一种油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成，包括有储油桶、顶盖、出油管以及进油管，所述储油桶上安装有四通管，所述储油桶底部设置桶底喷射泵，所述四通管具有一个主管，所述主管上设有与主管连通的第一管口、第二管口、第三管口和第四管口，所述第一管口与进油管连接，所述第二管口连接桶底喷射泵，所述第四管口上连接有远端吸油管，所述远端吸油管远离第四管口一端伸入油箱，所述第三管口与储油桶连通，本实用新型专利技术仅需一个燃油泵总成外加一根远端吸油管便实现了远端吸油的功能，结构简单，且易于安装，大大提高了汽车的装配效率，降低了生产成本。了生产成本。了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成
[0001]本技术涉及燃油泵总成
，具体涉及一种油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成。
技术介绍
[0002]公交车、工程汽车及大型乘用车等，该种车型所配备的油箱容积相对较大，油箱大多设计成扁平且油箱水平截面积较大由于汽车底盘设计结构的需要，部份油箱底部会设计成一端较高，一端较低的阶梯状或斜坡状。当燃油泵装配在油箱较高处的位置时，处于低洼处的燃油无法顺利的提供给发动机，大大降低了油箱内燃油的使用效率。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术提供了一种油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成，包括有储油桶、顶盖、出油管以及进油管，所述储油桶上安装有四通管，所述储油桶底部设置桶底喷射泵，所述四通管具有一个主管，所述主管上设有与主管连通的第一管口、第二管口、第三管口和第四管口，所述第一管口与进油管连接，所述第二管口连接桶底喷射泵，所述第四管口上连接有远端吸油管，所述远端吸油管远离第四管口一端伸入油箱，所述第三管口与储油桶连通。
[0006]较佳的，所述桶底喷射泵包括喷射口、喷射通道和连接口，所述喷射口、喷射通道和连接口处于同一水平位置且相互连通，所述连接口与第二管口之间设置引射管，所述引射管两端对应连接第二管口和连接口。
[0007]较佳的，所述喷射口靠近喷射通道的一端具有增压段，所述增压段包括圆锥段和缓冲段，所述圆锥段的半径由喷射口向喷射管道方向逐渐变小，所述缓冲段的半径小于喷射口的半径。
[0008]较佳的，所述远端吸油管与四通管的第三管口连接处设置连接件，所述连接件可拆卸的与四通管连接，所述连接件为快捷接头，所述快捷接头一端套设在四通管的第三管口上，所述快捷接头的另一端套设在远端吸油管上。
[0009]较佳的，所述远端吸油管内设置有支撑件，所述支撑件两端对应固定在远端进油管内部与四通管和外部油箱连接处。
[0010]较佳的，所述远端吸油管与外部油箱连接处设置过滤件，所述过滤件为滤嘴。
[0011]本技术的有益效果在于：本技术仅需一个燃油泵总成外加一根远端吸油管便实现了远端吸油的功能，结构简单，且易于安装，大大提高了汽车的装配效率，降低了生产成本。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]附图1为本技术结构示意图；
[0014]附图2为本技术四通管示意图；
[0015]附图3为本技术桶底喷射泵示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]下面将结合说明书附图对本技术做进一步描述。
[0018]本技术提供如下技术方案：
[0019]如附图1～3所示，本技术公开了一种油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成，包括有储油桶2、顶盖1、出油管18以及进油管17，所述储油桶 2上安装有四通管，所述储油桶2底部设置桶底喷射泵，所述四通管具有一个主管13，所述主管13上设有与主管13连通的第一管口15、第二管口16、第三管口14和第四管口11，所述第一管口15与进油管17连接，所述第二管口 16连接桶底喷射泵，所述第四管口11上连接有远端吸油管3，所述远端吸油管3远离第四管口11一端伸入油箱，所述第三管口14与储油桶2连通。
[0020]参考附图2所示，所述桶底喷射泵包括喷射口7、喷射通道10和连接口(图未示)，所述喷射口、喷射通道和连接口处于同一水平位置且相互连通，所述连接口与第二管口16之间设置引射管6，所述引射管两端对应连接第二管口和连接口。
[0021]具体的，所述喷射口靠近喷射通道的一端具有增压段，所述增压段包括圆锥段8和缓冲段9，所述圆锥段8的半径由喷射口7向喷射通道10方向逐渐变小，所述缓冲段9的半径小于喷射口7的半径。当燃油通过喷射口7流向喷射通道10时候，增压段的设置能够使燃油在增压段的流速增加，且缓冲段9能够使燃油在即将流入喷射通道10的时候，防止燃油的分散，使燃油集中且快速的进入喷射通道10，再由喷射通道10进入储油桶2，提高充油速率。
[0022]为了方便远端吸油管3的更换与拆卸，所述远端吸油管3与四通管的第四管口连接处设置连接件12，所述连接件12可拆卸的与四通管连接，所述连接件12为快捷接头，所述快捷接头一端套设在四通管的第四管口11上，所述快捷接头的另一端套设在远端吸油管上。具体的，远端吸油管采用快捷接头连接，易于装配与拆卸。当远端吸油管出现变形、破损或远端吸油管上的滤网出现堵塞无法正常工作时，仅需拔掉快捷接头即可更换，易于维修，大大的降低了用户的维修成本，缩短了维修时间。
[0023]具体的，所述远端吸油管3内设置有支撑件4，所述支撑件4两端对应固定在远端吸油管3内部与四通管和外部油箱连接处。
[0024]进一步的，所述远端吸油管3与外部油箱连接处设置过滤件5，所述过滤件5为滤嘴，通过设置滤嘴来过滤油箱底部燃油所沉积的杂质，使得燃油的质量更佳。
[0025]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新
型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成，其特征在于：包括有储油桶、顶盖、出油管以及进油管，所述储油桶上安装有四通管，所述储油桶底部设置桶底喷射泵，所述四通管具有一个主管，所述主管上设有与主管连通的第一管口、第二管口、第三管口和第四管口，所述第一管口与进油管连接，所述第二管口连接桶底喷射泵，所述第四管口上连接有远端吸油管，所述远端吸油管远离第四管口一端伸入油箱，所述第三管口与储油桶连通。2.根据权利要求1所述的油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成，其特征在于：所述桶底喷射泵包括喷射口、喷射通道和连接口，所述喷射口、喷射通道和连接口处于同一水平位置且相互连通，所述连接口与第二管口之间设置引射管，所述引射管两端对应连接第二管口和连接口。3.根据权利要求2所述的油管内置回油驱动远端吸油燃油泵总成，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹凤翔，徐笑，万进光，
申请(专利权)人：温州锦佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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