一种新型混砂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型混砂车，涉及石油设备技术领域，解决了需要底盘发动机和车台发动机同时工作才能使混砂车正常运转的问题。本实用新型专利技术由底盘发动机、传动轴、分动箱、第一液压泵、车台发动机、第二液压泵、输砂系统、干添系统、液添系统、控制系统等组成。采用本实用新型专利技术的技术方案，仅依靠底盘发动机工作或仅依靠车台发动机工作或依靠底盘发动机和车台发动机同时工作就能达到三种工作状态都能确保整台混砂车的正常工作的效果。整台混砂车的正常工作的效果。整台混砂车的正常工作的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型混砂车


[0001]本技术涉及石油钻采设备
，具体涉及一种新型混砂车。

技术介绍

[0002]混砂车是油田压裂、防砂作业的主要配套设备，其主要作用是将液体和支撑剂、添加剂按一定比例均匀混合，向施工中的压裂车泵输送不同砂比浓度、不同粘度的压裂液，从而进行压裂施工作业。
[0003]在常规的混砂车作业过程中，一般底盘发动机驱动吸入离心泵或者排出离心泵，车台发动机驱动排出离心泵或者吸入离心泵及分动箱，只有底盘发动机和台上发动机这两个动力源同时工作才能带动后面的各系统工作，从而保证了整台车正常运转。而一旦某一个发动机发生故障，整台车就只能停止工作，施工作业就此暂停，延长了工期的同时加大了人力物力的成本，造成资源的浪费。

技术实现思路

[0004]基于以上技术问题，本技术提供了一种新型混砂车，解决了混砂车只有在底盘发动机和车台发动机同时工作的情况下才能正常运转的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种新型混砂车，包括底盘发动机、传动轴、分动箱、第一液压泵、车台发动机、第二液压泵、输砂系统、干添系统、液添系统和控制系统。其中，输砂系统包括第一输砂系统和第二输砂系统；干添系统包括第一干添系统和第二干添系统；液添系统包括第一液添系统和第二液添系统。底盘发动机与分动箱之间通过传动轴相连接，分动箱连接第一液压泵；车台发动机连接第二液压泵；第一液压泵连接第一输砂系统、第一干添系统和第一液添系统；第二液压泵连接第二输砂系统、第二干添系统和第二液添系统。同时，底盘发动机、车台发动机、输砂系统、干添系统和液添系统均与控制系统连接。
[0007]进一步地，传动轴的一端设置在底盘发动机的取力口上。
[0008]进一步地，底盘发动机的启动、停止通过底盘上的点火装置进行调节。
[0009]进一步地，底盘发动机的转速通过控制系统进行调节。
[0010]进一步地，车台发动机的启动、停止和转速均通过控制系统进行调节。
[0011]进一步地，输砂系统、干添系统和液添系统的启动、停止均通过控制系统进行调节。
[0012]进一步地，分动箱包括一个输入端，多个输出端。分动箱的作用是变速，设置多个输出端是为了方便液压泵取力。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0014]本技术提供了一种新型混砂车，保证了仅依靠底盘发动机工作或仅依靠车台发动机工作或依靠底盘发动机和车台发动机同时工作的时候混砂车能正常工作，达到了三种工作状态都能确保整台混砂车的正常工作的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]其中：1
‑
底盘发动机，2
‑
传动轴，3
‑
分动箱，4
‑
第一液压泵，5
‑
车台发动机，6
‑
第二液压泵，7
‑
输砂系统，8
‑
干添系统，9
‑
液添系统，10
‑
控制系统。
具体实施方式
[0017]下面结合附图，对本申请作详细说明。
[0018]请参考图1。本技术包括包括底盘发动机1、传动轴2、分动箱3、第一液压泵4、车台发动机5、第二液压泵6、输砂系统7、干添系统8、液添系统 9和控制系统10；其中，输砂系统7包括第一输砂系统和第二输砂系统；干添系统8包括第一干添系统和第二干添系统；液添系统9包括第一液添系统和第二液添系统。另外，分动箱3包括一个输入端和多个输出端，输出端的作用是变速，设置多个输出端的目的是便于液压泵取力。
[0019]底盘发动机1安装在混砂车底盘上，底盘发动机1的取力口连接传动轴2 的一端，传动轴2的另一端接分动箱3的输入端，分动箱3的一个输出端连接第一液压泵4的输入端，第一液压泵4的输出端选择第一输砂系统、第一干添系统和第一液添系统的其中之一进行连接，第一输砂系统、第一干添系统和第一液添系统采用串联的方式进行连接。
[0020]同时，车台发动机5安装在混砂车车台上，车台发动机5的取力口直接连接第二液压泵6的输入端，第二液压泵6的输出端选择第二输砂系统、第二干添系统和第二液添系统的其中之一进行连接，第二输砂系统、第二干添系统和第二液添系统也采用串联的方式进行连接。
[0021]在上述方案中，控制系统10均与底盘发动机1、车台发动机5、输砂系统7、干添系统8和液添系统9相连接。其中，车台发动机5的启动、停止和转速均通过控制系统10进行调节；输砂系统7、干添系统8和液添系统9的启动、停止也都通过控制系统10进行调节；底盘发动机1的转速通过控制系统10进行调节。另外，底盘发动机1的启动、停止通过底盘上的点火装置进行调节。
[0022]实施例1
[0023]通过底盘点火装置开启底盘发动机1，再通过控制系统10开启车台发动机 5，底盘发动机1通过传动轴2带动分动箱3，进而带动第一液压泵4进行工作，第一液压泵4再带动第一输砂系统、第一干添系统和第一液添系统进行工作。同时，车台发动机5直接带动第二液压泵6进行工作，第二液压泵6再带动第二输砂系统、第二干添系统和第二液添系统进行工作。
[0024]当底盘发动机1发生故障时，其带动第一输砂系统、第一干添系统和第一液添系统均停止工作，此时车台发动机5提供动力输出，继续带动第一输砂系统、第一干添系统和第一液添系统进行工作。
[0025]同时，当车台发动机5发生故障时，其带动第二输砂系统、第二干添系统和第二液添系统均停止工作，此时底盘发动机1提供动力输出，继续带动第二输砂系统、第二干添系统和第二液添系统进行工作。
[0026]通过以上的工作流程，保证了当底盘发动机1或车台发动机5的其中之一发生故障是，另外一个发动机也能继续工作，提供动力带动后续系统继续工作，从而确保整个混砂车
在施工时能提高效率，按时完成于作业目标。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型混砂车，其特征在于，包括底盘发动机(1)、传动轴(2)、分动箱(3)、第一液压泵(4)、车台发动机(5)、第二液压泵(6)、输砂系统(7)、干添系统(8)、液添系统(9)和控制系统(10)；所述输砂系统(7)包括第一输砂系统和第二输砂系统；干添系统(8)包括第一干添系统和第二干添系统；液添系统(9)包括第一液添系统和第二液添系统；所述底盘发动机(1)与分动箱(3)通过传动轴(2)相连接；分动箱(3)还连接第一液压泵(4)；所述车台发动机(5)连接第二液压泵(6)；第一液压泵(4)连接第一输砂系统、第一干添系统和第一液添系统；第二液压泵(6)连接第二输砂系统、第二干添系统和第二液添系统；所述底盘发动机(1)、车台发动机(5)、输砂系统(7)、干添系统(8)和液添系统(9)均与控制系统(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型混砂车，其特征在于，所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋清丰，杜海波，刘傲，陈远建，刘庆，曾珺，胡春昊，杨德胜，赵欢，蔡慧聪，曹萌，刘栋，陈佳，
申请(专利权)人：四川宝石机械专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：