一种发动机的机油滤清器支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机的机油滤清器支架结构；涉及发动机技术领域。包括底座以及设于底座顶面中部的支撑板，支撑板一侧面设有夹持机构，夹持机构上设有机油滤清器本体，夹持机构上还设有用于夹持机构限位的限位机构，底座顶面一侧设有用于废机油收集的集油箱；本实用新型专利技术通过夹持机构的使用，便于对机油滤清器本体进行夹持固定，对拆卸后的机油滤清器本体控油时，不需要检修工人用手拿着，降低检修工人的工作量，省时省力；通过缓冲组件的使用，便于夹持机构将机油滤清器本体夹持过紧，导致机油滤清器本体变形损坏，提高机油滤清器本体的外壳使用寿命。清器本体的外壳使用寿命。清器本体的外壳使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的机油滤清器支架结构


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机的机油滤清器支架结构。

技术介绍

[0002]机油滤清器用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机；机油滤清器有全流式与分流式之分；全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油；分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油；
[0003]现有的机油滤清器使时间长后，需要将其拆卸下来，并更换器内部的滤芯；而机油滤清器的在拆卸后，机油滤清器内部还有残存的机油，需要将机油滤清器内机油控尽，而现实中，对机油滤清器进行控油，则是检修工人手拿机油滤清器，将其出油口对下，从而将其内部的机油全部控出，这样的操作方式，增加了检修工人的工作量，费时费力；因此，如何设计一种具有夹持功能的发动机的机油滤清器支架结构显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机的机油滤清器支架结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种发动机的机油滤清器支架结构，包括底座以及设于底座顶面中部的支撑板，所述支撑板一侧面设有夹持机构，所述夹持机构上设有机油滤清器本体，所述夹持机构上还设有用于夹持机构限位的限位机构，所述底座顶面一侧设有用于废机油收集的集油箱。
[0007]优选地，所述夹持机构包括对称铰接在支撑板一侧面顶部的两个支撑杆，两个所述支撑杆顶部均固接有半环形固定杆，两个所述半环形固定杆内均设有缓冲组件，两个所述支撑杆一侧面均铰接有转杆，两个所述转杆一端均铰接在连接板两侧面，所述连接板位于两个支撑杆之间。
[0008]优选地，所述半环形固定杆内壁上开设有环形槽，所述缓冲组件包括等间距设于环形槽底面的多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧一端均固接在环形活动板外侧壁上，所述环形活动板与环形槽滑动连接。
[0009]优选地，所述限位机构包括设于连接板一侧面中部的活动杆，所述支撑板一侧面设有圆柱槽，所述圆柱槽贯穿支撑板延伸至外部，所述圆柱槽内壁上对称开设有两个条形槽，两个所述条形槽内壁上均开设有弧形槽，所述活动杆一端活动贯穿圆柱槽延伸至外部并固接有把手，所述活动杆外壁对称固接有两个与条形槽配合的固定杆，两个所述固定杆与条形槽滑动连接，两个所述固定杆与弧形槽配合，所述活动杆外部上套设有复位弹簧。
[0010]优选地，所述复位弹簧一端固接在连接板一侧面中部，所述复位弹簧另一端固接在支撑板一侧面上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过夹持机构的使用，便于对机油滤清器本体进行夹持固定，对拆卸后的机油滤清器本体控油时，不需要检修工人用手拿着，从而降低检修工人的工作量，省时省力；通过缓冲组件的使用，避免夹持机构将机油滤清器本体夹持过紧，导致机油滤清器本体外壳变形损坏，提高机油滤清器本体的外壳使用寿命。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术的正视角的结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视角的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的支撑板内部圆柱槽的结构示意图；
[0017]图4为本技术的缓冲组件的结构示意图。
[0018]图中序号：1、底座；2、支撑板；3、机油滤清器本体；4、半环形固定杆；5、把手；6、支撑杆；7、活动杆；8、固定杆；9、复位弹簧；10、连接板；11、转杆；12、环形活动板；13、圆柱槽；14、弧形槽；15、条形槽；16、挤压弹簧；17、集油箱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例：参见图1
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4，一种发动机的机油滤清器支架结构，包括底座1以及设于底座1顶面中部的支撑板2，支撑板2一侧面设有用于机油滤清器本体3固定的夹持机构，通过夹持机构的使用，便于对机油滤清器本体3进行夹持固定；夹持机构上设有机油滤清器本体3，夹持机构上还设有用于夹持机构限位的限位机构，通过限位机构的使用，便于夹持机构的打开与收紧，从而便于对机油滤清器本体3进行夹持固定，底座1顶面一侧设有用于废机油收集的集油箱17，便于收集废机油，避免废机油污染周围环境，便于保护周围环境。
[0021]在本技术中，夹持机构包括对称铰接在支撑板2一侧面顶部的两个支撑杆6，两个支撑杆6顶部均固接有半环形固定杆4，两个半环形固定杆4内均设有缓冲组件，通过缓冲组件的使用，避免夹持机构将机油滤清器本体3夹持过紧，导致机油滤清器本体3外壳变形损坏，提高机油滤清器本体3外壳使用寿命；两个支撑杆6一侧面均铰接有转杆11，两个转杆11一端均铰接在连接板10两侧面，连接板10位于两个支撑杆6之间。
[0022]在本技术中，半环形固定杆4内壁上开设有环形槽，缓冲组件包括等间距设于环形槽底面的多个挤压弹簧16，便于使环形活动板12具有缓冲力，从而便于对机油滤清器本体3外壳进行保护，避免将其损坏；多个挤压弹簧16一端均固接在环形活动板12外侧壁上，环形活动板12与环形槽滑动连接。
[0023]在本技术中，限位机构包括设于连接板10一侧面中部的活动杆7，支撑板2一侧面设有圆柱槽13，圆柱槽13贯穿支撑板2延伸至外部，圆柱槽13内壁上对称开设有两个条形槽15，两个条形槽15内壁上均开设有弧形槽14，活动杆7一端活动贯穿圆柱槽13延伸至外
部并固接有把手5，活动杆7外壁对称固接有两个与条形槽15配合的固定杆8，两个固定杆8与条形槽15滑动连接，两个固定杆8与弧形槽14配合，活动杆7外部上套设有复位弹簧9，便于连接板10的复位，从而便于两个半环形固定杆4向外张开，从而便于将机油滤清器本体3松开；复位弹簧9一端固接在连接板10一侧面中部，复位弹簧9另一端固接在支撑板2一侧面上。
[0024]工作原理：将拆卸下的机油滤清器本体3倒放在两个半环形固定杆4之间，使机油滤清器本体3的出油口对着集油箱17，便于废机油的收集；拉动把手5，通过把手5移动带动活动杆7移动，从而带动固定杆8顺着条形槽15移动，通过活动杆7移动带动连接板10移动，进而带动两个转杆11移动并转动，从而使两个支撑杆6转动，通过两个支撑杆6转动带动两个半环形固定杆4转动，从而带动环形活动板12转动；
[0025]当两个环形活动板12与机油滤清器本体3接触时，两个环形活动板12会向环形槽内移动，从而使多个挤压弹簧16被压缩，由于多个挤压弹簧16需要恢复弹性形变，所以多个挤压弹簧16向环形槽外抵设环形活动板12，从而使环形活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机的机油滤清器支架结构，包括底座（1）以及设于底座（1）顶面中部的支撑板（2），其特征在于：所述支撑板（2）一侧面设有夹持机构，所述夹持机构上设有机油滤清器本体（3），所述夹持机构上还设有用于夹持机构限位的限位机构，所述底座（1）顶面一侧设有用于废机油收集的集油箱（17）。2.根据权利要求1所述的一种发动机的机油滤清器支架结构，其特征在于：所述夹持机构包括对称铰接在支撑板（2）一侧面顶部的两个支撑杆（6），两个所述支撑杆（6）顶部均固接有半环形固定杆（4），两个所述半环形固定杆（4）内均设有缓冲组件，两个所述支撑杆（6）一侧面均铰接有转杆（11），两个所述转杆（11）一端均铰接在连接板（10）两侧面，所述连接板（10）位于两个支撑杆（6）之间。3.根据权利要求2所述的一种发动机的机油滤清器支架结构，其特征在于：所述半环形固定杆（4）内壁上开设有环形槽，所述缓冲组件包括等间距设于环形槽底面的多个挤压弹簧（16），多个所述挤压弹簧（16）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙福珍，孙洪刚，孙晓斌，
申请(专利权)人：潍坊玉泉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：