一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置，包括操作台和控制箱，所述控制箱与检测板固定连接，所述检测板的上表面与控制器的底面固定连接，所述控制器位于控制箱的内部，所述控制器的两侧均设置有固定块，本实用新型专利技术在控制箱的两侧设置有若干个散热孔，并且控制箱的内部固定连接有排风扇，排风扇位于散热孔一侧，有利于加速控制箱内部通风，有利于提高控制器散热效果，并且控制器上方设置有温度传感器，便于检测控制器温度，控制器温度超过预设值，警报器发出警报提醒操作人员及时处理装置，避免控制器温度过高造成内部零件损坏，有利于提升装置使用寿命。有利于提升装置使用寿命。有利于提升装置使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置


[0001]本技术属于一种检测装置，具体涉及一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置。

技术介绍

[0002]汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，汽车车身外形是由许多轮廓尺寸较大且具有空间曲面形状的覆盖件焊接而成，因此对覆盖件的尺寸精度和表面质量有较高要求，车身覆盖件要求表面平滑、按线清晰，不允许有皱纹、划伤、拉毛等表面缺陷，此外还要求具有足够的刚性和尺寸稳定性，车身表面质量的好坏取决于覆盖件拉伸的结果，而拉伸模是拉出合格覆盖件的关键，由于影响拉伸件质量的因索主要是起皱、开裂、拉毛和回弹，所以从编制冲压工艺到模具设计都必须认真考虑。
[0003]汽车覆盖件制作完成后需要经过特定装置对覆盖件的质量、尺寸及回弹性进行检测，但是检测装置工作一段时间后，检测器内部温度升高，部分检测器散热功能不够好，容易导致检测器内部零件损坏，从而容易导致检测装置使用寿命减短，并且部分检测装置的可检测范围不够广泛，不容易适应多种尺寸的覆盖件检测，容易造成资源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的部分检测器散热功能不够好，容易导致检测器内部零件损坏，从而容易导致检测装置使用寿命减短，并且部分检测装置的可检测范围不够广泛，不容易适应多种尺寸的覆盖件检测，容易造成资源浪费的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置，包括操作台和控制箱，所述控制箱与检测板固定连接，所述检测板的上表面与控制器的底面固定连接，所述控制器位于控制箱的内部，所述控制器的两侧均设置有固定块，所述固定块的底部与检测板固定连接，所述固定块的顶面固定连接有排风扇，所述控制箱的两侧开设有若干个散热孔，所述散热孔位于排风扇的一侧位置，所述操作台上固定连接有固定底座，所述固定底座上开设有凹槽，所述固定底座通过凹槽与连接块插合连接，所述连接块固定连接于覆盖件放置板的底面，所述覆盖件放置板的上表面开设有放置槽。
[0006]优选的，所述固定底座的两侧设置有插杆，所述插杆的数量为四个，所述固定底座和连接块上分别开设有通孔和插孔，所述插杆的一端穿过通孔与插孔插合连接，所述固定底座和连接块通过插杆固定连接。
[0007]优选的，所述通孔的内部固定连接有连接片，所述插杆的一端穿过连接片的中心位置，并与连接片滑动连接，所述连接片和插杆分别与弹簧的两端固定连接，所述弹簧位于通孔的内部。
[0008]优选的，所述控制箱的内部上方中间位置固定连接有温度传感器，所述温度传感器位于控制器的上方，所述控制箱的上表面一端位置固定连接有警报器，所述警报器位于
连接轴的一侧位置。
[0009]优选的，所述操作台的上表面一端固定连接有固定杆的底端，所述固定杆的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块通过滑槽与固定杆滑动连接，所述滑块的一侧固定连接有连接轴的一端，所述连接轴的另一端与控制箱固定连接。
[0010]优选的，所述滑槽的内部设置有气缸，所述气缸的两端分别与固定杆和滑块固定连接。
[0011]优选的，所述固定杆的上端和下端一侧分别固定连接有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块分别位于滑块的两侧位置。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术在控制箱的两侧设置有若干个散热孔，并且控制箱的内部固定连接有排风扇，排风扇位于散热孔一侧，有利于加速控制箱内部通风，有利于提高控制器散热效果，并且控制器上方设置有温度传感器，便于检测控制器温度，控制器温度超过预设值，警报器发出警报提醒操作人员及时处理装置，避免控制器温度过高造成内部零件损坏，有利于提升装置使用寿命。
[0014]2、本技术在操作台上设置有固定底座，固定底座内部开设有凹槽，便于使固定底座通过凹槽与覆盖件放置板底部的连接块插合，通过插杆固定，方便更换不同尺寸的覆盖件放置板，避免可检测的覆盖件产品单一造成资源浪费，有利于提高资源利用率。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0016]图1为本技术提出的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的前视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的A结构的放大示意图；
[0019]图4为本技术提出的B结构的放大示意图；
[0020]图中：1、操作台；2、固定杆；3、第一限位块；4、第二限位块；5、滑槽；6、气缸；7、滑块；8、连接轴；9、控制箱；10、检测板；11、固定底座；12、凹槽；13、连接块；14、覆盖件放置板；15、放置槽；16、控制器；17、固定块；18、排风扇；19、温度传感器；20、散热孔；21、警报器；22、通孔；23、插孔；24、插杆；25、连接片；26、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置，包括操作台1和控制箱9，控制箱9与检测板10固定连接，检测板10的上表面与控制器16的底面固定连接，控制器16位于控制箱9的内部，控制器16的两侧均设置有固定块17，固定
块17的底部与检测板10固定连接，固定块17的顶面固定连接有排风扇18，控制箱9的两侧开设有若干个散热孔20，散热孔20位于排风扇18的一侧位置，有利于加速控制箱9内部通风，有利于提高控制器16散热效果，操作台1上固定连接有固定底座11，固定底座11上开设有凹槽12，固定底座11通过凹槽12与连接块13插合连接，方便更换不同尺寸的覆盖件放置板14，避免可检测的覆盖件产品单一造成资源浪费，有利于提高资源利用率，连接块13固定连接于覆盖件放置板14的底面，覆盖件放置板14的上表面开设有放置槽15。
[0023]本技术中，优选的，固定底座11的两侧设置有插杆24，插杆24的数量为四个，固定底座11和连接块13上分别开设有通孔22和插孔23，插杆24的一端穿过通孔22与插孔23插合连接，固定底座11和连接块13通过插杆24固定连接。
[0024]本技术中，优选的，通孔22的内部固定连接有连接片25，插杆24的一端穿过连接片25的中心位置，并与连接片25滑动连接，连接片25和插杆24分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置，包括操作台(1)和控制箱(9)，其特征在于：所述控制箱(9)与检测板(10)固定连接，所述检测板(10)的上表面与控制器(16)的底面固定连接，所述控制器(16)位于控制箱(9)的内部，所述控制器(16)的两侧均设置有固定块(17)，所述固定块(17)的底部与检测板(10)固定连接，所述固定块(17)的顶面固定连接有排风扇(18)，所述控制箱(9)的两侧开设有若干个散热孔(20)，所述散热孔(20)位于排风扇(18)的一侧位置，所述操作台(1)上固定连接有固定底座(11)，所述固定底座(11)上开设有凹槽(12)，所述固定底座(11)通过凹槽(12)与连接块(13)插合连接，所述连接块(13)固定连接于覆盖件放置板(14)的底面，所述覆盖件放置板(14)的上表面开设有放置槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置，其特征在于：所述固定底座(11)的两侧设置有插杆(24)，所述插杆(24)的数量为四个，所述固定底座(11)和连接块(13)上分别开设有通孔(22)和插孔(23)，所述插杆(24)的一端穿过通孔(22)与插孔(23)插合连接，所述固定底座(11)和连接块(13)通过插杆(24)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件冲压及回弹检测装置，其特征在于：所述通孔(22)的内部固定连接有连接片(25)，所述插杆(24)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：易国华，彭爱赣，施青，罗许纪，裴圣华，刘刚，
申请(专利权)人：吉安职业技术学院，
类型：新型
国别省市：