摩托车尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车尾灯，涉及摩托车技术领域。本实用新型专利技术包括安装架，安装架内装设有灯架，且灯架一端位于安装架内，灯架远离安装架一侧设有两反光碗，且两反光碗夹角在1

【技术实现步骤摘要】
摩托车尾灯


[0001]本技术属于摩托车
，特别是涉及一种摩托车尾灯。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]现有摩托车尾灯多用单个灯，照射范围较小，被其他车辆和行人发现几率也较小，危险性较大，且大多摩托车尾灯使用强光灯耗电量较大，摩托车停止后亮灯容易耗干电池内电，摩托车尾灯凸出较多，容易在停车场或其他复杂环境倒车时被撞掉。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车尾灯，通过在灯架远离安装架一侧设有两反光碗，且两反光碗夹角在1
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的范围，便于反光碗内LED灯导光扩散，增大替他人看到灯光发现摩托车的几率，进而提高摩托车的安全性，灯光糅合美观，通过设置灯罩截面为直角三角形，灯罩上端面为平面，直角三角形斜边面为曲面，直角三角形斜边曲面的曲率较小，便于车尾灯嵌入摩托车壳内，降低在倒车过程中撞掉或撞毁车尾灯的几率，及其他人撞掉或撞毁车尾灯的几率，通过在灯架内装设有加强板，且两反光碗一端装设在加强板远离安装架一侧，增强反光碗的稳定性，降低反光碗晃动造成反光碗内LED灯晃动的几率，通过在反光碗内设有LED灯，便于节约用电量，降低摩托车电池用完无法打火的几率，通过在圆筒内设有橡胶块，橡胶块外侧设有环形槽，且限位环位于环形槽内，橡胶块一端开设有多个进线孔，便于增加接入车尾灯通电线的稳定性，解决了上述现有技术中存在的问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种摩托车尾灯，包括安装架，安装架内装设有灯架，且灯架一端位于安装架内，灯架远离安装架一侧设有两反光碗，且两反光碗夹角在1
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的范围，灯架内装设有加强板，且两反光碗一端装设在加强板远离安装架一侧，反光碗内设有LED灯；
[0007]安装架内装设有灯罩，灯罩截面为直角三角形，灯罩上端面为平面，直角三角形斜边面为曲面，安装架一侧连接有圆筒，圆筒内设有限位环，圆筒内设有橡胶块，橡胶块外侧设有环形槽，且限位环位于环形槽内，橡胶块一端开设有多个进线孔。
[0008]可选的，安装架一侧设有第一翻边，灯架上端设有第二翻边，灯架位于灯罩内。
[0009]可选的，安装架远离灯罩一侧装设有两固定架，且固定架位于安装架上部，固定架远离灯罩一端开设有开口槽，开口槽相对两侧均开设有滑槽，固定架为三角板结构。
[0010]可选的，灯罩与安装架之间装设有多个固定件，且多个固定件对称设置。
[0011]可选的，加强板一侧开设有第一孔洞，安装架一侧设有螺纹筒，安装架一侧装设有定位螺栓，且定位螺栓贯穿第一孔洞螺纹配合在螺纹筒内。
[0012]可选的，安装架底部装设有倾斜板，倾斜板上端开设有两第二孔洞。
[0013]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0014]本技术的一个实施例通过在灯架远离安装架一侧设有两反光碗，且两反光碗夹角在1
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的范围，便于反光碗内LED灯导光扩散，增大替他人看到灯光发现摩托车的几率，进而提高摩托车的安全性，灯光糅合美观，通过设置灯罩截面为直角三角形，灯罩上端面为平面，直角三角形斜边面为曲面，直角三角形斜边曲面的曲率较小，便于车尾灯嵌入摩托车壳内，降低在倒车过程中撞掉或撞毁车尾灯的几率，及其他人撞掉或撞毁车尾灯的几率，通过在灯架内装设有加强板，且两反光碗一端装设在加强板远离安装架一侧，增强反光碗的稳定性，降低反光碗晃动造成反光碗内LED灯晃动的几率，通过在反光碗内设有LED灯，便于节约用电量，降低摩托车电池用完无法打火的几率，通过在圆筒内设有橡胶块，橡胶块外侧设有环形槽，且限位环位于环形槽内，橡胶块一端开设有多个进线孔，便于增加接入车尾灯通电线的稳定性。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例的剖视图；
[0019]图3为本技术一实施例的加强板剖视图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]安装架1，灯架2，反光碗3，加强板4，灯罩5，圆筒6，限位环7，橡胶块8，环形槽9，第一翻边10，第二翻边11，固定架12，开口槽13，固定件14，第一孔洞15，螺纹筒16，倾斜板17，第二孔洞18。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0023]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0024]请参阅图1
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3所示，在本实施例中提供了一种摩托车尾灯，包括：安装架1，安装架1内装设有灯架2，且灯架2一端位于安装架1内，灯架2远离安装架1一侧设有两反光碗3，且两反光碗3夹角在1
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的范围，灯架2内装设有加强板4，且两反光碗3一端装设在加强板4远离安装架1一侧，反光碗3内设有LED灯；
[0025]安装架1内装设有灯罩5，灯罩5截面为直角三角形，灯罩5上端面为平面，直角三角形斜边面为曲面，安装架1一侧连接有圆筒6，圆筒6内设有限位环7，圆筒6内设有橡胶块8，橡胶块8外侧设有环形槽9，且限位环7位于环形槽9内，橡胶块8一端开设有多个进线孔。
[0026]其中，直角三角形斜边曲面的曲率较小，便于车尾灯嵌入摩托车壳内。
[0027]通过在灯架2远离安装架1一侧设有两反光碗3，且两反光碗3夹角在1
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的范围，便于反光碗3内LED灯导光扩散，增大替他人看到灯光发现摩托车的几率，进而提高摩托车的安全性，灯光糅合美观，通过设置灯罩5截面为直角三角形，灯罩5上端面为平面，直角三角形斜边面为曲面，直角三角形斜边曲面的曲率较小，便于车尾灯嵌入摩托车壳内，降低在倒车过程中撞掉或撞毁车尾灯的几率，及其他人撞掉或撞毁车尾灯的几率，通过在灯架2内装设有加强板4，且两反光碗3一端装设在加强板4远离安装架1一侧，增强反光碗3的稳定性，降低反光碗3晃动造成反光碗3内LED灯晃动的几率，通过在反光碗3内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车尾灯，其特征在于，包括：安装架(1)，安装架(1)内装设有灯架(2)，且灯架(2)一端位于安装架(1)内，灯架(2)远离安装架(1)一侧设有两反光碗(3)，且两反光碗(3)夹角在1
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的范围，灯架(2)内装设有加强板(4)，且两反光碗(3)一端装设在加强板(4)远离安装架(1)一侧，反光碗(3)内设有LED灯；安装架(1)内装设有灯罩(5)，灯罩(5)截面为直角三角形，灯罩(5)上端面为平面，直角三角形斜边面为曲面，安装架(1)一侧连接有圆筒(6)，圆筒(6)内设有限位环(7)，圆筒(6)内设有橡胶块(8)，橡胶块(8)外侧设有环形槽(9)，且限位环(7)位于环形槽(9)内，橡胶块(8)一端开设有多个进线孔。2.如权利要求1所述的一种摩托车尾灯，其特征在于，安装架(1)一侧设有第一翻边(10)，灯架(2)上端设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆忠，
申请(专利权)人：无锡冠越精工动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：