一种新型船用舱室防火门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型船用舱室防火门，安装在垂直于甲板的钢围壁上，其结构包括门框、门板、岩棉板，岩棉板包括L型岩棉板、平板式岩棉板，岩棉板安装在钢围壁两侧，L型岩棉板和平板式岩棉板之间通过雌雄口连接，L型岩棉板一端连接平板式岩棉板，L型岩棉板另外一端垂直安装在钢围壁上，L型岩棉板一端安装在门框的后侧；门框包括上门框、侧门框、底部门框，上门框和侧门框分别安装在钢围壁上，底部门框焊接固定在甲板面上；门板一侧铰接安装在侧门框上；底部门框相对甲板的高度不超过50mm；门板内填充有防火层。本实用新型专利技术的下门框直接焊接固定在甲板上，降低门槛高度；L型岩棉板减小了门框的进深宽度，方便进出舱室，减小通行障碍。减小通行障碍。减小通行障碍。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船用舱室防火门


[0001]本技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种新型船用舱室防火门。

技术介绍

[0002]船舶上，出于对于船员的保护，脱险通道应保证畅通无阻，传统居住舱室的防火门在建造时，在钢围壁上开口，安装门框、和岩棉板，为了便于安装，直接将门框安装在钢围壁上，安装时由于钢围壁的两侧安装有岩棉板，岩棉板和钢围壁之间通过丝杆连接，岩棉板和钢围壁之间有扶强材，且有时需要穿设管子和电缆，因此钢围壁和两侧的岩棉板之间需要一定距离，为了保证岩棉板和门框之间没有缝隙，借助较宽的门框使得门框的深度至少可以达到两侧的岩棉板端头，一般门框会相对岩棉板凸出，影响美观；且导致原先门框的深度较大且门槛的高度较高，门槛高度一般在100mm,在紧急情况下，门框的宽度及高度对紧急逃生而言是一种障碍，影响逃生、脱险。
[0003]基于此，为了保证两侧岩棉板之间距离的情况下消除防火门处的逃生障碍，本申请提供了一种新型船用舱室防火门。

技术实现思路

[0004]为了实现上述技术目的，本技术提供了一种新型船用舱室防火门，减小原有门框的深度及高度，减小逃生障碍，本技术的技术目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种新型船用舱室防火门，安装在垂直于甲板的钢围壁上，其结构包括门框、门板、岩棉板，岩棉板包括L型岩棉板、平板式岩棉板，岩棉板安装在钢围壁两侧，L型岩棉板和平板式岩棉板之间承插连接，L型岩棉板一端连接平板式岩棉板，L型岩棉板另外一端垂直安装在钢围壁上，L型岩棉板一端安装在门框的后侧；门框包括上门框、侧门框、底部门框，上门框和侧门框分别安装在钢围壁上，底部门框焊接固定在甲板面上；门板一侧铰接安装在侧门框上；底部门框相对甲板的高度不超过50mm；门板内填充有防火层。
[0006]进一步地，门框一侧还设有密封条，密封条设置在门框和门板之间。
[0007]进一步地，密封条包括胶条、石墨条，石墨条设置在胶条内。
[0008]进一步地，门框后侧的钢围壁上还安装有固定件，L型岩棉板一端通过固定件安装在钢围壁上，固定件设置在门框后侧。
[0009]进一步地，固定件包括U型固定件和L型固定件，U型固定件安装固定在钢围壁一侧，钢围壁一侧的L型岩棉板的一端嵌插在U型固定件中；L型固定件安装在钢围壁另外一侧，钢围壁另外一侧的L型岩棉板的一端插入门框和L型固定件之间。
[0010]进一步地，门框内填充有防火层。
[0011]进一步地，上门框上端的两侧还设有天花板，天花板和上门框之间还设有L型固定件，天花板通过L型固定件与上门框连接固定。
[0012]进一步地，门板上还设有把手和门锁。
[0013]进一步地，门框的进深宽度为80mm。
[0014]相比原有技术方案，本技术的有益效果在于：
[0015]1、下门框直接焊接固定在甲板上，降低了门槛的高度，避免船员进出舱室逃生时遇到障碍；
[0016]2、通过L型岩棉板的设置，减小了门框的深度，便于安装，且较为美观；方便进出舱室。
[0017]3、门板和门框内填充防火层，既可以防火，还能起到一定的隔音效果。
附图说明
[0018]图1是传统的防火门安装示意图。
[0019]图2是本技术的防火门的整体结构示意图。
[0020]图3是本技术的防火门的B
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B剖面图。
[0021]图4是本技术的防火门的A
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A剖面图。
[0022]图5是本技术中的门框安装局部示意图。
[0023]图中，1、钢围壁；2、原门框；3、平板式岩棉板；4、甲板；5、门锁；6、铰链；7、门框；8、天花板；9、门板；10、防火层；11、密封条；12、侧门框；13、L型岩棉板；14、胶条；15、石墨条；16、U型固定件；17、L型固定件；18、上门框；19、底部门框；20、丝杆；21、把手；22、扶强材；23、电缆托架；24、管子。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施方式对本技术的技术方案进行进一步描述：
[0025]传统居住舱室的防火门在建造时，在钢围壁1上开口，安装原门框2、和平板式岩棉板3，为了便于安装，直接将原门框2安装在钢围壁1上，原门框2底部距离甲板4存在一定高度，安装时由于钢围壁1的两侧安装有平板式岩棉板3，平板式岩棉板3和钢围壁1之间通过丝杆连接，平板式岩棉板3和钢围壁1之间有扶强材22，且有时还需要穿设管子24和电缆托架23，因此钢围壁1和两侧的平板式岩棉板3之间需要一定距离，为了保证平板式岩棉板3和原门框2之间没有缝隙，借助较宽的原门框使得门框的深度至少可以达到两侧的平板式岩棉板3的端头，如图1所示，导致原门框2的深度较大且门槛的高度较高，这种形式极不利于紧急状态下逃生。
[0026]基于此，本技术提供了一种新型船用舱室防火门，如图2
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5所示，其结构包括门框7、门板9、岩棉板，岩棉板包括L型岩棉板13和平板式岩棉板3，平板式岩棉板3通过丝杆安装在钢围壁1的两侧，钢围壁1同侧的平板式岩棉板3之间通过雌雄口承插连接，L型岩棉板13一端和平板式岩棉板3之间也通过雌雄口承插连接，L型岩棉板13另外一端垂直安装在钢围壁1上。门框7包括上门框18、侧门框12、底部门框19，上门框18和底部门框19分别置于侧门框12的上端和下端，上门框18和侧门框12分别通过螺栓安装在钢围壁1上，底部门框19焊接固定在甲板4上，底部门框19相对甲板4的高度不超过50mm，上门框18的下端面距离甲板4的距离约2000mm，一方面可以满足通行需要，另外一方面还便于天花板8的安装；门板7一侧通过铰链6铰接安装在一侧的侧门框12上，门板9采用冷轧钢板，在冷轧钢板的表面贴PVC膜，门板9厚度在40
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45mm,门板9上还设有把手21和门锁5，门板9内填充防火层10，同样门框7内也填充防火层10，门框7用冷轧钢板制成，表面烤漆，门框7的进深宽度为80mm,防火
层10可以是岩棉或者陶瓷棉，既不会燃烧又可以达到隔音要求，且应有船级社相关证书，且计权隔声指数达到了35dB。
[0027]为了保证门板9相对门框7关闭时的密封性，门框7一侧还设置密封条11，密封条11设置在门框7和门板9之间，密封条11包括胶条14和石墨条15，胶条14用三元乙丙胶制成，胶条14内嵌石墨条15形成长条状密封条11，密封条11沿门框一圈设置，用防火密封胶将密封条11安装在门框7上，用于防止门板9关闭时烟及火焰从门框7通过，同时用于阻隔噪音，密封条符合SR/CONF/45《2009年香港国际安全与环境无害化拆船公约》的要求，不含有哈龙、氟氯化碳、石棉等物质。
[0028]固定件包括U型固定件16和L型固定件17，U型固定件16安装在钢围壁1位于居住舱内的一侧，L型固定件17安装在钢围壁1位于居住舱外的一侧，L形固定件17和U型固定件16均通过螺丝安装在钢围壁1上，将钢围壁1一侧的L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船用舱室防火门，安装在垂直于甲板的钢围壁上，其特征在于，其结构包括门框、门板、岩棉板，所述岩棉板包括L型岩棉板、平板式岩棉板，所述岩棉板安装在钢围壁两侧，所述L型岩棉板和平板式岩棉板之间承插连接，所述L型岩棉板一端连接平板式岩棉板，所述L型岩棉板另外一端垂直安装在钢围壁上，所述L型岩棉板一端安装在门框的后侧；所述门框包括上门框、侧门框、底部门框，所述上门框和侧门框分别安装在钢围壁上，所述底部门框焊接固定在甲板面上；所述门板一侧铰接安装在侧门框上；所述底部门框相对甲板的高度不超过50mm；所述门板内填充有防火层。2.根据权利要求1所述的一种新型船用舱室防火门，其特征在于，所述门框一侧还设有密封条，所述密封条设置在门框和门板之间。3.根据权利要求2所述的一种新型船用舱室防火门，其特征在于，所述密封条包括胶条、石墨条，所述石墨条设置在胶条内。4.根据权利要求1所述的一种新型船用舱室防火门，其特征在于，所述门框后侧的钢围壁上还安装有固定件...

【专利技术属性】
技术研发人员：范志毅，吕佳宾，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：