缸体的第一托板，所述第一托板的两侧对称设置有用于支撑缸体底面的支撑块，在所述底座的后侧设置有至少两个用于伸入缸孔实现缸体定位的可调定位销，在所述底座的后侧还设置有用于消除缸体定位间隙的定位调节机构，所述底座的前后两侧还分别设置有至少三个用于支撑缸体底面的支撑油缸以及至少三个用于从两侧压紧缸体的第一杠杆油缸。2.根据权利要求1所述的发动机缸体精镗曲轴孔夹具，其特征在于：在所述第一托板的下方还设置有第二托板，所述第一托板通过第一升降油缸支撑在第二托板上，所述第二托板通过第二升降油缸安装于所述底座中...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡久菊，
申请(专利权)人：重庆众颖熙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：