一种汽车后桥主减速器安装孔钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥主减速器安装孔钻孔装置，包括底座、支撑机构、立柱、连接块、放置板、支撑杆、钻孔机构、安装板、电机、把手、滑槽、滑杆、滑块、伸缩弹簧和限位机构。本实用新型专利技术的有益效果是：通过转动放置板与立柱保持垂直状态，将支撑杆对放置板和底座之间支撑，通过拉动把手，在限位机构的作用下使放置板限位，最后将钻头与需要钻孔侧壁抵触，然后接通电源使电机转动，解除限位机构工作，在伸缩弹簧的作用下使安装板与放置板滑动复位，并且使钻头进行钻孔工作，保障了钻孔平稳省力，当需要竖直方向钻孔时，通过拉回所述安装板，将支撑杆取出，转动放置板与立柱水平，方便电机竖直钻孔工作。机竖直钻孔工作。机竖直钻孔工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥主减速器安装孔钻孔装置


[0001]本技术涉及一种钻孔装置，具体为一种汽车后桥主减速器安装孔钻孔装置，属于减速器安装钻孔


技术介绍

[0002]主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向，主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出，主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比，变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。
[0003]在进行主减速器安装时，需要对车体抵触进行钻孔，从而方便主减速器可拆卸安装连接，然而，传统的钻孔机体积大，不方便进行汽车底部钻孔工作，同时手持钻孔机，不方便很好的进行角度定位，长时间拿持抵触，消耗大量的体力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车后桥主减速器安装孔钻孔装置，能够方便对钻孔电机角度进行调节支撑，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥主减速器安装孔钻孔装置，包括底座(1)和安装于所述底座(1)顶部的支撑机构(2)，其特征在于：所述支撑机构(2)包括立柱(21)、连接块(22)、放置板(24)和支撑杆(25)，所述底座(1)的顶部一端安装有所述立柱(21)，所述放置板(24)的一端底侧通过所述连接块(22)与所述立柱(21)的顶部一侧转动连接；所述支撑杆(25)的两端分别与所述放置板(24)和所述底座(1)的另一端抵触，所述放置板(24)的顶部安装有钻孔机构(3)，所述钻孔机构(3)包括安装板(31)、电机(32)、把手(33)、滑槽(34)、滑杆(35)、滑块(36)和伸缩弹簧(37)，所述放置板(24)的顶侧设有所述滑槽(34)，所述滑杆(35)两端分别与所述滑槽(34)的内部两端侧壁中心处连接；所述滑块(36)与所述滑杆(35)侧壁滑动连接，所述滑块(36)通过所述滑杆(35)与所述滑槽(34)内部滑动连接；所述滑杆(35)的一端侧壁滑动安装有所述伸缩弹簧(37)，所述伸缩弹簧(37)的一端与所述滑块(36)侧壁抵触，所述伸缩弹簧(37)的另一端与所述滑槽(34)一端侧壁抵触；所述安装板(31)底部一端与所述滑块(36)的顶部连接，所述安装板(31)通过所述滑块(36)与所述放置板(24)的顶侧滑动连接；所述电机(32)与所述安装板(31)的顶侧可拆卸连接，所述安装板(31)的一端侧壁中心处安装有所述把手(33)，所述安装板(31)的一端侧壁内部安装有限位机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥主减速器安装孔钻孔装置，其特征在于：所述支撑机构(2)还包括橡胶垫(23)，所述橡胶垫(23)安装于所述立柱(21)的顶侧，所述橡胶垫(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：王传明，马克明，张利，
申请(专利权)人：日照润增机械有限公司，
类型：新型
国别省市：