一种联轴器弹性垫及用于蜗杆电机的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种联轴器弹性垫及用于蜗杆电机的连接结构，该联轴器弹性垫整体由软性的材料制成，至少包括基座环，基座环上设有安装孔，安装孔的内壁设有若干沿安装孔轴向延伸且沿周向均匀分布的内固定槽，基座环的外周壁上设有若干沿安装孔轴向延伸且沿周向均匀分布的外固定凸起。联轴器弹性垫可以连接在花键联轴器之间，起到缓冲的效果，有效减少了联轴器的磨损以及异响。本实用新型专利技术还提供了一种蜗杆电机的连接结构，至少包括外花键联轴器、内花键联轴器和联轴器弹性垫，联轴器弹性垫包裹所述内花键联轴器的外圆周面，且联轴器弹性垫安装于所述外花键联轴器内。弹性垫安装于所述外花键联轴器内。弹性垫安装于所述外花键联轴器内。

【技术实现步骤摘要】
一种联轴器弹性垫及用于蜗杆电机的连接结构


[0001]本技术涉及转向系统组件领域，具体涉及一种联轴器弹性垫，以及一种用于蜗杆电机的连接结构。

技术介绍

[0002]ESP系统(即电子助力转向系统)一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成，它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作，其中电机与蜗杆之间的配合连接是辅助动力传动的重要机械结构。
[0003]传统的电机与蜗杆配合采用的是花键连接，基本能够满足辅助动力的传动，但是在使用过程中，由于花键连接结构是刚性连接，刚性连接的结构在传动过程中会相互挤压碰撞，容易产生磨损变形和异响，从而影响驾驶转向的平顺性和安全性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：现有的ESP系统中，电机与蜗杆之间采用的是花键连接，但刚性连接的结构在传动过程中，各组件之间会发生挤压碰撞，从而组件容易产生磨损变形和异响，影响驾驶转向的平顺性和安全性。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：
[0006]本技术提供了一种联轴器弹性垫，联轴器弹性垫整体由软性的材料制成，至少包括基座环，所述基座环上设有安装孔，所述安装孔的内壁设有若干沿所述安装孔轴向延伸且沿周向均匀分布的内固定槽，所述基座环的外周壁上设有若干沿所述安装孔轴向延伸且沿周向均匀分布的外固定凸起。
[0007]优选的，所述安装孔内或者所述基座环的其中一侧端面上设有覆盖所述安装孔的轴向缓冲垫。
[0008]优选的，所述联轴器弹性垫材料为橡胶。
[0009]本方案提供的联轴器弹性内部设置的内固定槽可以与设有外花键的联轴器配合连接，联轴器弹性外部设置的外固定凸起又刚好可以与设有内花键的联轴器配合连接，从而不影响联轴器的传动功能。而且，联轴器弹性垫由橡胶等软性材料制成，安装在联轴器之间时，可以起到缓冲作用，从而减少联轴器花键所受到的磨损变形以及由此产生的异响，保持了驾驶手感的平顺性，优化驾驶体验。而且，本方案结构简单，易于生产和使用。
[0010]本技术还提供了一种蜗杆电机的连接结构，至少包括：外花键联轴器、内花键联轴器和如上所述任意一种方案的联轴器弹性垫，所述联轴器弹性垫包裹所述内花键联轴器的外圆周面，且所述联轴器弹性垫安装于所述外花键联轴器内。
[0011]本方案提供的蜗杆电机的连接结构具有降低异响以及磨损的功能，外花键联轴器和内花键联轴器可以分别与电机以及蜗杆相连，安装也非常方便。
附图说明
[0012]图1所示为联轴器弹性垫的一种优选的实施例的示意图；
[0013]图2所示为联轴器弹性垫另一种优选实施例的示意图；
[0014]图3所示为蜗杆电机各组件拆分后的示意图；
[0015]附图标记说明：1
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基座环，11
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安装孔，12
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内固定槽，13
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外固定凸起，14
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轴向缓冲垫，2
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蜗杆，21
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轴承，22
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外花键联轴器，3
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电机，31
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电机输出端，32
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内花键联轴器。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]联轴器弹性垫的一种优选实施例如图1所示，联轴器弹性垫由橡胶等软性的材料制成，至少包括基座环1，所述基座环1上设有安装孔11，所述安装孔 11的内壁上设有若干沿所述安装孔的轴向延伸且在周向上均匀分布的内固定槽 12，同时，所述基座环1的外周壁上设有若干沿所述安装孔的轴向延伸且在周向上均匀分布的外固定凸起13。所述安装孔11的形状与所需连接的外花键联轴器22适配，外花键联轴器22可以刚好安装于所述安装孔11内，且外花键联轴器22外周面上的若干花键可以刚好容纳于所述内固定槽12内；同样的，基座环1的外形与所需连接的内花键联轴器32适配，基座环1外周面上的外固定凸起13刚好可以与内花键联轴器32内的花键配合，从而联轴器弹性垫不会干扰联轴器的传动功能。
[0020]在上述的实施例中，联轴器弹性垫起到了缓冲作用，减小了花键之间的磨损，同时减少了异响，使得驾驶手感平顺。
[0021]联轴器弹性垫的实施例二如图2所示，实施例二与实施例一大体上相同，区别点在于实施例二中在安装孔11内或者基座环1的其中一侧端面上设置有轴向缓冲垫14，所述轴向缓冲垫14覆盖所述安装孔11。这种方案中，联轴器弹性垫不仅为花键联轴器提供周向方向及径向方向的缓冲效果，还提供了轴向方向的缓冲效果，进一步减少所产生的的异响。
[0022]图3所示为蜗杆电机各组件拆分后的示意图，其中包括了本方案所提供的的一种蜗杆电机的连接结构的优选实施例。蜗杆电机的连接结构的优选实施例包括了外花键联轴器22、上述任一实施例所述的联轴器弹性垫以及内花键联轴器32。其中所述外花键联轴器22的外周面上设有若干外花键，所述联轴器弹性垫包裹所述外花键联轴器22的外周面；所述内花键联轴器32的内周面上设有若干外花键，所述联轴器弹性垫外周面上的若干外固定凸起13与外花键配合连接。使用时，蜗杆2穿过轴承21后与所述内花键联轴器32固定连接，
电机3 的电机输出端31与所述外花键联轴器32固定连接，即可完成蜗杆电机的安装，操作非常方便，同时也能够有效减少蜗杆电机运行时产生的磨损以及异响等情况。
[0023]总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联轴器弹性垫，其特征在于，联轴器弹性垫整体由软性的材料制成，至少包括基座环(1)，所述基座环上设有安装孔(11)，所述安装孔的内壁设有若干沿所述安装孔轴向延伸且沿周向均匀分布的内固定槽(12)，所述基座环的外周壁上设有若干沿所述安装孔轴向延伸且沿周向均匀分布的外固定凸起(13)。2.如权利要求1所述的联轴器弹性垫，其特征在于，所述安装孔内或者所述基座环的其中一侧端面上设有覆...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈凡一，叶方正，张晓刚，蔡黎明，
申请(专利权)人：杭州新世宝电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：