铁路站台地面引导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种铁路站台地面引导装置，包括箱本体、面板本体及液晶显示屏，面板本体固定在箱本体顶部，液晶显示屏封装在面板本体上，箱本体、面板本体及液晶显示屏组装后整体装配于站台地面的装配槽内；箱本体的至少两个侧壁外侧还设置有固定件，箱本体通过固定件与站台地面连接；面板本体在箱本体一侧还设置有内支撑件，面板本体通过内支撑件与箱本体侧壁的内侧固定连接，面板本体的外侧还设置有外封条。本实用新型专利技术有益效果：通过面板本体上的液晶显示屏可动态显示引导信息，使用灵活多变、辨识度高；同时，箱本体与面板本体连接结构稳定，箱本体与站台地面连接精准、稳定，且不易受损，耐磨性、防水性更高。防水性更高。防水性更高。

【技术实现步骤摘要】
铁路站台地面引导装置


[0001]本技术涉及铁路智能装备
，尤其是涉及一种铁路站台地面引导装置。

技术介绍

[0002]目前，高铁列车停站时间短，需要更高效快捷引导旅客找到对应车厢，避免旅客在站台排队乘车混乱，形成安全隐患。
[0003]现有的高铁站台地面引导装置多采用静态标识，辨识性不高，且引导装置使用稳定性及适用性方便存在缺陷，如存在易受损、不耐磨等使用隐患。因此，现有技术存在缺陷，需要进一步改进和完善。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提出一种铁路站台地面引导装置，以缓解现有高铁站台地面引导装置辨识性不高、使用存在安全隐患的技术问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种铁路站台地面引导装置，包括箱本体、面板本体及液晶显示屏，所述面板本体固定在箱本体顶部，所述液晶显示屏封装在面板本体上，所述箱本体、面板本体及液晶显示屏组装后整体装配于站台地面的装配槽内；
[0007]所述箱本体的至少两个侧壁外侧还设置有固定件，所述箱本体通过固定件与站台地面连接；
[0008]所述面板本体在箱本体一侧还设置有内支撑件，所述面板本体通过内支撑件与箱本体侧壁的内侧固定连接，所述面板本体的外侧还设置有外封条，所述外封条设置在面板本体与箱本体侧壁的接缝处。
[0009]进一步的，所述箱本体的侧壁外侧设置的固定件为隐形固定组件。
[0010]进一步的，所述隐形固定组件包括L型折板件、垫台、固定螺栓及封盖；
[0011]所述L型折板件焊接固定在箱本体外壁的外侧，且所述L型折板件的顶端与箱本体外壁的顶端齐平；
[0012]所述L型折板件的底端设置有隐形安装槽，所述站台地面上设置有容置L型折板件及垫台的安装部；
[0013]所述固定螺栓自L型折板件顶部的隐形安装槽装配在垫台上，所述垫台与站台地面固定连接。
[0014]进一步的，所述箱本体、面板本体及液晶显示屏组装后整体装配于站台地面的装配槽内使箱本体顶端与站台地面齐平。
[0015]进一步的，所述箱本体、面板本体及液晶显示屏组装后整体装配于站台地面的装配槽内使面板本体外表面与站台地面齐平。
[0016]进一步的，所述箱本体侧壁中间位置处还设置有中间卡槽，所述站台地面的装配
槽上设置有与中间卡槽相匹配的固定卡板，所述箱本体设置在站台地面的装配槽内时，所述箱本体的中间卡槽与固定卡板贴合连接。
[0017]进一步的，所述箱本体的侧壁在中间卡槽上还设置有线束孔。
[0018]进一步的，所述箱本体底部还设置有至少一个与站台地面的装配槽底部定位凹槽相匹配的定位台。
[0019]进一步的，所述箱本体底部的定位台为梯形台。
[0020]进一步的，所述面板本体外表面设置有防滑纹路或防滑磨面。
[0021]相对于现有技术，本技术所述的铁路站台地面引导装置具有以下优势：通过面板本体上的液晶显示屏可动态显示引导信息，使用灵活多变、辨识度高，具体的面板本体上液晶显示屏显示信息可通过箱本体内的集成电路及通讯线缆等组件完成；同时，箱本体与面板本体连接结构稳定，箱本体与站台地面连接精准、稳定，且不易受损，耐磨性、防水性更高，装配快捷方便，适用性广泛。
附图说明
[0022]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0023]图1为本技术实施例所述的铁路站台地面引导装置的结构示意图一；
[0024]图2为本技术实施例所述的铁路站台地面引导装置的结构示意图二；
[0025]图3为本技术实施例所述的铁路站台地面引导装置的中间卡槽的位置示意图；
[0026]图4为本技术实施例所述的铁路站台地面引导装置的中间卡槽的进风口及出风口示意图；
[0027]图5为本技术实施例所述的隐形固定组件的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]10
‑
站台地面；11
‑
面板本体；12
‑
箱本体；13
‑
固定件；131
‑
L型折板件；132
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垫台；133
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固定螺栓；134
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封盖；14
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内支撑件；15
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外封条；16
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中间卡槽；17
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固定卡板；18
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定位台；19
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线束孔；20
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液晶显示屏；21
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进风口；22
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出风口。
具体实施方式
[0030]下面将结合实施例对本专利技术创造的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术创造保护的范围。
[0031]实施例
[0032]本实施例所要解决的技术问题是，现有的高铁站台地面引导装置多采用静态标识，辨识性不高，且引导装置使用稳定性及适用性方便存在缺陷，如存在易受损、不耐磨等使用隐患。
[0033]为了解决上述技术问题，本实施例提供一种铁路站台地面引导装置，如图1
‑
2所
示，包括箱本体12、面板本体11及液晶显示屏20，所述面板本体11固定在箱本体12顶部，所述液晶显示屏20封装在面板本体11上，所述箱本体12、面板本体11及液晶显示屏20组装后整体装配于站台地面10的装配槽内；
[0034]所述箱本体12的至少两个侧壁外侧还设置有固定件13，所述箱本体12通过固定件13与站台地面10连接；
[0035]所述面板本体11在箱本体12一侧还设置有内支撑件14，所述面板本体11通过内支撑件14与箱本体12侧壁的内侧固定连接，所述面板本体11的外侧还设置有外封条15，所述外封条15设置在面板本体11与箱本体12侧壁的接缝处。
[0036]具体的，所述箱本体12的侧壁外侧设置的固定件13为隐形固定组件。所述隐形固定组件包括L型折板件131、垫台132、固定螺栓133及封盖134；所述L型折板件131焊接固定在箱本体12外壁的外侧，且所述L型折板件131的顶端与箱本体12外壁的顶端齐平；所述L型折板件131的底端设置有隐形安装槽，所述站台地面10上设置有容置L型折板件131及垫台132的安装部；所述固定螺栓133自L型折板件131顶部的隐形安装槽装配在垫台132上，所述垫台132与站台地面10固定连接。
[0037]具体的，在装配位置的设计上，所述箱本体12、面板本体11及液晶显示屏20组装后整体装配于站台地面10的装配槽内使箱本体12顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路站台地面引导装置，其特征在于：包括箱本体、面板本体及液晶显示屏，所述面板本体固定在箱本体顶部，所述液晶显示屏封装在面板本体上，所述箱本体、面板本体及液晶显示屏组装后整体装配于站台地面的装配槽内；所述箱本体的至少两个侧壁外侧还设置有固定件，所述箱本体通过固定件与站台地面连接；所述面板本体在箱本体一侧还设置有内支撑件，所述面板本体通过内支撑件与箱本体侧壁的内侧固定连接，所述面板本体的外侧还设置有外封条，所述外封条设置在面板本体与箱本体侧壁的接缝处。2.根据权利要求1所述的铁路站台地面引导装置，其特征在于：所述箱本体的侧壁外侧设置的固定件为隐形固定组件。3.根据权利要求2所述的铁路站台地面引导装置，其特征在于：所述隐形固定组件包括L型折板件、垫台、固定螺栓及封盖；所述L型折板件焊接固定在箱本体外壁的外侧，且所述L型折板件的顶端与箱本体外壁的顶端齐平；所述L型折板件的底端设置有隐形安装槽，所述站台地面上设置有容置L型折板件及垫台的安装部；所述固定螺栓自L型折板件顶部的隐形安装槽装配在垫台上，所述垫台与站台地面固定连接。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永维，温一凡，王宝玉，张建斌，刘洋，刘致富，
申请(专利权)人：通号工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：