一种异种金属板之间的焊接方法技术

本申请公开了一种异种金属板之间的焊接方法，属于金属焊接技术领域。该焊接方法通过将两种异种金属板进行搭接，在其重叠区域电阻点焊母材中心位置进行预制孔加填充金属粉末的方式进行焊接。通过这种焊接方式，一方面，中间层金属粉末有效地降低了两种异种金属母材之间的相互接触，从而减少母材金属间化合物的生成；另一方面预制孔中的金属粉末在热传输的作用下熔化后与两种异种金属母材熔化后的金属液进行反应，形成了自塞铆钉状的结构，形成了很好的钉扎作用，从而使第一金属板与第二金属板之间达到良好的焊接结果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及金属焊接，具体涉及一种异种金属板之间的焊接方法。

技术介绍

1、能源短缺和环境污染是当今时代亟须解决的难题，对于汽车制造业来说，汽车轻量化成为发展的主流，有研究表明：通过减小汽车车体的重量可以有效减少油耗和有害气体的排放，这与节约能源和降低污染的理念十分契合。

2、铝合金和镁合金是应用十分广泛的汽车车身材料，用铝合金和镁合金部分代替或全部代替传统钢材作为车身材料可以有效减轻车身的整体质量，从而达到车身轻量化的目的。因此，不可避免要对铝合金和镁合金进行连接，然而，铝合金和镁合金之间在物理、化学性能上存在较大差异，通过传统的熔焊很难实现两者之间的稳固连接，会产生大量的破坏接头强度的脆性金属间化合物。目前，针对铝、镁异种金属材料的连接方法主要有激光焊、点焊、搅拌摩擦焊，电阻点焊技术成本低、效率高，是一种优选的铝合金/镁合金异种材料焊接方法，因此，其在汽车车身连接上被广泛运用。

3、现有技术中对于如镁铝异种金属的电阻点焊，一般采用优化参数或使用添加中间层箔片等方式进行焊接，其焊接接头力学性能提升并不明显，且工艺过程较为繁琐，如优化本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种异种金属板之间的焊接方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的焊接方法，其特征在于，所述第一金属板为铝或铝合金的任一种；所述第二金属板为镁或镁合金的任一种，所述中间层金属粉末为镍粉。

3.根据权利要求2所述的焊接方法，其特征在于，所述第一金属板为铝合金；所述第二金属板为镁合金，所述中间层金属粉末为镍粉。

4.根据权利要求1所述的焊接方法，其特征在于，所述开孔为直径为3～6mm的圆孔，开孔数量n≧1，所述开孔的面积为所述搭接的重合区域面积的1/9～4/9。

5.根据权利要求4所述的焊接方法，其特征在于，所述开孔为直径为4mm的...

【技术特征摘要】

1.一种异种金属板之间的焊接方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的焊接方法，其特征在于，所述第一金属板为铝或铝合金的任一种；所述第二金属板为镁或镁合金的任一种，所述中间层金属粉末为镍粉。

3.根据权利要求2所述的焊接方法，其特征在于，所述第一金属板为铝合金；所述第二金属板为镁合金，所述中间层金属粉末为镍粉。

4.根据权利要求1所述的焊接方法，其特征在于，所述开孔为直径为3～6mm的圆孔，开孔数量n≧1，所述开孔的面积为所述搭接的重合区域面积的1/9～4/9。

5.根据权利要求4所述的焊接方法，其特征在于，所述开孔为直径为4mm的圆孔。

6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡心彬，夏传松，刘省，龙威，
申请(专利权)人：湖北工业大学，
类型：发明
国别省市：