一种防疲劳驾驶眼镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防疲劳驾驶眼镜，包括镜框，所述镜框的两边外壁对称通过铰链固定连接有镜腿，且镜腿的底端设有连接仓，所述连接仓的端部内壁插接有连接杆，且连接杆的端部外壁垂直连接有眼部检测器，所述镜框的两侧内壁卡接有防眩光镜片，且眼部检测器靠近防眩光镜片的一侧设有微型红外探头，其中一侧所述连接仓的底端外壁中部垂直分布有语音提示器，所述镜框的中部一侧设有红外传感器。本实用新型专利技术用于检测驾驶员疲劳度，主要针对驾驶员的眼部反应、对光线变化的应激强度以及驾驶员情绪等判断，提高疲劳驾驶指数准确度，同时通过语音提醒进行驾驶员保持清醒。提醒进行驾驶员保持清醒。提醒进行驾驶员保持清醒。

【技术实现步骤摘要】
一种防疲劳驾驶眼镜


[0001]本技术涉及眼镜
，尤其涉及一种防疲劳驾驶眼镜。

技术介绍

[0002]疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理、心理机能失调而出现驾驶技能下降的现象，会对驾驶人的注意、思维、判断等方面产生影响，极易引起交通事故。
[0003]疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。
[0004]现有很多提醒疲劳驾驶的方式，但是都是通过车辆的行驶判断，容易形成误判，驾驶员自身的驾驶状态不能很好的反映，影响驾驶员的疲劳度检测，影响后续驾车安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防疲劳驾驶眼镜。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种防疲劳驾驶眼镜，包括镜框，所述镜框的两边外壁对称通过铰链固定连接有镜腿，且镜腿的底端设有连接仓，所述连接仓的端部内壁插接有连接杆，且连接杆的端部外壁垂直连接有眼部检测器，所述镜框的两侧内壁卡接有防眩光镜片，且眼部检测器远离防眩光镜片的一侧设有微型红外探头，镜框的中部一侧设有红外传感器，且镜框的两侧内壁靠近红外传感器的一侧穿插固定连接有鼻梁件，所述镜框的中部另一侧外壁设有启闭开关和指示灯，所述鼻梁件包括硅胶套和压感丝，且硅胶套套接在压感丝的外壁上，所述压感丝的两端均连接有光感探头。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述压感丝包括柔性钢丝和压力传感器，且压力传感器固定在柔性钢丝的外壁上。
[0009]作为本技术进一步的方案，另一侧所述连接仓的内壁设有蓄电池，且连接仓的外壁设有充电口。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述镜框的内壁中部设有蓝牙模块，且蓝牙模块和启闭开关、指示灯之间相串联。
[0011]作为本技术进一步的方案，所述镜腿由L不锈钢制成，且镜腿的端部套接有防滑胶套。
[0012]作为本技术进一步的方案，所述光感探头和眼部检测器之间相连接，且眼部检测器上的微型红外探头用于检测眼睑阔度、眨眼次数。
[0013]作为本技术进一步的方案，所述光感探头、微型红外探头之间通过电性和红外传感器、压感丝之间相连接。
[0014]作为本技术进一步的方案，还包括挤压凸块，所述挤压凸块等距离分布在镜
腿的防滑胶套外壁上，且挤压凸块包括高阻套和强电阻块，所述强电阻块卡接在高阻套的内壁上。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1.本驾驶眼镜在用于检测驾驶员疲劳度，主要针对驾驶员的眼部反映，其中对眼睑的闭合度和眨眼次数进行检测，用于检测驾驶员是否通过具有犯困特征，同时对眼部运动数据进行检测，检测其是否能够根据行车左右反复观察，提高行车保持车道和变更安全性；
[0017]2.本驾驶眼镜同时引入光感探头和微型红外探头，用于收集光线变化中，眼球部分对光线应激的变化强度，用于提高人反应力判断，提高驾驶员的是否能正常判断光线变化等应激的快速反应，进而判断驾驶安全指数；
[0018]3.本驾驶眼镜中还设有红外传感器，用于检测驾驶员体温，配合检测驾驶员在长期驾驶后引起的沉闷烦躁，体温异常的状态，同时带有语音提示，可连接车机用于提醒驾驶员，并及时安排休息调节。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种防疲劳驾驶眼镜实施例1的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种防疲劳驾驶眼镜实施例1的鼻梁件结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种防疲劳驾驶眼镜实施例1的眼部检测器结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种防疲劳驾驶眼镜实施例2的立体结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的一种防疲劳驾驶眼镜实施例2的挤压凸块结构示意图。
[0024]图中：1、镜框；2、防眩光镜片；3、眼部检测器；4、语音提示器；5、连接仓；6、红外传感器；7、镜腿；8、启闭开关；9、鼻梁件；10、指示灯；11、光感探头；12、硅胶套；13、压感丝；14、微型红外探头；15、连接杆；16、挤压凸块；17、高阻套；18、强电阻块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]参照图1
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3，一种防疲劳驾驶眼镜，包括镜框1，镜框1的两边外壁对称通过铰链固定连接有镜腿7，且镜腿7的底端设有连接仓5，连接仓5的端部内壁插接有连接杆15，且连接杆15的端部外壁垂直连接有眼部检测器3，镜框1的两侧内壁卡接有防眩光镜片2，且眼部检测器3远离防眩光镜片2的一侧设有微型红外探头14，其中一侧连接仓5的底端外壁中部垂直分布有语音提示器4，镜框1的中部一侧设有红外传感器6，且镜框1的两侧内壁靠近红外传感器6的一侧穿插固定连接有鼻梁件9，镜框1的中部另一侧外壁设有启闭开关 8和指示灯10，鼻梁件9包括硅胶套12和压感丝13，且硅胶套12 套接在压感丝13的外壁上，压感丝13的两端均连接有光感探头11，压感丝13包括柔性钢丝和压力传感器，且压力传感器固定在柔性钢丝的外壁上，另一侧连接仓5的内壁设有蓄电池，且连接仓5的外壁设有充电口，镜框1的内壁中部设有蓝牙模块，且蓝牙模块和启闭开关8、指示灯10之间相串联，镜腿7由316L
不锈钢制成，且镜腿7 的端部套接有防滑胶套，光感探头11和眼部检测器3之间相连接，且眼部检测器3上的微型红外探头14用于检测眼睑阔度、眨眼次数，光感探头11、微型红外探头14之间通过电性和红外传感器、压感丝 13之间相连接。
[0028]本实施例的工作原理：本防疲劳驾驶眼镜通过镜腿7夹在头皮两侧固定，鼻梁件9固定在鼻梁部分，其中眼部检测器3中微型红外探头14对眼睑的闭合度和眨眼次数进行检测，用于检测驾驶员是否通过具有犯困特征，同时对眼球运动数据进行检测，检测其是否能够根据行车左右反复观察，提高行车保持车道和变更安全性，光感探头 11和微型红外探头14用于收集光线变化中，眼球部分对光线应激的变化强度，用于提高人反应力判断，通过驾驶员的是否能正常判断光线变化等应激的快速反应，进而判断驾驶安全指数。
[0029]实施例2
[0030]参照图4
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5，一种防疲劳驾驶眼镜，本实施例相对于实施例1，主要区别在于本实施例中，还包括挤压凸块16，挤压凸块16等距离分布在镜腿7的防滑胶套外壁上，且挤压凸块16包括高阻套17和强电阻块18，强电阻块18卡接在高阻套17的内壁上。
[0031]本实施例的工作原理：在镜腿7的末端加入挤压凸块16，一是用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防疲劳驾驶眼镜，包括镜框(1)，其特征在于，所述镜框(1)的两边外壁对称通过铰链固定连接有镜腿(7)，且镜腿(7)的底端设有连接仓(5)，所述连接仓(5)的端部内壁插接有连接杆(15)，且连接杆(15)的端部外壁垂直连接有眼部检测器(3)，所述镜框(1)的两侧内壁卡接有防眩光镜片(2)，且眼部检测器(3)远离防眩光镜片(2)的一侧设有微型红外探头(14)，其中一侧所述连接仓(5)的底端外壁中部垂直分布有语音提示器(4)，所述镜框(1)的中部一侧设有红外传感器(6)，且镜框(1)的两侧内壁靠近红外传感器(6)的一侧穿插固定连接有鼻梁件(9)，所述镜框(1)的中部另一侧外壁设有启闭开关(8)和指示灯(10)，所述鼻梁件(9)包括硅胶套(12)和压感丝(13)，且硅胶套(12)套接在压感丝(13)的外壁上，所述压感丝(13)的两端均连接有光感探头(11)。2.根据权利要求1所述的一种防疲劳驾驶眼镜，其特征在于，所述压感丝(13)包括柔性钢丝和压力传感器，且压力传感器固定在柔性钢丝的外壁上。3.根据权利要求1所述的一种防疲劳驾驶眼镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江，杜嘉影，万赛，许泽龙，石淼，
申请(专利权)人：湖北工业大学，
类型：新型
国别省市：