铁路用槽道缆线固定装置制造方法及图纸

一种铁路用槽道缆线固定装置，涉及铁路通信领域，包括底座、第一支架臂、第二支架臂、第一固缆托、第二固缆托、第一固缆卡具及第二固缆卡具；底座固定于槽道的底部；第一支架臂和第二支架臂分别固定于底座的两端；第一固缆托设置于底座的顶面，第一固缆卡具第一固缆托卡扣连接；第二固缆托设置于第一支架臂的侧面和第二支架臂的侧面，第二固缆卡具与第二固缆托卡扣连接。本实用新型专利技术通过在底座和两侧的支架臂上设置多个固缆结构，使槽道里面的缆线更加整齐有序，可实现准确定位缆线位置，缓解了现有技术中铁路槽道里面的缆线杂乱无章，不便于缆线型号、规格的确认，影响缆线维修和更换的效率的技术问题。效率的技术问题。效率的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
铁路用槽道缆线固定装置


[0001]本技术涉及铁路通信领域，尤其是涉及一种铁路用槽道缆线固定装置。

技术介绍

[0002]目前，铁路的迅速发展，缩短了人们的出行时间，拉近了城市、地区之间的距离，它已经成为当今社会必不可少的交通工具之一，因此必须要保证高速铁路的安全性、可靠性、稳定性。高速铁路的正常运营，离不开通信信号的准确传输，因此保障信息传输缆线的安全尤为重要。
[0003]但是，现有技术中，铁路槽道里面的缆线杂乱无章，不便于缆线型号、规格的确认，影响缆线维修和更换的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路用槽道缆线固定装置，以缓解现有技术中存在的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：
[0006]一种铁路用槽道缆线固定装置，包括底座、第一支架臂、第二支架臂、第一固缆托、第二固缆托、第一固缆卡具及第二固缆卡具；底座固定于槽道的底部；第一支架臂的底部设置于底座的一端，第二支架臂的底部设置于底座的另一端；第一固缆托具有多个，多个第一固缆托均设置于底座的顶面，每个第一固缆托均具有第一卡接结构；第一固缆卡具具有多个，每个第一固缆卡具通过第一卡接结构与一个第一固缆托卡扣连接，第一固缆卡具与其卡扣连接的第一固缆托之间包括供缆线穿过的第一固缆空间；第二固缆托具有多个，多个第二固缆托分别对称设置于第一支架臂的侧面和第二支架臂的侧面，每个第二固缆托均具有第二卡接结构；第二固缆卡具具有多个，每个第二固缆卡具通过第二卡接结构与一个第二固缆托卡扣连接，第二固缆卡具与其卡扣连接的第二固缆托之间包括供缆线穿过的第二固缆空间。
[0007]进一步地，还包括变径套管组件，变径套管组件包括第一套管和第二套管，第一套管能够固定于第一固缆空间的内部，第二套管能够固定于第二固缆空间的内部。
[0008]进一步地，变径套管组件还包括均能够固定于第一固缆空间的内部的第三套管、第四套管及第五套管，第一套管、第三套管、第四套管及第五套管的内径依次递减，且它们的内径均大于第二套管的内径。
[0009]进一步地，第一套管、第二套管、第三套管、第四套管及第五套管分别由关于自身纵截面对称设置的两个半管组成。
[0010]进一步地，底座中空，底座的内部的两端分别设有第一卡件和第二卡件，第一支架臂的底部设有第一插头，第二支架臂的底部设有第二插头，第一支架臂的第一插头伸入底座的一端的内部与第一卡件连接，第二支架臂的第二插头伸入底座的另一端的内部与第二卡件连接。
[0011]进一步地，第一卡件和第二卡件分别设有凸点，第一插头和第二插头分别设有与能够与凸点过盈配合的槽孔。
[0012]进一步地，底座的顶面设有安装槽，第一固缆托的底部设有凸起接头，第一固缆托的凸起接头插入至底座的安装槽的内部，并通过螺钉从侧面依次穿过安装槽的一侧壁、凸起接头及安装槽的另一侧壁且以螺母锁紧的方式固定。
[0013]进一步地，底座的安装槽的底面与底座的底面分别设有对应的螺孔，第一卡件和第二卡件均设有竖直贯穿的螺孔，第一卡件和第二卡件分别通过螺钉固定于底座的内部，且底座通过螺钉固定于槽道的底面。
[0014]进一步地，第一支架臂与支架臂的侧面均具有螺孔，第二固缆托分别与第一支架臂或第二支架臂通过螺栓螺母可拆卸连接。
[0015]进一步地，第一固缆托具有五个，五个第一固缆托均匀设置于底座的顶面；第二固缆托具有八个，其中，四个第二固缆托均匀设置于第一支架臂的朝向第二支架臂的侧面，另外四个第二固缆托均匀设置于第二支架臂的朝向第一支架臂的侧面。
[0016]本技术能够实现如下有益效果：
[0017]一种铁路用槽道缆线固定装置，包括底座、第一支架臂、第二支架臂、第一固缆托、第二固缆托、第一固缆卡具及第二固缆卡具；底座固定于槽道的底部；第一支架臂的底部设置于底座的一端，第二支架臂的底部设置于底座的另一端；第一固缆托具有多个，多个第一固缆托均设置于底座的顶面，每个第一固缆托均具有第一卡接结构；第一固缆卡具具有多个，每个第一固缆卡具通过第一卡接结构与一个第一固缆托卡扣连接，第一固缆卡具与其卡扣连接的第一固缆托之间包括供缆线穿过的第一固缆空间；第二固缆托具有多个，多个第二固缆托分别对称设置于第一支架臂的侧面和第二支架臂的侧面，每个第二固缆托均具有第二卡接结构；第二固缆卡具具有多个，每个第二固缆卡具通过第二卡接结构与一个第二固缆托卡扣连接，第二固缆卡具与其卡扣连接的第二固缆托之间包括供缆线穿过的第二固缆空间。
[0018]本技术通过在底座和两侧的支架臂上设置多个固缆结构，使槽道里面的缆线更加整齐有序，可实现准确定位缆线位置，缓解了现有技术中铁路槽道里面的缆线杂乱无章，不便于缆线型号、规格的确认，影响缆线维修和更换的效率的技术问题。
[0019]另外，本技术结构简单，使用方便，安装便捷，节约空间。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为铁路用槽道缆线固定装置的整体结构示意图；
[0022]图2为铁路用槽道缆线固定装置的爆炸图。
[0023]图标：1
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底座；2
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第一支架臂；3
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第二支架臂；4
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第一固缆托；5
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第二固缆托；6
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第一固缆卡具；7
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第二固缆卡具；8
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第一套管；9
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第二套管；10
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第三套管；11
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第四套管；12
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第五套管；13
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第一卡件；14
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第二卡件；15
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第一插头；16
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第二插头；17
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半管；18
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凸点；19
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槽
孔；20
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安装槽；21
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凸起接头。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路用槽道缆线固定装置，其特征在于，包括底座、第一支架臂、第二支架臂、第一固缆托、第二固缆托、第一固缆卡具及第二固缆卡具；所述底座固定于槽道的底部；所述第一支架臂的底部设置于所述底座的一端，所述第二支架臂的底部设置于所述底座的另一端；所述第一固缆托具有多个，多个所述第一固缆托均设置于所述底座的顶面，每个所述第一固缆托均具有第一卡接结构；所述第一固缆卡具具有多个，每个所述第一固缆卡具通过所述第一卡接结构与一个所述第一固缆托卡扣连接，所述第一固缆卡具与其卡扣连接的所述第一固缆托之间包括供缆线穿过的第一固缆空间；所述第二固缆托具有多个，多个所述第二固缆托分别对称设置于所述第一支架臂的侧面和所述第二支架臂的侧面，每个所述第二固缆托均具有第二卡接结构；所述第二固缆卡具具有多个，每个所述第二固缆卡具通过所述第二卡接结构与一个所述第二固缆托卡扣连接，所述第二固缆卡具与其卡扣连接的所述第二固缆托之间包括供缆线穿过的第二固缆空间。2.根据权利要求1所述的铁路用槽道缆线固定装置，其特征在于，还包括变径套管组件，所述变径套管组件包括第一套管和第二套管，所述第一套管能够固定于所述第一固缆空间的内部，所述第二套管能够固定于所述第二固缆空间的内部。3.根据权利要求2所述的铁路用槽道缆线固定装置，其特征在于，所述变径套管组件还包括均能够固定于所述第一固缆空间的内部的第三套管、第四套管及第五套管，所述第一套管、所述第三套管、所述第四套管及所述第五套管的内径依次递减，且它们的内径均大于所述第二套管的内径。4.根据权利要求3所述的铁路用槽道缆线固定装置，其特征在于，所述第一套管、所述第二套管、所述第三套管、所述第四套管及所述第五套管分别由关于自身纵截面对称设置的两个半管组成。5.根据权利要求1所述的铁路用槽道...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文明，李宏瑞，张健，郭旭，张忠敏，尤晓更，张强，
申请(专利权)人：通号工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：