一种适于中国人体生理特点的汽车驾驶座椅行程设定方法技术

本发明专利技术公开了一种适于中国人体生理特点的汽车驾驶座椅行程设定方法，包括以下步骤：结合开发车辆市场定位和现有平台资源设定整车坐标系中驾驶员座椅参考点(SgRP

【技术实现步骤摘要】
一种适于中国人体生理特点的汽车驾驶座椅行程设定方法


[0001]本专利技术属于汽车总布置设计领域，特别涉及一种适用于中国人体生理特点的驾驶员座椅行程的设定方法，主要用于车辆概念设计阶段驾驶座椅行程设定。

技术介绍

[0002]随着社会不断发展，汽车需求向改善性需求过渡，消费者对汽车产品的舒适性提出了更高的要求。行车过程中，驾驶员坐姿不舒适，很容易在心理和生理上产生疲劳反应，严重情况下可能会影响驾驶安全。如何保证驾驶员行车过程中获得合理、舒适的姿势已经成为车辆开发过程中重要的研究课题。
[0003]专利文献1(CN 110539824 A)中公开了一种基于驾驶状态的H点行程确定方法和装置，其确定开发车型的各个零部件布置位置、座椅H点初始位置以及相应的理论H点行程框；调整人机验证装置，直至与开发车型中各零部件布置位置、座椅H点初始位置以及相应的理论H点行程框一致；组织用户基于真实驾驶状态的验证评估，分别调整座椅至最舒适位置并记录，从而得到开发车型的所有用户的座椅H点实际位置，并根据座椅H点实际位置绘制出最佳H点行程框；将调整座椅位置或更换座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适于中国人体生理特点的汽车驾驶座椅行程设定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、结合开发车辆市场定位和现有平台资源设定整车坐标系中驾驶员座椅参考点(SgRP
‑
1)的Y坐标、轮心坐标和驾驶员踏点(BOF)坐标；步骤二、通过综合分析中国人体生理特性，基于Ramsis软件创建包含目标用户群体中所有身材类别的人体模型；步骤三、搭建整车驾驶环境模型，根据实际驾驶状态对人体进行约束并仿真计算各种身材类别的驾驶姿态，根据仿真结果生成驾驶员座椅参考点(SgRP
‑
1)坐标，对生成的所有座椅参考点(SgRP
‑
1)进行拟合处理，以拟合直线为基准创建座椅行程。2.如权利要求1所述的一种适于中国人体生理特点的汽车驾驶座椅行程设定方法，其特征在于，所述步骤一具体包括以下过程：S1.考虑开发车辆市场定位确定整车宽度(W103)，设定驾驶员座椅参考点(SgRP
‑
1)的Y坐标为整车宽度的20％；考虑开发车辆整车高度(H101)和离地间隙(H156)在整车坐标系中确定前后轮心坐标，根据平台关键参数前轮心到踏点的X向距离(L113)确定踏点坐标。初步确定驾驶员座高(H30
‑
1)，即座椅参考点(SgRP
‑
1)到踵点(AHP)的Z向高度。S2.计算驾驶员踏点至座椅参考点X向距离(L99
‑
1)，确定驾驶员座椅参考点(SgRP
‑
1)的X坐标；计算驾驶员座椅靠背角(A40
‑
1)确定驾驶员驾驶状态下的躯干角度：计算转向盘中心(SWC)的X坐标和Z坐标，并通过初期定义确定转向盘直径和调节范围初步确定驾驶状态下驾驶员的手握区域。3.如权利要求2所述的一种适于中国人体生理特点的汽车驾驶座椅行程设定方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述驾驶员座椅参考点(SgRP
‑
1)的X坐标为：L99
‑
1＝913.7+0.672316
×
(H30
‑
1)
‑
0.00195530
×
(H30
‑
1)2驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，赵国栋，丁立杰，杨雪峰，汤小虎，曹志韬，姜显丰，秦广义，黄亚莲，安鹏，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：