一种用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰包括有船墩；所述船墩通过连接杆A固定连接墙体固定架，船墩的四周设有加固外壳，加固外壳的底部与顶部分别固定连接有顶部连接装置与底部连接装置；所述墙体固定架分别通过连接件B与连接件D固定连接顶部固定件与底部固定件，且顶部固定件上固定连接有开关，本实用新型专利技术固定件的设置，使其具有更稳定的固定结构，且固定在墙体本身上具有足够的拉力，防止船体发生偏移时直接带动固定装置整体位移，本实用新型专利技术连接装置的设置，可以时船墩对墙体接触范围增加，从而增加其拉结力，防止船体移动时直接将船墩整体拉起，本实用新型专利技术固定外壳置的设置，使其不易于发生弯折，断裂等情况增强其本身的强度。况增强其本身的强度。况增强其本身的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰


[0001]本技术涉及船闸靠船墩
，尤其涉及用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰。

技术介绍

[0002]船只过闸时，船闸的冲泄水引起水流条件变化较大，通常为了船只的航行安全，前面的船只过闸时，其他船只应停在锚地等候。为提高过闸能力，在锚地和船闸之间布设靠船墩，供船进闸之前临时停靠。靠船墩有单侧和双侧之分，前者即船只能停靠单边靠船墩，后者即船可停靠两边靠船墩。通常每个船闸对应一个靠船墩。
[0003]本专利技术人发现，现有的用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰在使用时，固定的不够牢靠，且大部分船墩本事固定连接结构简单容易发生弯折，断裂的情况。
[0004]于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰，以解决上述
技术介绍
中提出的固定的不够牢靠，且大部分船墩本事固定连接结构简单容易发生弯折，断裂的情况。
[0006]本实用用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰，包括主桩船墩；所述船墩通过连接杆A固定连接墙体固定架，船墩的四周设有加固外壳，加固外壳的底部与顶部分别固定连接有顶部连接装置与底部连接装置；所述墙体固定架分别通过连接件B与连接件D固定连接顶部固定件与底部固定件，且顶部固定件上固定连接有开关。
[0008]进一步的，所述顶部连接装置包括有圆形架A、液压升降装置A、固定点A，圆形架A内部固定连接有液压升降装置A，液压升降装置A的顶部固定连接有固定点A，液压升降装置A通过油路连接开关，且固定点A与固定槽A活动连接。
[0009]进一步的，所述底部连接装置包括有圆形架B、液压升降装置B、固定点B，圆形架B内部固定连接有液压升降装置B，液压升降装置B的顶部固定连接有固定点B，液压升降装置B通过油路连接开关，且固定点B与固定槽B活动连接。
[0010]进一步的，所述顶部固定件包括有连接件A、连接件B、固定架A、固定槽A，固定架A固定连接在墙体上，固定架A的中间固定连接有连接件A，且连接件A的上方设有固定槽A，固定架A的一端通过连接件B固定连接墙体固定架。
[0011]进一步的，所述底部固定件包括有连接件C、连接件D、固定架B、固定槽B，固定架B固定连接在墙体上，固定架B的中间固定连接有连接件C，且连接件C的上方设有固定槽B，固
定架B的一端通过连接件D固定连接墙体固定架。
[0012]进一步的，所述加固外壳包括有连接杆B、凹槽、支撑杆，加固外壳通过连接杆B固定连接墙体固定架，加固外壳的内侧设有支撑杆，且加固外壳通过支撑杆固定连接船墩，加固外壳的上方设有凹槽。
[0013]与现有结构相较之下，本技术具有如下优点：
[0014]1.本技术固定件的设置，使其具有更稳定的固定结构，且固定在墙体本身上具有足够的拉力，防止船体发生偏移时直接带动固定装置整体位移。
[0015]2.本技术连接装置的设置，可以时船墩对墙体接触范围增加，从而增加其拉结力，防止船体移动时直接将船墩整体拉起。
[0016]3.本技术固定外壳置的设置，使其不易于发生弯折，断裂等情况，增强其本身的强度。
[0017]4.本技术开关的设置，通过油路连接防止人深入进行人工操作，保护人员安全防止坠落，且操作简易。
附图说明
[0018]图1为本技术上部剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术下部剖面正面结构示意图。
[0020]图3为本技术剖面结构示意图。
[0021]图4为本技术正面结构示意图。
[0022]图中：1、船墩；101、连接杆A；2、加固外壳；201、连接杆B；202、凹槽；203、支撑杆；3、顶部固定件；301、连接件A；302、连接件B；303、固定架A；304、固定槽A；4、底部固定件；401、连接件C；402、连接件D；403、固定架B；404、固定槽B；5、顶部连接装置；501、圆形架A；502、液压升降装置A；503、固定点A；6、墙体固定架；7、底部连接装置；701、圆形架B；702、液压升降装置B；703、固定点B；8、开关。
具体实施方式
[0023]下面，将详细说明本技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本技术，但应当理解该描述并非要把本技术限制于该示例性的实施例。相反，本技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本技术的精神和范围内。
[0024]参见图1至附图4，一种用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰，包括船墩1；所述船墩1通过连接杆A101固定连接墙体固定架6，船墩1的四周设有加固外壳2，加固外壳2的底部与顶部分别固定连接有顶部连接装置5与底部连接装置7；所述墙体固定架6分别通过连接件B302与连接件D402固定连接顶部固定件3与底部固定件4，且顶部固定件3上固定连接有开关8。
[0025]其中，顶部连接装置5包括有圆形架A501、液压升降装置A502、固定点A503，圆形架A501内部固定连接有液压升降装置A502，液压升降装置A502的顶部固定连接有固定点A503，液压升降装置A502通过油路连接开关8，且固定点A503与固定槽A304活动连接；其中，
底部连接装置7包括有圆形架B701、液压升降装置B702、固定点B703，圆形架B701内部固定连接有液压升降装置B702，液压升降装置B702的顶部固定连接有固定点B703，液压升降装置B702通过油路连接开关8，且固定点B703与固定槽B404活动连接，可以时船墩1对墙体接触范围增加，从而增加其拉结力，防止船体移动时直接将船墩1整体拉起。
[0026]其中，顶部固定件3包括有连接件A301、连接件B302、固定架A303、固定槽A304，固定架A303固定连接在墙体上，固定架A303的中间固定连接有连接件A301，且连接件A301的上方设有固定槽A304，固定架A303的一端通过连接件B302固定连接墙体固定架6；其中，底部固定件4包括有连接件C401、连接件D402、固定架B403、固定槽B404，固定架B403固定连接在墙体上，固定架B403的中间固定连接有连接件C401，且连接件C401的上方设有固定槽B404，固定架B403的一端通过连接件D402固定连接墙体固定架6，使其具有更稳定的固定结构，且固定在墙体本身上具有足够的拉力，防止船体发生偏移时直接带动固定装置整体位移。
[0027]其中，加固外壳2包括有连接杆B201、凹槽202、支撑杆203，加固外壳2通过连接杆B201固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰，其特征在于：包括船墩（1）；所述船墩（1）通过连接杆A（101）固定连接墙体固定架（6），船墩（1）的四周设有加固外壳（2），加固外壳（2）的底部与顶部分别固定连接有顶部连接装置（5）与底部连接装置（7）；所述墙体固定架（6）分别通过连接件B（302）与连接件D（402）固定连接顶部固定件（3）与底部固定件（4），且顶部固定件（3）上固定连接有开关（8）。2.根据权利要求1所述的用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰，其特征在于：所述顶部连接装置（5）包括有圆形架A（501）、液压升降装置A（502）、固定点A（503），圆形架A（501）内部固定连接有液压升降装置A（502），液压升降装置A（502）的顶部固定连接有固定点A（503），液压升降装置A（502）通过油路连接开关（8），且固定点A（503）与固定槽A（304）活动连接。3.根据权利要求1所述的用于船闸靠船墩紧急加固的钢围堰，其特征在于：所述底部连接装置（7）包括有圆形架B（701）、液压升降装置B（702）、固定点B（703），圆形架B（701）内部固定连接有液压升降装置B（702），液压升降装置B（702）的顶部固定连接有固定点B（703），液压升降装置B（702）通过油路连接开关（8），且固定点B（703）与固定槽B（404...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炬，徐雯雯，翟国赞，
申请(专利权)人：黄炬，
类型：新型
国别省市：