一种汽车零件生产加工用角度调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件生产加工用角度调节机构，包括底座与侧板，所述侧板固定安装于底座上表面，还包括：螺纹杆，所述螺纹杆外表壁与侧板竖直端一侧螺纹旋合连接，所述螺纹杆一侧通过连接板与底座上表面卡合连接。本实用新型专利技术中，通过转盘转动螺纹杆使活动块水平移动，活动块带动活动板移动使固定板角度改变，实现对固定板的角度调节，由于活动块通过底部固定连接的滑块与滑槽滑动连接，防止活动块自偏转，角度调节完毕后，定位杆受到拉簧的弹力作用使固定块与转盘抵接将转盘固定，进而提高了加工精度，从而提高了汽车零件生产加工用角度调节机构的使用效果。用角度调节机构的使用效果。用角度调节机构的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产加工用角度调节机构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车零件生产加工用角度调节机构。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]目前，现有的汽车零件生产加工用角度调节机构仍存在不足之处，现有的角度调节机构大多通过阻尼转轴进行调节，由于采用阻尼转轴进行角度调节，角度调节完成后仅通过阻尼转轴自身的摩擦力将其固定，易受到外界因素影响导致角度发生偏差，进而降低了加工精度，从而降低了汽车零件生产加工用角度调节机构的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车零件生产加工用角度调节机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车零件生产加工用角度调节机构，包括底座与侧板，所述侧板固定安装于底座上表面，还包括：
[0007]螺纹杆，所述螺纹杆外表壁与侧板竖直端一侧螺纹旋合连接，所述螺纹杆一侧通过连接板与底座上表面卡合连接，所述螺纹杆外表壁螺纹旋合连接有活动块，所述活动块底部与底座上表面滑动连接，所述活动块上表面转动连接活动板，所述侧板一侧转动连接有固定板，所述固定板远离侧板一侧与活动板一侧转动连接，所述侧板竖直端一侧外表壁固定连接有套筒，所述套筒顶部内腔固定安装有拉簧，所述拉簧内腔套接有定位杆，所述定位杆底部固定连接有固定块。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述螺纹杆一侧固定连接有转盘。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述活动块底部固定连接有滑块，所述滑块通过水平开设的滑槽与底座上表面滑动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述固定块呈弧形结构且内表壁设置有凸起。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述固定板上表面设置有粗糙纹路。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述活动板呈竖直状态的高度高于侧板的高度。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]本技术中，通过转盘转动螺纹杆使活动块水平移动，活动块带动活动板移动使固定板角度改变，实现对固定板的角度调节，由于活动块通过底部固定连接的滑块与滑槽滑动连接，防止活动块自偏转，角度调节完毕后，定位杆受到拉簧的弹力作用使固定块与转盘抵接将转盘固定，进而提高了加工精度，从而提高了汽车零件生产加工用角度调节机构的使用效果。
附图说明
[0020]图1示出了根据本技术实施例提供的结构示意图；
[0021]图2示出了根据本技术实施例提供的A处放大的结构示意图；
[0022]图3示出了根据本技术实施例提供的正视的结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底座；2、侧板；3、固定板；4、活动板；5、螺纹杆；6、活动块；7、滑块；8、滑槽；9、转盘；10、套筒；11、拉簧；12、定位杆；13、固定块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件生产加工用角度调节机构，包括底座1与侧板2，侧板2固定安装于底座1上表面，还包括：
[0027]螺纹杆5，螺纹杆5外表壁与侧板2竖直端一侧螺纹旋合连接，螺纹杆5一侧通过连接板与底座1上表面卡合连接，螺纹杆5外表壁螺纹旋合连接有活动块6，活动块6底部与底座1上表面滑动连接，活动块6上表面转动连接活动板4，侧板2一侧转动连接有固定板3，固定板3远离侧板2一侧与活动板4一侧转动连接，侧板2竖直端一侧外表壁固定连接有套筒10，套筒10顶部内腔固定安装有拉簧11，拉簧11内腔套接有定位杆12，定位杆12底部固定连接有固定块13。
[0028]具体的，如图1所示，螺纹杆5一侧固定连接有转盘9，便于转动螺纹杆5。
[0029]具体的，如图1所示，活动块6底部固定连接有滑块7，滑块7通过水平开设的滑槽8与底座1上表面滑动连接，防止活动块6水平移动时自偏转。
[0030]具体的，如图1所示，固定块13呈弧形结构且内表壁设置有凸起，增大摩擦力的同时便于与转盘9贴合。
[0031]具体的，如图1所示，固定板3上表面设置有粗糙纹路，增大固定板3与加工零件的摩擦力。
[0032]具体的，如图1所示，活动板4呈竖直状态的高度高于侧板2的高度，便于多角度调
节。
[0033]工作原理：使用时，通过转盘9转动螺纹杆5使活动块6水平移动，活动块6带动活动板4移动使固定板3角度改变，实现对固定板3的角度调节，由于活动块6通过底部固定连接的滑块7与滑槽8滑动连接，防止活动块6自偏转，角度调节完毕后，定位杆12受到拉簧11的弹力作用使固定块13与转盘9抵接将转盘9固定，进而提高了加工精度，从而提高了汽车零件生产加工用角度调节机构的使用效果。
[0034]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产加工用角度调节机构，包括底座（1）与侧板（2），所述侧板（2）固定安装于底座（1）上表面，其特征在于，还包括：螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）外表壁与侧板（2）竖直端一侧螺纹旋合连接，所述螺纹杆（5）一侧通过连接板与底座（1）上表面卡合连接，所述螺纹杆（5）外表壁螺纹旋合连接有活动块（6），所述活动块（6）底部与底座（1）上表面滑动连接，所述活动块（6）上表面转动连接活动板（4），所述侧板（2）一侧转动连接有固定板（3），所述固定板（3）远离侧板（2）一侧与活动板（4）一侧转动连接，所述侧板（2）竖直端一侧外表壁固定连接有套筒（10），所述套筒（10）顶部内腔固定安装有拉簧（11），所述拉簧（11）内腔套接有定位杆（12），所述定位杆（12）底部固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪杰，
申请(专利权)人：湖北海杰丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：