一种道路交通安全警示灯制造技术

本实用新型专利技术属于安全警示灯技术领域，尤其为一种道路交通安全警示灯，包括警示灯本体，所述警示灯本体顶端固定连接有太阳能板，所述警示灯本体前端面固定连接有放置座，所述放置座顶端固定连接有固定座，所述固定座内侧螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧固定连接有转块，所述转块外侧转动连接有连接板，所述连接板底端固定连接有限位板，所述连接板底端固定连接有挡板，所述放置座内侧滑动连接有有色透光板，所述警示灯本体底端固定连接有调节杆，所述调节杆外侧固定连接有指针，所述指针外侧固定连接有蜗轮，操作简单，方便更换有色透光板，减少原更换有色透光板的成本，拆卸安装作业简单，提高装置的更换效率，便于维保，省时省力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全警示灯


[0001]本技术属于安全警示灯
，具体涉及一种道路交通安全警示灯。

技术介绍

[0002]警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]1、传统的道路交通安全警示灯在使用时因为有色透光板会磨损变质变色等，从而需要进行更换，操作麻烦，成本较高，效率较低；
[0005]2、传统的道路交通安全警示灯在使用时安装不方便，难以调节朝向，从而影响装置的警示效果。
[0006]为解决上述问题，本申请中提出一种道路交通安全警示灯。

技术实现思路

[0007]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路交通安全警示灯，具有方便更换有色透光膜和方便调节朝向的特点。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路交通安全警示灯，包括警示灯本体，所述警示灯本体顶端固定连接有太阳能板，所述警示灯本体前端面固定连接有放置座，所述放置座顶端固定连接有固定座，所述固定座内侧螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧固定连接有转块，所述转块外侧转动连接有连接板，所述连接板底端固定连接有限位板，所述连接板底端固定连接有挡板，所述放置座内侧滑动连接有有色透光板，所述警示灯本体底端固定连接有调节杆，所述调节杆外侧固定连接有指针，所述指针外侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮前端面啮合有蜗杆，所述蜗杆左端固定连接有旋钮，所述蜗杆右端通过转轴转动连接有转杆，所述调节杆底端固定连接有安装座，所述安装座内侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有挡块，所述挡块外侧固定连接有连接绳，所述连接绳另一端固定连接有坠块。
[0009]作为本技术一种道路交通安全警示灯优选的，所述放置座的组数为两组，每组所述放置座的数量为两个，两个所述放置座呈左右对称设置在所述警示灯本体的前端面，两组所述放置座呈均匀设置在所述警示灯本体的前端面，所述放置座内侧开设有放置槽，所述有色透光板外侧与所述放置座的放置槽滑动连接。
[0010]作为本技术一种道路交通安全警示灯优选的，所述固定座内侧开设有螺纹孔，所述螺纹杆外侧与所述固定座的螺纹孔螺旋连接，所述连接板内侧开设有转槽，所述转块外侧与所述连接板的转槽转动连接，所述连接板内侧开设有连接孔，所述螺纹杆设置在所述连接板的连接孔内侧，所述挡板的组数为两组，每组所述挡板的数量为两个，两个所述挡板呈前后对称设置在所述连接板的底端，所述限位板的运动轨迹为直线状，所述限位板
外侧与所述固定座滑动连接，所述连接板的运动轨迹为直线状，所述有色透光板设置在所述连接板的运动轨迹上。
[0011]作为本技术一种道路交通安全警示灯优选的，所述安装座底端开设有定位孔，所述弹簧的数量为两个，两个所述弹簧呈左右对称设置在所述安装座的定位孔内侧，所述挡块通过转轴与所述安装座的定位孔转动连接，所述调节杆底端通过转轴与所述安装座转动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、转动螺纹杆与固定座分离，然后将有色透光板从限位板中取出，放置新的有色透光板，然后通过连接板对转块的限位，转动螺纹杆旋入固定座，限位板与固定座贴合从而对连接板进行限位，从而带动连接板向下运动，有色透光板至于两个挡板之间，从而完成对有色透光板的更换，操作简单，方便更换有色透光板，减少原更换有色透光板的成本，拆卸安装作业简单，提高装置的更换效率，便于维保，省时省力。
[0014]2、坠块竖直向下与栅栏接触，然后将安装座固定在栅栏的高杆上，然后通过转动旋钮带动蜗杆在转杆上转动，从而给带动调节杆转动，调节杆转动带动指针和警示灯本体转动，指针的朝向与坠块的朝向相同，从而方便调节警示灯本体的朝向，方便进行安装调节作业，提高安装调节的效率，提高调节作业的精度，从而提高装置的警示效果，调节操作简单，方便对齐安装。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中图1的A处结构示意图。
[0018]图中：1、警示灯本体；2、太阳能板；3、放置座；4、固定座；5、螺纹杆；6、转块； 7、连接板；8、限位板；9、挡板；10、有色透光板；11、调节杆；12、指针；13、蜗轮； 14、蜗杆；15、旋钮；16、转杆；17、安装座；18、弹簧；19、挡块；20、连接绳；21、坠块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
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2，本技术提供以下方案：一种道路交通安全警示灯，包括警示灯本体1，警示灯本体1顶端固定连接有太阳能板2，警示灯本体1前端面固定连接有放置座3，放置座3顶端固定连接有固定座4，固定座4内侧螺旋连接有螺纹杆5，螺纹杆5外侧固定连接有转块6，转块6外侧转动连接有连接板7，连接板7底端固定连接有限位板8，连接板7底端固定连接有挡板9，放置座3内侧滑动连接有有色透光板10，警示灯本体1底端固定连接有调节杆11，调节杆11外侧固定连接有指针12，指针12外侧固定连接有蜗轮13，蜗轮13前端面啮合
有蜗杆14，蜗杆14左端固定连接有旋钮15，蜗杆14右端通过转轴转动连接有转杆16，调节杆11底端固定连接有安装座17，安装座17内侧固定连接有弹簧18，弹簧18另一端固定连接有挡块19，挡块19外侧固定连接有连接绳20，连接绳20另一端固定连接有坠块21。
[0022]本实施方案中：该装置在在使用时通过警示灯本体1内置的蓄电池进行供电，通过太阳能板2向警示灯本体1充电，然后装置在使用时当有色透光板10时间长磨损或变质，转动螺纹杆5与固定座4分离，然后将有色透光板10从限位板8中取出，放置新的有色透光板10，然后通过连接板7对转块6的限位，转动螺纹杆5旋入固定座4，限位板8与固定座4贴合从而对连接板7进行限位，从而带动连接板7向下运动，有色透光板10至于两个挡板9之间，从而完成对有色透光板10的更换，操作简单，方便更换有色透光板 10，且在安装安装座17的时候，通过拉出坠块21手持安装座17，另一手手固定连接绳 20的顶端，坠块21竖直向下与栅栏接触，然后将安装座17固定在栅栏的高杆上，然后通过转动旋钮15带动蜗杆14在转杆16上转动，从而给带动调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全警示灯，其特征在于：包括警示灯本体(1)，所述警示灯本体(1)顶端固定连接有太阳能板(2)，所述警示灯本体(1)前端面固定连接有放置座(3)，所述放置座(3)顶端固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)内侧螺旋连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)外侧固定连接有转块(6)，所述转块(6)外侧转动连接有连接板(7)，所述连接板(7)底端固定连接有限位板(8)，所述连接板(7)底端固定连接有挡板(9)，所述放置座(3)内侧滑动连接有有色透光板(10)，所述警示灯本体(1)底端固定连接有调节杆(11)，所述调节杆(11)外侧固定连接有指针(12)，所述指针(12)外侧固定连接有蜗轮(13)，所述蜗轮(13)前端面啮合有蜗杆(14)，所述蜗杆(14)左端固定连接有旋钮(15)，所述蜗杆(14)右端通过转轴转动连接有转杆(16)，所述调节杆(11)底端固定连接有安装座(17)，所述安装座(17)内侧固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)另一端固定连接有挡块(19)，所述挡块(19)外侧固定连接有连接绳(20)，所述连接绳(20)另一端固定连接有坠块(21)。2.根据权利要求1所述的道路交通安全警示灯，其特征在于：所述放置座(3)的组数为两组，每组所述放置座(3)的数量为两个，两个所述放置座(3)呈左右对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖琳，
申请(专利权)人：肖琳，
类型：新型
国别省市：