一种汽车专用的臭氧发生器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车专用的臭氧发生器，包括装置主体，所述装置主体顶端表面设置有拉手，所述装置主体顶端表面开设有第一限位槽，所述第一限位槽内侧表面固定连接有弹簧，所述拉手顶端一侧开设有第二限位槽，所述拉手底端固定连接弹簧，所述装置主体顶端表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧设置有滑块，所述滑块顶端表面固定连接有连接块，所述连接块另一端固定连接有挡块；通过设置的拉手，有效避免了设备在某些环境下使用时，顶端的固定拉手会占位置且划到其他物体的情况，只需将拉手压缩至装置内侧即可。需将拉手压缩至装置内侧即可。需将拉手压缩至装置内侧即可。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用的臭氧发生器


[0001]本技术涉及臭氧发生器
，特别是涉及一种汽车专用的臭氧发生器。

技术介绍

[0002]臭氧发生器是用于制取臭氧气体的装置。臭氧易于分解无法储存，需现场制取现场使用，所以凡是能用到臭氧的场所均需使用臭氧发生器。臭氧发生器在饮用水，污水，工业氧化，食品加工和保鲜，医药合成，空间灭菌等领域广泛应用。臭氧发生器产生的臭氧气体可以直接利用，也可以通过混合装置和液体混合参与反应。
[0003]由于传统臭氧发生器上方有固定拉手，在某些环境中使用时非常占位置且容易滑到周边的物体，为此我们提出一种汽车专用的臭氧发生器。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车专用的臭氧发生器，通过设置的拉手，有效避免了设备在某些环境下使用时，顶端的固定拉手会占位置且划到其他物体的情况，只需将拉手压缩至装置内侧即可。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车专用的臭氧发生器，包括装置主体，所述装置主体顶端表面设置有拉手，所述装置主体顶端表面开设有第一限位槽，所述第一限位槽内侧表面固定连接有弹簧，所述拉手顶端一侧开设有第二限位槽，所述拉手底端固定连接弹簧，所述装置主体顶端表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧设置有滑块，所述滑块顶端表面固定连接有连接块，所述连接块另一端固定连接有挡块。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述装置主体一侧表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内侧设置有绕线柱，所述绕线柱一端固定连接有盖板，所述盖板表面固定连接有拉环。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滑槽处于第一限位槽一侧，且所述挡块与第二限位槽处于同一轴线上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉手的形状设置为拱桥形，且所述拉手一端处于第一限位槽内侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述绕线柱的形状设置为圆形，且所述绕线柱一端开设有绕线槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉环的位置处于盖板外侧表面中心，且所述拉环一端设置为圆环形。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉手的表面开设有防滑纹，所述拉环的表面开设有防滑纹。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述装置主体的形状设置为长方形，所述装置主体底端设置有万向轮。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]1、通过设置的拉手，有效避免了设备在某些环境下使用时，顶端的固定拉手会占位置且划到其他物体的情况，只需将拉手压缩至装置内侧即可；
[0015]2、通过设置的绕线柱，有效避免了设备电线和插头无处摆放，容易损坏的情况，装置不用的时候可以将电线和插头绕在绕线柱上，放进装置内侧即可。
附图说明
[0016]图1为本技术的正面结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中B处的放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0020]其中：1、装置主体；2、拉手；3、盖板；4、第一限位槽；5、弹簧； 6、第二限位槽；7、挡块；8、连接块；9、滑块；10、第一滑槽；11、第二滑槽；12、绕线柱；13、拉环。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1、图2、图3所示，一种汽车专用的臭氧发生器，包括装置主体1，装置主体1顶端表面设置有拉手2，装置主体1顶端表面开设有第一限位槽4，第一限位槽4内侧表面固定连接有弹簧5，拉手2顶端一侧开设有第二限位槽6，拉手2底端固定连接弹簧5，装置主体1顶端表面开设有第一滑槽10，第一滑槽10内侧设置有滑块 9，滑块9顶端表面固定连接有连接块8，连接块8另一端固定连接有挡块7；
[0024]当需要收起拉手2时，向下推动拉手2使弹簧5受力压缩，让第二限位槽6向第一限位槽4内侧移动，当第二限位槽6移动到与挡块 7在同一水平线时，推动挡块7使滑块9在第一滑槽10内侧滑动，将挡块7推至第二限位槽6内侧即可。需要移动装置时，将挡块7推动至离开第二限位槽6内侧，拉手2自动从第一限位槽4内侧弹出。
[0025]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图2、图4所示，装置主体1一侧表面开设有第二滑槽11，第二滑槽11内侧设置有绕线柱12，绕线柱12一端固定连接有盖板3，盖板3表面固定连接有拉环13；
[0026]当需要使用装置时，拉动拉环13将绕线柱12从第二滑槽11内侧拉出，直到绕线柱12一侧抵住装置主体1内壁，然后将插头和电线从绕线槽内取出，当装置使用完毕时，将电线和插头绕回绕线槽内，然后推动盖板3将绕线柱12推回第二滑槽11内侧即可。
[0027]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3所示，第一滑槽 10处于第一限位槽4一侧，且挡块7与第二限位槽6处于同一轴线上；通过设置了第一滑槽10的位置，让挡块7可以处于第二限位槽 6内侧。
[0028]在其他实施例中，本实施例公开了拉手2，请如图1、图3所示，拉手2的形状设置为拱桥形，且拉手2一端处于第一限位槽4内侧；通过设置了拉手2与第一限位槽4的位置，让拉手2可以处于第一限位槽4内侧。
[0029]在其他实施例中，本实施例公开了绕线柱12，请如图4所示，绕线柱12的形状设置为圆形，且绕线柱12一端开设有绕线槽；通过设置了绕线柱12，让插头和电线可以整理放好。
[0030]在其他实施例中，本实施例公开了拉环13，请如图4所示，拉环13的位置处于盖板3外侧表面中心，且拉环13一端设置为圆环形；通过设置了拉环13，可以更加容易的拉动绕线柱12。
[0031]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图3所示，拉手 2的表面开设有防滑纹，拉环13的表面开设有防滑纹；通过设置了防滑纹，让拉手2与拉环13在移动时更加稳定。
[0032]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图2所示，装置主体1的形状设置为长方形，装置主体1底端设置有万向轮；通过设置了万向轮，让装置的移动更加便捷。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用的臭氧发生器，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)顶端表面设置有拉手(2)，所述装置主体(1)顶端表面开设有第一限位槽(4)，所述第一限位槽(4)内侧表面固定连接有弹簧(5)，所述拉手(2)顶端一侧开设有第二限位槽(6)，所述拉手(2)底端固定连接弹簧(5)，所述装置主体(1)顶端表面开设有第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)内侧设置有滑块(9)，所述滑块(9)顶端表面固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)另一端固定连接有挡块(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车专用的臭氧发生器，其特征在于：所述装置主体(1)一侧表面开设有第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)内侧设置有绕线柱(12)，所述绕线柱(12)一端固定连接有盖板(3)，所述盖板(3)表面固定连接有拉环(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车专用的臭氧发生器，其特征在于：所述第一滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林兴，
申请(专利权)人：苏州金奥臭氧有限公司，
类型：新型
国别省市：