一种道桥施工用支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道桥施工用支撑装置，包括底板和千斤顶，千斤顶通过转动箱与第一支撑板相连，第一支撑板上方设有第二支撑板和第三支撑板，对应的支撑板上分别设有第一气缸、第二气缸和第三气缸，第一气缸上端通过第一伸缩杆连接有第一顶板，第二气缸和第三气缸上端分别设有第二伸缩杆和第三伸缩杆，第三支撑板上设有固定杆，固定杆上端通过第一连接座与第二顶板和第三顶板活动连接，整体装置结构简单且操作方便，同时设有支撑杆、对接杆和固定座来保证支撑稳定性，通过调整第二顶板和第三顶板的倾斜角度即可应用于多种建筑施工场合，具有更强的实用性。具有更强的实用性。具有更强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道桥施工用支撑装置


[0001]本技术涉及建筑施工领域，具体是一种道桥施工用支撑装置。

技术介绍

[0002]在实际生活中，道桥的建设，大大提高了交通便捷，但是现有的道桥施工支撑装置存在很大的缺点，比如，现有的道桥施工过程中是采用碗扣式脚手架进行支撑，由于碗扣式脚手架的连接节点多，人工连接过程中容易产生较大偏差，导致支撑不稳固，结构繁琐，并且不具有很好的升降功能，不能很好的对道桥进行支撑，同时只能对较为平整的建筑下端进行支撑，大大的降低了道桥施工用支撑装置的实用性与适用性。
[0003]中国专利（公告号：CN 107724248 U，公告日：2018.02.23）公布了一种桥梁施工用支撑装置，该支撑装置通过设置四组连接板、四组螺纹管、四组螺纹杆、中板和转轴等配合实现支撑功能，通过四组滚轮来达到方便移动的效果，具有操作方便、结构简单、适应能力高等优点，但是，该支撑装置下端设有滚轮却未设有用于固定装置本体的结构或部件，在支撑过程中容易产生晃动，支撑稳定性差，同时，仅设有的一个支撑板只能适用于平坦下端面形的建筑支撑作业，灵活性低，无法满足现有需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道桥施工用支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种道桥施工用支撑装置，包括底板，所述底板上端设有千斤顶，所述千斤顶上端通过转动箱与第一支撑板下端相连，所述第一支撑板上端通过第二连接座与第二支撑板下端相连，所述第二支撑板上端通过支柱与第三支撑板下端相连，所述第二支撑板和第三支撑板中部共同设有第一气缸，所述第一气缸上端通过第一伸缩杆与第一顶板下端相连，所述第一气缸的下端与第一支撑板上端固定连接，所述第三支撑板的左部和右部分别设有第二气缸和第三气缸，所述第二气缸和第三气缸的上分别设有第二伸缩杆和第三伸缩杆，所述第三支撑板上端设有左右对称分布的两个固定杆，所述固定杆上端通过第一连接轴与第一连接座活动连接，左右两个第一连接座的上端分别与第二顶板和第三顶板的下端固定连接，所述第二连接座远离第一气缸的一端通过第二连接轴与支撑杆的上端活动连接，所述支撑杆的下端与对接杆上端相连，所述对接杆下端通过销轴与固定座活动连接，所述固定座上设有固定螺钉。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述转动箱内部从上往下依次设有第一转动柱和第二转动柱，所述第一转动柱的上端与第一支撑板下端固定连接，所述第二转动柱的下端与千斤顶的上端固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一转动柱下端和第二转动柱上端对应位置、第二转动柱下端和转动箱内底面对应位置均设有弧形圆环槽，所述弧形圆环槽内设有
若干个滚珠。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一支撑板左右两端开有供支撑杆活动的矩形活动槽。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二顶板中部下端和第三顶板中部下端均固定连接设置有第三连接座，所述第三连接座下端通过第三连接轴与螺纹杆上端活动连接，所述第三支撑板上对应位置开有柱形孔，所述螺纹杆下端穿过柱形孔并延伸至第二支撑板与第三支撑板之间位置处。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆上、柱形孔上方位置套设有螺纹套，所述柱形孔的内径尺寸大于螺纹杆的直径尺寸并小于螺纹套的直径尺寸。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该支撑装置通过设置支撑杆和对接杆并配合第二连接座、固定座和固定螺钉来对装置本体进行位置固定，第二连接座还起到连接第一支撑板和第二支撑板的作用，可防止装置产生晃动，提高了装置的支撑稳定性，又通过设置第一气缸、第二气缸和第二气缸并配合第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、第一连接座和固定杆即可对第一顶板、第二顶板和第三顶板的相对位置关系进行调整，解决了现有支撑装置仅通过单一平板支撑，支撑灵活性低的问题，整体装置结构简单且操作方便，支撑稳定性高，灵活性高，可适用于多种建筑施工场合，具有更强的实用性。
附图说明
[0013]图1为一种道桥施工用支撑装置的整体结构示意图。
[0014]图2为一种道桥施工用支撑装置中转动箱的内部结构示意图。
[0015]图3为一种道桥施工用支撑装置整体结构示意图中的A部分示意图。
[0016]其中：底板
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1，千斤顶
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2，转动箱
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3，第一气缸
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4，第一伸缩杆
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5，第一顶板
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6，第二顶板
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7，第三顶板
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8，第二气缸
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9，第二伸缩杆
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10，第三气缸
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11，第三伸缩杆
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12，固定杆
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13，第一连接轴
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14，第一连接座
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15，支柱
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16，第二连接座
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17，第一支撑板
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18，第二支撑板
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19，第三支撑板
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20，第二连接轴
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21，矩形活动槽
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22，支撑杆
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23，对接杆
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24，销轴
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25，固定座
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26，固定螺钉
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27，第三连接座
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28，第三连接轴
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29，螺纹杆
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30，螺纹套
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31，柱形孔
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32，第一转动柱
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33，第二转动柱
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34，弧形圆环槽
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35，滚珠
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36。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道桥施工用支撑装置，包括底板（1），所述底板（1）上端设有千斤顶（2），其特征在于，所述千斤顶（2）上端通过转动箱（3）与第一支撑板（18）下端相连，所述第一支撑板（18）上端通过第二连接座（17）与第二支撑板（19）下端相连，所述第二支撑板（19）上端通过支柱（16）与第三支撑板（20）下端相连，所述第二支撑板（19）和第三支撑板（20）中部共同设有第一气缸（4），所述第一气缸（4）上端通过第一伸缩杆（5）与第一顶板（6）下端相连，所述第一气缸（4）的下端与第一支撑板（18）上端固定连接，所述第三支撑板（20）的左部和右部分别设有第二气缸（9）和第三气缸（11），所述第二气缸（9）和第三气缸（11）的上分别设有第二伸缩杆（10）和第三伸缩杆（12），所述第三支撑板（20）上端设有左右对称分布的两个固定杆（13），所述固定杆（13）上端通过第一连接轴（14）与第一连接座（15）活动连接，左右两个第一连接座（15）的上端分别与第二顶板（7）和第三顶板（8）的下端固定连接，所述第二连接座（17）远离第一气缸（4）的一端通过第二连接轴（21）与支撑杆（23）的上端活动连接，所述支撑杆（23）的下端与对接杆（24）上端相连，所述对接杆（24）下端通过销轴（25）与固定座（26）活动连接，所述固定座（26）上设有固定螺钉（27）。2.根据权利要求1所述的一种道桥施工用支撑装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立军，
申请(专利权)人：赵立军，
类型：新型
国别省市：