一种空压机防乳化结构制造技术

本实用新型专利技术涉及空压机设备技术领域，特别涉及一种空压机防乳化结构。包括进气管、旁通管、压缩机和油细分离器；所述压缩机的进气口与进气管连通，出气口与油细分离器连接；所述旁通管通过电磁阀与油细分离器出气端口连接；所述旁通管上开设有排气口，所述排气口处设置有排气组件；所述旁通管通过排气组件向空压机外部环境排放水汽。本实用新型专利技术通过设置旁通管和排气组件，使压缩机内带有水汽的气体能够得到排放，防止水汽回流，减少润滑油会发生乳化现象的出现，减少空压机组转子及轴承润滑不足，空压机出现异音，负载增大，转子卡死，电机烧损等严重故障的问题发生，减小机车行车故障的概率，延长空气压缩机维护周期，减小维护成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种空压机防乳化结构


[0001]本技术涉及空压机设备
，特别涉及一种空压机防乳化结构。

技术介绍

[0002]众所周知，有润滑的空气压缩装置主要包括旋片式空压机、螺杆式空压机和活塞式空压机，但他们都面临同一个问题，即在空气压缩过程中，空气中的水分析出并随着机构运转进入润滑油中，造成润滑油乳化，尤其在夏季空气湿度比较大的时候润滑油乳化更加严重。导致润滑油乳化的主要原因是在空气含水量相同的情况下，当空气压力上升时，空气的露点会明显上升，这就意味着当空气压力上升时，空气中的水分就会在比较高的温度下析出，通过循环系统进入润滑油中，造成润滑油的乳化，即如果空压机中的空气压力上升速度大于温度的上升速度，那么空压机就会出现乳化的问题。
[0003]然而，现有的空压机通常内置有循环系统，当空压机长期在高温高湿的环境中运行，且达不到规定的最低运转率的情况下，润滑油发生乳化现象，严重的润滑油乳化会导致空压机组转子及轴承润滑不足，从而导致空压机出现异音，负载增大，转子卡死，电机烧损等严重故障，从而导致机车行车故障。并且会使得空气压缩机维护周期变短，增加维护成本。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决润滑油乳化会导致空压机组转子及轴承润滑不足，空压机出现异音，负载增大，转子卡死，电机烧损等严重故障，导致机车行车故障，并且会使得空气压缩机维护周期变短，增加维护成本的技术问题，提供一种空压机防乳化结构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：
[0006]一种空压机防乳化结构，包括进气管、旁通管、压缩机和油细分离器；所述压缩机的进气口与进气管连通，出气口与油细分离器连接；所述旁通管通过电磁阀与油细分离器出气端口连接；所述旁通管上开设有排气口，所述排气口处设置有排气组件；所述旁通管通过排气组件向空压机外部环境排放水汽。
[0007]进一步的，所述旁通管与进气管之间设置有连通孔；所述连通孔内设置有密封件。
[0008]进一步的，所述旁通管与所述进气管的连通孔的内侧壁上设置有内螺纹，所述密封件为螺堵，所述螺堵用于与所述内螺纹螺接。
[0009]进一步的，所述密封件为通堵可控的塞堵阀门。
[0010]进一步的，所述排气组件包括连通件及排气件，所述连通件设置于所述排气口上，所述连通件用于连通所述旁通管及所述排气件。
[0011]进一步的，所述连通件为排放转接头，所述排放转接头的一端与所述排气口连通，所述排气件与所述排放转接头的另一端连通；
[0012]所述排放转接头的内径为1mm
‑
4mm中的任一值。
[0013]进一步的，所述排气组件还包括消音件，所述消音件设置于所述排气件上。
[0014]进一步的，所述排气组件还包括固定件，所述消音件设置于所述固定件上，所述固定件用于固定所述消音件。
[0015]进一步的，所述消音件为消声器
[0016]进一步的，所述排气件为排气管。
[0017]本技术通过设置旁通管和排气组件，压缩机在卸载时，能经油细分离器、旁通管和排气组件向外部环境排气，使压缩机内带有水汽的气体得到排放，防止水汽回流，减少润滑油会发生乳化现象的出现，减少空压机组转子及轴承润滑不足，空压机出现异音，负载增大，转子卡死，电机烧损等严重故障的问题发生，减小机车行车故障的概率，延长空气压缩机维护周期，减小维护成本。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中空压机防乳化结构的内部结构图。
[0019]图2为本技术实施例中空压机防乳化结构的立体结构图。
[0020]其中：
[0021]进气管为10，旁通管为20；
[0022]排气组件为30，连通件为31，排气件为32，消音件为33，固定件为34；
[0023]密封件为40；油细分离器为50；电磁阀为60。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例
[0026]图1示出了本技术实施例中空压机防乳化结构的内部结构图；图2本技术实施例中空压机防乳化结构的立体结构图。
[0027]如图1和图2所示，本实施例提供一种空压机防乳化结构，其主要用于防止空压机在长期运作中出现乳化现象，进而提高空压机的可靠性。具体的，该空压机防乳化结构包括进气管 10、旁通管20、压缩机和油细分离器50，其中，压缩机的进气口与进气管10连通，出气口与油细分离器50连接，而旁通管20通过电磁阀60与油细分离器50出气端口连接，即压缩机的出气经油细分离器50后可以与旁通管20连通。在旁通管20方面，该旁通管20上开设有排气口，而排气口处设置有排气组件30，旁通管20能够通过排气组件30向空压机外部环境排放水汽。
[0028]因此，当压缩机处于卸载状态时，电磁阀60导通旁通管20与油细分离器50，压缩机中部分带有水汽的气体可以经排气组件30向外界排出，而非全部重新进入其内部循环，通过此操作，可以防止水汽回流，降低空压机内的水汽含量，减少了润滑油会发生乳化现象的出现，减少了会导致空压机组转子及轴承润滑不足，空压机出现异音，负载增大，转子卡死，电机烧损等严重故障的问题发生，减小了机车行车故障的概率，延长了空气压缩机维护周期，减小了维护成本。
[0029]请一并参阅图1和图2，以下为本实施例中的一些具体实施方式。
现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管10的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
[0037]值得注意的是，本实施例中的油细分离器50是现有技术中的油细分离器50元件，是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油细分离器50元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从空压机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油细分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油细分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本(耗电)。
[0038]又如，旁通管20与油细分离器50的连通位置处还设置有电磁阀60，电磁阀60用于控制供风单元工作模式的切换，需要说明的是，供风单元将由自带的压力控制器来控制加载或者空载运行，当压力值在8.5bar以下时，供风单元将切换为加载模式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空压机防乳化结构，其特征在于，包括进气管、旁通管、压缩机和油细分离器；所述压缩机的进气口与进气管连通，出气口与油细分离器连接；所述旁通管通过电磁阀与油细分离器出气端口连接；所述旁通管上开设有排气口，所述排气口处设置有排气组件；所述旁通管通过排气组件向空压机外部环境排放水汽。2.根据权利要求1所述的空压机防乳化结构，其特征在于，所述旁通管与进气管之间设置有连通孔；所述连通孔内设置有密封件。3.根据权利要求2所述的空压机防乳化结构，其特征在于，所述旁通管与所述进气管的连通孔的内侧壁上设置有内螺纹，所述密封件为螺堵，所述螺堵用于与所述内螺纹螺接。4.根据权利要求2所述的空压机防乳化结构，其特征在于，所述密封件为通堵可控的塞堵阀门。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的空压机防乳化结构，其特征在于，所述排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄卫东，蓝志鹏，江国良，路遥，王云富，
申请(专利权)人：广东标顶技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：