一种便于安装的公路桥梁施工用托架制造技术

本实用新型专利技术涉及公路桥梁技术领域，尤其是一种便于安装的公路桥梁施工用托架，包括底板，底板的顶端四角开设有第一卡槽，第一卡槽内卡接有第一卡块，第一卡块的顶端焊接有伸缩杆，底板的顶端中部开设有转动连接槽，转动连接槽内转动连接有转动连接块，转动连接块的顶端焊接有连接座，连接座的顶端焊接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的外表面螺纹连接有套杆，套杆的顶端中部焊接有第二卡块，第二卡块的外表面卡接有支撑板，支撑板的底端四角焊接有连接块，连接块的底端开设有第三卡槽，伸缩杆的顶端卡接在第三卡槽内。本实用新型专利技术便于安装，能够节省安装时间，且避免了紧固螺钉容易掉落、丢失的情况。丢失的情况。丢失的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的公路桥梁施工用托架


[0001]本技术涉及公路桥梁
，尤其涉及一种便于安装的公路桥梁施工用托架。

技术介绍

[0002]公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。在公路桥梁的施工过程中，会经常用到托架，托架的主要作用是支撑桥底，避免在修建时，桥体出现倾斜甚至坍塌的问题，且还适用于日常公路桥梁的维护。
[0003]现有的公路桥梁施工用托架，不便于安装，现有的托架在安装时，基本都是通过紧固螺钉进行安装，而利用紧固螺钉进行安装就会非常麻烦，不仅安装时间长，且在安装的过程中，紧固螺钉还很容易掉落、丢失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于安装的缺点，而提出的一种便于安装的公路桥梁施工用托架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种便于安装的公路桥梁施工用托架，包括底板，所述底板的底端四角焊接有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有万向轮，所述底板的顶端四角开设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有第一卡块，所述第一卡块的顶端焊接有伸缩杆，所述底板的顶端中部开设有转动连接槽，所述转动连接槽内转动连接有转动连接块，所述转动连接块的顶端焊接有连接座，所述连接座的一侧焊接有推手，所述连接座的顶端焊接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有套杆，所述套杆的底端开设有与第一螺纹杆相配合的螺纹槽，所述套杆的顶端中部焊接有第二卡块，所述第二卡块的外表面卡接有支撑板，所述支撑板的底端四角焊接有连接块，所述连接块的底端开设有第三卡槽，所述伸缩杆的顶端卡接在第三卡槽内，所述底板的顶端位于转动连接槽的四周安装有固定机构。
[0007]优选的，所述固定机构包括开设在底板的顶端位于转动连接槽四周的螺纹孔，所述螺纹孔内可螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端转动连接有连接板，所述连接板的底端均匀焊接有插地销，所述第二螺纹杆的顶端卡接有限位板。
[0008]优选的，所述限位板位于底板的顶端上方。
[0009]优选的，所述支撑板的底端中部开设有与第二卡块相配合的第二卡槽。
[0010]优选的，所述支撑板的顶端粘接有防滑垫。
[0011]本技术提出的一种便于安装的公路桥梁施工用托架，有益效果在于：
[0012]1、底板、支撑腿和万向轮之间的配合设置，能够方便移动整个托架，第一卡槽和第一卡块之间的配合设置，能够方便安装伸缩杆，转动连接槽和转动连接块之间的配合设置，能够方便安装连接座，从而方便安装第一螺纹杆。
[0013]2、第二卡块、支撑板和第二卡槽之间的配合设置，能够方便安装支撑板，连接块和第三卡槽之间的配合设置，能够方便连接支撑板和伸缩杆，防滑垫的设置，能够加强支撑板与桥梁之间的摩擦，从而避免支撑板晃动。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种便于安装的公路桥梁施工用托架的主视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种便于安装的公路桥梁施工用托架的左视剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种便于安装的公路桥梁施工用托架的俯视剖视结构示意图。
[0017]图中：底板1、支撑腿2、万向轮3、第一卡槽4、第一卡块5、伸缩杆6、转动连接槽7、转动连接块8、连接座9、推手10、第一螺纹杆11、套杆12、螺纹槽13、第二卡块14、支撑板15、第二卡槽16、连接块17、第三卡槽18、防滑垫19、螺纹孔20、第二螺纹杆21、插地销22、限位板23。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例1
[0020]参照图1
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3，一种便于安装的公路桥梁施工用托架，包括底板1，底板1的底端四角焊接有支撑腿2，支撑腿2的底端安装有万向轮3，底板1的顶端四角开设有第一卡槽4，第一卡槽4内卡接有第一卡块5，第一卡块5的顶端焊接有伸缩杆6，底板1的顶端中部开设有转动连接槽7，转动连接槽7内转动连接有转动连接块8，转动连接块8的顶端焊接有连接座9，连接座9的一侧焊接有推手10，连接座9的顶端焊接有第一螺纹杆11，第一螺纹杆11的外表面螺纹连接有套杆12，套杆12的底端开设有与第一螺纹杆11相配合的螺纹槽13，套杆12的顶端中部焊接有第二卡块14，第二卡块14的外表面卡接有支撑板15，支撑板15的底端中部开设有与第二卡块14相配合的第二卡槽16，支撑板15的底端四角焊接有连接块17，连接块17的底端开设有第三卡槽18，伸缩杆6的顶端卡接在第三卡槽18内，支撑板15的顶端粘接有防滑垫19，底板1的顶端位于转动连接槽7的四周安装有固定机构，底板1、支撑腿2和万向轮3之间的配合设置，能够方便移动整个托架，第一卡槽4和第一卡块5之间的配合设置，能够方便安装伸缩杆6，转动连接槽7和转动连接块8之间的配合设置，能够方便安装连接座9，从而方便安装第一螺纹杆11，第二卡块14、支撑板15和第二卡槽16之间的配合设置，能够方便安装支撑板15，连接块17和第三卡槽18之间的配合设置，能够方便连接支撑板15和伸缩杆6，防滑垫19的设置，能够加强支撑板15与桥梁之间的摩擦，从而避免支撑板15晃动。
[0021]实施例2
[0022]参照图1
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3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，固定机构包括开设在底板1的顶端位于转动连接槽7四周的螺纹孔20，螺纹孔20内可螺纹连接有第二
螺纹杆21，第二螺纹杆21的底端转动连接有连接板，连接板的底端均匀焊接有插地销22，第二螺纹杆21的顶端卡接有限位板23，限位板23位于底板1的顶端上方，底板1、螺纹孔20、第二螺纹杆21、插地销22和限位板23之间的配合设置，能够方便固定整个托架，避免整个托架移动，在使用时，转动限位板23，限位板23带动第二螺纹杆21转动，第二螺纹杆21带动连接板和插地销22向下移动插接到地底，从而固定整个托架。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的公路桥梁施工用托架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底端四角焊接有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的底端安装有万向轮(3)，所述底板(1)的顶端四角开设有第一卡槽(4)，所述第一卡槽(4)内卡接有第一卡块(5)，所述第一卡块(5)的顶端焊接有伸缩杆(6)，所述底板(1)的顶端中部开设有转动连接槽(7)，所述转动连接槽(7)内转动连接有转动连接块(8)，所述转动连接块(8)的顶端焊接有连接座(9)，所述连接座(9)的一侧焊接有推手(10)，所述连接座(9)的顶端焊接有第一螺纹杆(11)，所述第一螺纹杆(11)的外表面螺纹连接有套杆(12)，所述套杆(12)的底端开设有与第一螺纹杆(11)相配合的螺纹槽(13)，所述套杆(12)的顶端中部焊接有第二卡块(14)，所述第二卡块(14)的外表面卡接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的底端四角焊接有连接块(17)，所述连接块(17)的底端开设有第三卡槽(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君红，靳李三，高磊，韩占奎，薛建刚，张贵斌，
申请(专利权)人：山西路桥第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：