本实用新型专利技术公开了一种DR650转向节铣面及钻孔用夹具，包括油压系统、气动系统，方箱、多个转角油缸和多个杠杆油缸，其中，方箱上固定有油路板，油路板上部一体成型的有多个安装孔一，油路板的中部设置有多个衬套，衬套的两侧设置有安装孔二，安装孔一与装配孔相匹配，相应转角油缸通过安装孔一安装固定在油路板上，相应杠杆油缸通过安装孔二安装固定在油路板上。油路板的下部固定有多条导轨和多个气缸支架，气缸支架上固定有气缸，每两条导轨为一组，每组导轨上设置有固定板。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，解决夹紧过程中的变形问题，提高铣面及钻孔工序的稳定性和精度，利于布设油路。路。路。
【技术实现步骤摘要】
DR650转向节铣面及钻孔用夹具
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种DR650转向节铣面及钻孔用夹具。
技术介绍
[0002]DR650转向节的卡钳连接臂较长，针对其轴头位置的铣面以及钻孔操作的夹具，多使用人工夹紧，三点定位且夹紧后一次针对一个DR650转向节进行铣面及钻孔操作，因为卡钳连接臂较长的问题，夹紧过程中存在变形，钻孔时稳定性不够，精度不易控制。此外，三点定位夹紧的油缸多采用单独的油路，线路在加工中心内不方便布线，容易在铣面或钻孔的过程，以及夹紧或拆下DR650转向节的过程刮到油路。鉴于这种技术缺陷，需要出现一种结构简单，使用方便，解决夹紧过程中的变形问题，提高铣面及钻孔工序的稳定性和精度，利于布设油路的一种DR650转向节铣面及钻孔用夹具。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种结构简单，使用方便，解决夹紧过程中的变形问题，提高铣面及钻孔工序的稳定性和精度，利于布设油路的一种DR650转向节铣面及钻孔用夹具。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种DR650转向节铣面及钻孔用夹具，包括油压系统、气动系统，方箱、多个转角油缸和多个杠杆油缸，其中，方箱上开设有多个匹配槽和装配孔，方箱上固定有油路板，油路板上部一体成型的有多个安装孔一，油路板的中部设置有多个衬套，衬套探入到方箱内，衬套的两侧设置有安装孔二，衬套与匹配槽相匹配，衬套用于装入转向节，安装孔一与装配孔相匹配，相应转角油缸通过安装孔一安装固定在油路板上，相应杠杆油缸通过安装孔二安装固定在油路板上，转角油缸、杠杆油缸通过油路板与油压系统相连通。
[0005]进一步的，油路板的下部固定有多条导轨和多个气缸支架，气缸支架上固定有气缸，每两条导轨为一组，每组导轨上设置有固定板，固定板下固定有两个滑块，滑块与相应导轨滑动连接，气缸的输出轴与固定板相连接进而推动固定板沿滑轨运动，气缸与气动系统相连通。
[0006]进一步的，固定板朝向衬套的一侧一体成型的设置有两个顶压脚，相应杠杆油缸的下方设置有定位块，定位块与衬套固定连接。
[0007]进一步的，转向节盘面为“八”字状，转向节的支承轴插入到衬套后，转向节盘面的两个下角的一部分顶压在定位块上，相应转角油缸压紧转向节盘面的上端，相应衬套两侧的杠杆油缸压紧转向节盘面的两侧，气缸推动固定板朝向衬套运动进而使两个顶压脚顶紧在转向节盘面的两个下角的其他部分，完成五点定位夹紧。
[0008]进一步的，油压系统，气动系统为车间及加工中心自配资源。
[0009]进一步的，本技术的衬套优先为3个，即方箱上装配三个衬套，可以一次性夹
紧并加工（铣面及钻孔）三个DR650转向节，大大提高效率。
[0010]本技术的优点为：结构简单，使用方便，解决夹紧过程中的变形问题，提高铣面及钻孔工序的稳定性和精度，利于布设油路，具体为：
[0011]1.该夹具一次可加工三件转向节；2.由于该转向节卡钳连接臂较长，所以使用定位块将卡钳连接臂加工孔处（即八字形的DR650转向节盘面的两个下脚）垫起来（即限位），减小夹紧过程中的变形，并增加钻孔的稳定性，提高加工精度；3.该夹具以转向节卡钳连接臂处角向定位，采用气缸角向定位、液压压紧的半自动方式，比传统人工定位及夹紧的方式节省人力及装夹时间，提高效率；4.该夹具以方箱做支撑，上面增加固定一张45mm厚的板做油路通道板，比使用液压管方式简便，拆装方便。
附图说明
[0012]图1为本技术主视方向的结构示意图，
[0013]图2为图1中A
‑
A方向的剖视图，
[0014]图3为本技术装配有转向节的俯视方向示意图，
[0015]图4为本技术的方箱的结构示意图，
[0016]图5为本技术的油路板的结构示意图。
[0017]附图标识：
[0018]1.方箱
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2.气缸支架
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3.滑块
[0019]4.导轨
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5.油路板
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6.转向节
[0020]7.衬套
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8.转角油缸
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9.杠杆油缸
[0021]10．定位块
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11.气缸
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12.固定板
[0022]13.顶压脚
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14.匹配槽
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15.装配孔
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]如图1
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图5所示，图1为本技术主视方向的结构示意图，图2为图1中A
‑
A方向的剖视图，图3为本技术装配有转向节的俯视方向示意图，
[0026]图4为本技术的方箱的结构示意图，图5为本技术的油路板的结构示意图。本技术一种DR650转向节铣面及钻孔用夹具，包括油压系统、气动系统，方箱1、多个转角油缸8和多个杠杆油缸9，其中，方箱1上开设有多个匹配槽14和装配孔15，方箱1上固定有油路板5，油路板5上部一体成型的有多个安装孔一8a，油路板的中部设置有多个衬套7，
衬套7探入到方箱1内，衬套1的两侧设置有安装孔二9a，衬套7与匹配槽14相匹配，衬套7用于装入转向节6，安装孔一8a与装配孔15相匹配，相应转角油缸8通过安装孔一8a安装固定在油路板5上，相应杠杆油缸9通过安装孔二9a安装固定在油路板5上，转角油缸8、杠杆油缸9通过油路板5与油压系统相连通。油路板5的下部固定有多条导轨4和多个气缸支架2，气缸支架2上固定有气缸11，每两条导轨4为一组，每组导轨上设置有固定板12，固定板12下固定有两个滑块3，滑块3与相应导轨4滑动连接，气缸11的输出轴与固定板12相连接进而推动固定板12沿滑轨运动，气缸11与气动系统相连通。
[0027]固定板12朝向衬套7的一侧一体成型的设置有两个顶压脚13，相应杠杆油缸9的下方设置有定位块10，定位块10与衬套7固定连接。转向节6盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种DR650转向节铣面及钻孔用夹具，包括油压系统、气动系统，方箱(1)、多个转角油缸(8)和多个杠杆油缸(9)，其特征在于，方箱(1)上开设有多个匹配槽(14)和装配孔(15)，方箱(1)上固定有油路板(5)，油路板(5)上部一体成型的有多个安装孔一(8a)，油路板的中部设置有多个衬套(7)，衬套(7探入到方箱(1)内，衬套(7)的两侧设置有安装孔二(9a)，衬套(7)与匹配槽(14)相匹配，衬套(7)用于装入转向节(6)，安装孔一(8a)与装配孔(15)相匹配，相应转角油缸(8)通过安装孔一(8a)安装固定在油路板(5)上，相应杠杆油缸(9)通过安装孔二(9a)安装固定在油路板(5)上，转角油缸(8)、杠杆油缸(9)通过油路板(5)与油压系统相连通。2.根据权利要求1所述DR650转向节铣面及钻孔用夹具，其特征在于，油路板(5)的下部固定有多条导轨(4)和多个气缸支架(2)，气缸支架(2)上固定有气缸(11)，每两条导轨(4)为一组，...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚小丽，谢宋才，史梦祥，
申请(专利权)人：青岛海通制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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