一种汽车部件电镀生产用挂架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车部件电镀生产用挂架结构，包括：支撑架本体和驱动装置，支撑架本体上设置有周向布置的若干个挂接管，挂接管上设置有沿自身长度方向等距布置的若干个挂接件，产品挂接在挂接件上，挂接件包括安装板、挂钩、转轴和第一齿轮，安装板上设置有第一通孔，转轴固定安装在安装板的背面并穿设于挂接管的壳体，第一齿轮套设在转轴上，第一齿轮与挂接管内部的齿条啮合，驱动装置的驱动轴上套设有第二齿轮，第二齿轮与齿条啮合，挂接管的顶部连接进风管路，挂接管的壳体上还设置有第二通孔。本发明专利技术相较于现有技术，由挂架由内而外的对产品进行风干，充分避免挂架表面残留液体导致的氧化生锈，提高挂架的使用寿命。提高挂架的使用寿命。提高挂架的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件电镀生产用挂架结构


[0001]本专利技术属于电镀生产线领域，尤其涉及一种汽车部件电镀生产用挂架结构。

技术介绍

[0002]表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。表面处理有两种解释，一种为广义的表面处理，即包括前处理、电镀、涂装、化学氧化、热喷涂等众多物理化学方法在内的工艺方法；另一种为狭义的表面处理，即只包括喷砂、抛光等在内的前处理部分。
[0003]产品在电镀生产完成后表明会残留较多的液体，在对产品进行下一步处理之前需要对产品进行风干，以避免产品表面残留的液体形成污染。现有的风干装置往往从外侧对产品进行风干，导致产品与挂架之间容易残留液体，导致挂架表面氧化生锈，影响挂架的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：提供一种汽车部件电镀生产用挂架结构，由挂架由内而外的对产品进行风干，充分避免挂架表面残留液体导致的氧化生锈，提高挂架的使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车部件电镀生产用挂架结构，包括支撑架本体和驱动装置，支撑架本体上设置有周向布置的若干个挂接管，挂接管上设置有沿自身长度方向等距布置的若干个挂接件，产品挂接在挂接件上，挂接件包括安装板、挂钩、转轴和第一齿轮，安装板上设置有第一通孔，挂钩和第一通孔对称布置在安装板上，转轴固定安装在安装板的背面并穿设于挂接管的壳体，第一齿轮套设在转轴上，第一齿轮与挂接管内部的齿条啮合，驱动装置的驱动轴上套设有第二齿轮，第二齿轮与齿条啮合，挂接管的顶部连接进风管路，挂接管的壳体上还设置有位置对应挂钩的第二通孔。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]挂接管的内部设置有隔板，转轴穿设于隔板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]隔板的长度小于挂接管的长度。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]安装板为圆形板。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]安装板嵌入式设置在挂接管壳体上的安装槽内，第二通孔设置在安装槽的底面上。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]进风管路连接热风装置。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]驱动装置为步进电机。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]挂接管的底部弧形。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]挂接管的截面呈跑道型结构。
[0022]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0023]1、本专利技术中，产品挂接在挂接件的挂钩上，挂接管上设置有沿竖直方向上等距布置的若干个挂接件。风干时，一方面驱动装置可以通过齿条带动挂接件转动，挂钩上的产品随之进行甩动，物理风干；另一方面，驱动装置控制挂接件转动180度，第一通孔对准第二通孔，进风管路提供的气体对准产品进行风干。挂架由内而外的对产品进行风干，产品表面的液体不会残留到挂架表面，避免氧化生锈，提高挂架的使用寿命。
[0024]2、本专利技术中，挂接管内部设置有隔板，隔板分隔挂接管内部空间，为转轴提供支撑，提高挂钩的承载能力。此外，隔板不会延伸到挂接管底部，这样从隔板一侧挂接管内部空间顶部通风，从另一侧顶部流出，提高气体流动速度，避免液体残留在挂接管上。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1为一种汽车部件电镀生产用挂架结构的结构示意图。
[0027]图2为一种汽车部件电镀生产用挂架结构中挂接管的侧视结构示意图。
[0028]图3为一种汽车部件电镀生产用挂架结构中挂接管的俯视结构示意图。
[0029]图4为一种汽车部件电镀生产用挂架结构中挂接管的主视结构示意图。
[0030]图5为一种汽车部件电镀生产用挂架结构中挂接件的转动原理示意图。
[0031]图例说明：
[0032]1、支撑架本体；2、挂接管；21、齿条；22、第二通孔；23、安装槽；3、挂接件；31、安装板；311、第一通孔；32、挂钩；33、转轴；34、第一齿轮；4、驱动装置；41、第二齿轮；5、进风管路；6、隔板。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车部件电镀生产用挂架结构，包括支撑架本体1和驱动装置4，支撑架本体1上设置有周向布置的若干个挂接管2，挂接管2上设置有沿自身长度方向等距布置的若干个挂接件3，产品挂接在挂接件3上，挂接件3包括安装板31、挂钩32、转轴33和第一齿轮34，安装板31上设置有第一通孔311，挂钩32和第一通孔
311对称布置在安装板31上，转轴33固定安装在安装板31的背面并穿设于挂接管2的壳体，第一齿轮34套设在转轴33上，第一齿轮34与挂接管2内部的齿条21啮合，驱动装置4的驱动轴上套设有第二齿轮41，第二齿轮41与齿条21啮合，挂接管2的顶部连接进风管路5，挂接管2的壳体上还设置有位置对应挂钩32的第二通孔22。
[0035]挂接管2的内部设置有隔板6，转轴33穿设于隔板6，隔板6分隔挂接管2内部空间，并且为转轴33提供支撑，提高挂钩32的承载能力。
[0036]隔板6的长度小于挂接管2的长度，隔板6不会延伸到挂接管2底部，这样从隔板6一侧挂接管2内部空间顶部通风，从另一侧顶部流出，提高气体流动速度，避免液体残留在挂接管上。
[0037]安装板31为圆形板，安装板31嵌入式设置在挂接管2壳体上的安装槽23内，第二通孔22设置在安装槽23的底面上，便于提高转动的平顺性，以及第二通孔22的密封效果。
[0038]进风管路5连接热风装置，进一步提高风干效果。
[0039]驱动装置4为步进电机，驱动装置4驱动安装板31正反转动，使得挂钩上产品被甩动，去除残留液体，并且可以控制安装板31精准转动180度，使得第一通孔对准第二通孔，便于进风管路提供的气体对准产品进行风干。
[0040]挂接管2的底部呈弧形，避免液体残留。
[0041]挂接管2的截面呈跑道型结构，挂接管2的表面积更大，便于将挂接管固定安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征在于，包括支撑架本体(1)和驱动装置(4)，所述支撑架本体(1)上设置有周向布置的若干个挂接管(2)，所述挂接管(2)上设置有沿自身长度方向等距布置的若干个挂接件(3)，产品挂接在所述挂接件(3)上，所述挂接件(3)包括安装板(31)、挂钩(32)、转轴(33)和第一齿轮(34)，所述安装板(31)上设置有第一通孔(311)，所述挂钩(32)和所述第一通孔(311)对称布置在所述安装板(31)上，所述转轴(33)固定安装在所述安装板(31)的背面并穿设于所述挂接管(2)的壳体，所述第一齿轮(34)套设在所述转轴(33)上，所述第一齿轮(34)与所述挂接管(2)内部的齿条(21)啮合，所述驱动装置(4)的驱动轴上套设有第二齿轮(41)，所述第二齿轮(41)与所述齿条(21)啮合，所述挂接管(2)的顶部连接进风管路(5)，所述挂接管(2)的壳体上还设置有位置对应所述挂钩(32)的第二通孔(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件电镀生产用挂架结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞美兴，
申请(专利权)人：苏州普雷特电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：