一种高效且安全的汽车机油滤芯制造技术

本实用新型专利技术属于机油滤芯技术领域，涉及一种高效且安全的汽车机油滤芯，其中，包括壳体，所述壳体的顶部设置有盖板，所述壳体的内壁底部固定连接有加强筒，所述加强筒上开设有微孔，所述微孔的数量有多个，所述加强筒的内壁上设置有过滤膜。其有益效果是，该高效且安全的汽车机油滤芯，通过散热条和导热板的设置，便于对机油滤芯进行散热，可以提高安全系数，通过滤纸芯、过滤膜和微孔的设置便于对机油进行分层过滤，可以充分的对杂质进行过滤，通过便于过滤不同直径的杂质，可以防止堵塞现象的出现，过滤膜对机油进行最后的过滤，便于防止杂质进入润滑油路磨损零件，进而延长发动机的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高效且安全的汽车机油滤芯


[0001]本技术属于机油滤芯
，具体涉及一种高效且安全的汽车机油滤芯。

技术介绍

[0002]机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
[0003]中国专利文献公开了一种高效且安全的汽车机油滤芯(申请号： CN201620463342.1)，虽然使用循环冷却管降低了滤芯的温度，但是对杂质的过滤不够充分，同时使用循环冷却管进行降温，操作较为复杂，而且采用电机带动搅拌杆和搅拌叶片对壳体内的机油进行搅拌，提高了滤芯总成本，使用不便。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种高效且安全的汽车机油滤芯，其解决了对杂质的过滤不够充分，采用电机带动搅拌杆和搅拌叶片对壳体内的机油进行搅拌，提高了滤芯总成本的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效且安全的汽车机油滤芯，包括壳体，所述壳体的顶部设置有盖板，所述壳体的内壁底部固定连接有加强筒，所述加强筒上开设有微孔，所述微孔的数量有多个，所述加强筒的内壁上设置有过滤膜，所述加强筒的外表面套接有滤纸芯，所述壳体的底部固定连接有导热板，所述壳体的外表面固定连接有散热条，所述散热条的数量有多个。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述盖板上开设有进油口，所述进油口的数量有多个。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述盖板上开设有出油口，且所述出油口与加强筒相连通。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述盖板与壳体的连接处设置有第一密封圈。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述盖板的顶部设置有第二密封圈。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述过滤膜为聚四氟乙烯过滤膜。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该高效且安全的汽车机油滤芯，通过散热条和导热板的设置，便于对机油滤芯进行散热，可以提高安全系数，通过滤纸芯、过滤膜和微孔的设置便于对机油进行分层过滤，可以充分的对杂质进行过滤，通过便于过滤不同直径的杂质，可以防止堵塞现象的出现，过滤膜对机油进行最后的过滤，便于防止杂质进入润滑油路磨损零件，进而延长发动机的使用寿命。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0015]图2为本技术中正视的结构示意图；
[0016]图3为本技术中A处放大的结构示意图；
[0017]图中：1、导热板；2、壳体；3、散热条；4、第一密封圈；5、盖板；6、出口；7、进油口；8、第二密封圈；9、滤纸芯；10、过滤膜；11、微孔；12、加强筒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种高效且安全的汽车机油滤芯，包括壳体2，壳体2的顶部设置有盖板5，壳体2的内壁底部固定连接有加强筒12，加强筒12上开设有微孔11，微孔11的数量有多个，加强筒 12的内壁上设置有过滤膜10，加强筒12的外表面套接有滤纸芯9，通过滤纸芯9、过滤膜10和微孔11的设置便于对机油进行分层过滤，可以充分的对杂质进行过滤，通过便于过滤不同直径的杂质，可以防止堵塞现象的出现，过滤膜10对机油进行最后的过滤，便于防止杂质进入润滑油路磨损零件，进而延长发动机的使用寿命，壳体2的底部固定连接有导热板1，壳体2的外表面固定连接有散热条3，散热条3的数量有多个，通过散热条3和导热板1的设置，便于对机油滤芯进行散热，可以提高安全系数。
[0021]具体的，盖板5上开设有进油口7，进油口7的数量有多个，通过进油口 7的设置，使机油通过进油口7进入壳体2内，盖板5上开设有出油口6，且出油口6与加强筒12相连通，通过出油口6的设置，使过滤后的机油从壳体 2内流出，盖板5与壳体2的连接处设置有第一密封圈4，盖板5的顶部设置有第二密封圈8，通过第一密封圈4和第二密封圈8的设置，避免机发生油渗出的情况。
[0022]具体的，过滤膜10为聚四氟乙烯过滤膜10，通过设置采用聚四氟乙烯过滤膜10能够对更小粒径的杂质，如微米以下的杂质进行过滤，从而进一步提升过滤效果。
[0023]本技术的工作原理为：
[0024]使用时，通过机油通过进油口7进入壳体2内，滤纸芯9对机油进行第一次过滤，微孔11对机油进行第二次过滤，从而机油进行分层过滤，进而可以充分的对杂质进行过滤，便于过滤不同直径的杂质，避免发生滤芯堵塞的情况，最后，过滤膜10对机油进行最后的过滤，便于防止杂质进入润滑油路磨损零件，进而延长发动机的使用寿命，完成过滤的机油进入加强筒12内，并从出油口排出，从而完成过滤，在散热条3和导热板1的作用下，对滤芯进行散热，可以提高安全系数。
[0025]尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效且安全的汽车机油滤芯，包括壳体(2)，其特征在于：所述壳体(2)的顶部设置有盖板(5)，所述壳体(2)的内壁底部固定连接有加强筒(12)，所述加强筒(12)上开设有微孔(11)，所述微孔(11)的数量有多个，所述加强筒(12)的内壁上设置有过滤膜(10)，所述加强筒(12)的外表面套接有滤纸芯(9)，所述壳体(2)的底部固定连接有导热板(1)，所述壳体(2)的外表面固定连接有散热条(3)，所述散热条(3)的数量有多个。2.根据权利要求1所述的一种高效且安全的汽车机油滤芯，其特征在于：所述盖板(5)上开设有进油口(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩传赞，戎欣，
申请(专利权)人：河北康鹤滤材有限公司，
类型：新型
国别省市：