一种分体式龙头挂钩制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种分体式龙头挂钩，包括有挂钩本体、连接座、连接螺栓和龙头管夹，所述挂钩本体包括连接部和回钩部，所述连接部设有贯穿的连接沉头孔，所述回钩部设有正对所述连接沉头孔的安装孔，所述龙头管夹包括第一管夹和第二管夹，第一管夹和第二管夹螺纹连接且两者之间形成夹持孔，所述第二管夹的中部设有与所述连接螺栓适配的连接螺纹孔，所述连接座的中部具有贯穿的连接通孔，所述连接螺栓依次穿过所述安装孔、连接沉头孔和连接通孔后连接到所述第二管夹的连接螺纹孔内。本实用新型专利技术提供一种分体式龙头挂钩，结构设计合理，实际使用时能灵活地调整挂钩本体的安装位置，可更好地满足人们的实际使用需求。实际使用需求。实际使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式龙头挂钩


[0001]本技术涉及摩托车配件
，具体涉及一种分体式龙头挂钩。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步，摩托车已经成为较为常见的交通工具，并且摩托车还能在其后部载人或者载物，大大方便了人们的日常生活。
[0003]为了方便悬挂物品，摩托车上通常设有挂钩，挂钩分两种，一种是安装固定在摩托车车身上，叫车身挂钩，另一种是安装固定在摩托车的龙头把手上，叫龙头挂钩。
[0004]市场上现有的摩托车挂钩大多为一体式，结构单一，安装位置固定，不能方便地调整挂钩的安装位置，这样就无法很好地满足人们的实际需求。针对上述缺陷，本技术作出了改进。

技术实现思路

[0005]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种分体式龙头挂钩，结构设计合理，实际使用时能灵活地调整挂钩本体的安装位置，可更好地满足人们的实际使用需求。
[0006]本技术所采用的技术方案是：一种分体式龙头挂钩，包括有挂钩本体、连接座、连接螺栓和龙头管夹，所述挂钩本体包括连接部和回钩部，所述连接部设有贯穿的连接沉头孔，所述回钩部设有正对所述连接沉头孔的安装孔，所述龙头管夹包括第一管夹和第二管夹，第一管夹和第二管夹螺纹连接且两者之间形成夹持孔，所述第二管夹的中部设有与所述连接螺栓适配的连接螺纹孔，所述连接座的中部具有贯穿的连接通孔，所述连接螺栓依次穿过所述安装孔、连接沉头孔和连接通孔后连接到所述第二管夹的连接螺纹孔内。
[0007]在上述技术方案中，龙头挂钩设计成分体式，即分为挂钩本体、连接座和龙头管夹，能便于实际的加工生产，第一管夹和第二管夹之间形成的夹持孔与龙头适配，第一管夹和第二管夹通过螺纹连接固定到一起后就能牢靠地固定到龙头上，装配时将连接螺栓依次穿过安装孔、连接沉头孔和连接通孔后拧入第二管夹的连接螺纹孔内，当连接螺栓拧紧时就能将挂钩本体和连接座固定到第二管夹上，设置安装孔是为了便于穿过连接螺栓进行安装，设置连接沉头孔能便于安装连接螺栓，设置连接座主要起连接支撑作用，实际使用时将龙头管夹固定到龙头的合适位置，挂钩本体和连接座通过连接螺栓固定到第二管夹上就形成龙头挂钩，连接座和挂钩本体组合也可单独使用，通过连接螺栓固定到摩托车车身上就形成车身挂钩，由此可知，龙头挂钩设计成分体式，结构设计合理，既能将挂钩本体、连接座、连接螺栓和龙头管夹组合到一起装配成龙头挂钩，也能将挂钩本体、连接座和连接螺栓组合到一起单独使用形成车身挂钩，实际使用时能灵活地调整挂钩本体的安装位置，可更好地满足人们的实际使用需求。
[0008]为了便于将龙头管夹固定安装到龙头上，所述第一管夹的两侧各具有一个第一夹持杆，两个所述第一夹持杆之间形成弧形的第一夹持口，所述第二管夹的两侧各具有一个第二夹持杆，两个所述第二夹持杆之间形成弧形的第二夹持口，第一管夹的第一夹持杆和
第二管夹的第二夹持杆通过安装螺栓固定到一起，所述第一夹持口和第二夹持口之间形成所述夹持孔。
[0009]为了能更好地悬挂物件，所述回钩部的末端具有向内侧倾斜的折钩。
[0010]优选的，所述连接部的两侧分别设有向外突出的第一加强凸台。
[0011]优选的，所述第一管夹的中部两侧和第二管夹的中部两侧均设有向外突出的第二加强凸台。
[0012]优选的，所述连接座的中部具有圆连接柱，连接座的两端分别具有连接台，连接台的横截面积大于圆连接柱的横截面积，两个连接台靠近中部的一侧均具有弧形面，两个连接台远离中部的一侧均具有安装平面。
[0013]优选的，所述挂钩本体、连接座、第一管夹和第二管夹均为铝合金材质。
[0014]为了能增强使用的安全性，所述挂钩本体、连接座、第一管夹和第二管夹均做倒角处理。
[0015]综上所述，本技术有益效果为：
[0016]1.龙头挂钩设计成分体式，即分为挂钩本体、连接座和龙头管夹，结构设计合理，能便于实际的加工生产，实际使用时将龙头管夹固定到龙头的合适位置，挂钩本体和连接座通过连接螺栓固定到第二管夹上就形成龙头挂钩，连接座和挂钩本体组合也可单独使用，通过连接螺栓固定到摩托车车身上就形成车身挂钩，由此就能更好地满足实际使用需求；
[0017]2.装配时将第一管夹的第一夹持口和第二管夹的第二夹持口分别夹在龙头上，通过螺纹连接将第一管夹和第二管夹固定到一起，第一夹持口和第二夹持口配合则能紧紧夹在龙头上，第一管夹和第二管夹之间采用螺纹连接既能方便地将龙头管夹固定到龙头上，也能根据实际需求灵活调整龙头管夹在龙头上的位置；
[0018]3.连接部的两侧分别设有向外突出的第一加强凸台，设置第一加强凸台能增强连接部的结构强度，可使连接部经久耐用，第一管夹和第二管夹的中部两侧均设置第二加强凸台，不仅有利于增强结构强度，也能使整个龙头管夹在结构上更对称，看起来也会更美观。
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的爆炸示意图；
[0023]图3为本技术挂钩本体的结构示意图；
[0024]图4为本技术连接座的结构示意图;
[0025]图中标记: 1
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挂钩本体，2
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连接座，3
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连接螺栓，4
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连接部，5
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回钩部，6
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连接沉头孔，7
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安装孔，8
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第一管夹，9
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第二管夹，10
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夹持孔，11
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连接螺纹孔，12
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连接通孔，13
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第一
夹持杆，14
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第一夹持口，15
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第二夹持杆，16
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第二夹持口，17
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安装螺栓，18
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安装沉头孔，19
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安装螺纹孔，20
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折钩,21
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第一加强凸台，22
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第二加强凸台，23
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圆连接柱，24
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连接台，25
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弧形面，26
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安装平面，27
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装饰槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的图1至图4，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式龙头挂钩，其特征在于：包括有挂钩本体、连接座、连接螺栓和龙头管夹，所述挂钩本体包括连接部和回钩部，所述连接部设有贯穿的连接沉头孔，所述回钩部设有正对所述连接沉头孔的安装孔，所述龙头管夹包括第一管夹和第二管夹，第一管夹和第二管夹螺纹连接且两者之间形成夹持孔，所述第二管夹的中部设有与所述连接螺栓适配的连接螺纹孔，所述连接座的中部具有贯穿的连接通孔，所述连接螺栓依次穿过所述安装孔、连接沉头孔和连接通孔后连接到所述第二管夹的连接螺纹孔内。2.根据权利要求1所述的一种分体式龙头挂钩，其特征在于：所述第一管夹的两侧各具有一个第一夹持杆，两个所述第一夹持杆之间形成弧形的第一夹持口，所述第二管夹的两侧各具有一个第二夹持杆，两个所述第二夹持杆之间形成弧形的第二夹持口，第一管夹的第一夹持杆和第二管夹的第二夹持杆通过安装螺栓固定到一起，所述第一夹持口和第二夹持口之间形成所述夹持孔。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：木爱国，吴锚，
申请(专利权)人：福建威马车业有限公司，
类型：新型
国别省市：