一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀制造技术

本发明专利技术公开了一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀，包括：阀座，阀座内设置有进风通路和五个气路，五个气路的一端在阀座的顶部形成呈五边形分布的气路孔，五个气路孔沿顺时针方向依次连通小门双向缸排风气路、通小门双向缸后盖通路、通大门双向缸后盖通路、通大门双向缸前盖通路、通小门双向缸前盖通路，阀体，阀体设置在阀座上，与阀座连接构成阀室，阀体的侧壁上设置有连通阀室和外部的大门双向缸排风口，该操纵阀可独立控制两个双向风缸，设置有满足手动位、小门开位、大门开位、保压位、大门关位、小门关位的六个阀位，同时具有防误操作结构，密封方案合理，方便生产检修。方便生产检修。方便生产检修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀


[0001]本专利技术属于铁道货车控制系统
，更具体地，涉及一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀。

技术介绍

[0002]现有的石砟漏斗车采用了防夹砟底门，即将底门设计为两套传动机构，一套为大门开闭传动机构，一套为小门开闭传动机构，其开门到关门的顺序为：手动—小门开—大门开—保压位—大门关—小门关—手动，一个操纵阀只能控制一套传动机构，通过操纵阀独立控制这两套传动机构来实现防夹砟底门的开关门，极易发生误操作且效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀，该操纵阀可同时控制大门和小门两个双向风缸，设置有满足手动位、小门开位、大门开位、保压位、大门关位、小门关位六个按防夹砟底门的开门到关门顺序操作的阀位，具有防误操作功能。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀，包括：
[0005]阀座，所述阀座内设置有进风通路和五个气路，五个所述气路的一端在所述阀座的顶部形成呈五边形分布的气路孔，五个所述气路孔沿顺时针方向依次连通小门双向缸排风气路、通小门双向缸后盖通路、通大门双向缸后盖通路、通大门双向缸前盖通路、通小门双向缸前盖通路；
[0006]阀体，所述阀体设置在所述阀座上，与所述阀座连接构成阀室，所述阀体的侧壁上设置有连通所述阀室和外部的大门双向缸排风口；
[0007]阀芯，所述阀芯转动设置于所述阀室内部，所述阀芯的一侧设置有三个均布的弧形长圆孔、一个长圆孔和一个小门控制V形孔，所述小门控制V形孔的中部与所述小门双向缸排风气路连接，所述小门控制V形孔的两端分别能够与所述通小门双向缸后盖通路和所述通小门双向缸前盖通路连接，所述弧形长圆孔的两端分别能够与所述通大门双向缸后盖通路和所述通大门双向缸前盖通路连接，所述长圆孔的一端能够与所述通小门双向缸后盖通路、所述通大门双向缸后盖通路、所述通大门双向缸前盖通路、所述通小门双向缸前盖通路中的任意一个连接，所述阀芯的另一侧设置有与所述长圆孔的另一端连通的进风孔和与三个所述弧形长圆孔连通的的大门排风孔；
[0008]阀杆，所述阀杆转动连接在所述阀体上，所述阀杆的一端外露，所述阀杆的另一端在所述阀室内与所述阀芯可拆卸连接。
[0009]可选地，还包括法兰盘，所述法兰盘设置在所述阀芯和所述阀体之间，所述法兰盘的一侧通过法兰盘密封膜板与所述阀座连接，所述法兰盘的另一侧设置有环状的安装面和高于所述安装面的研磨面，所述安装面与所述阀体连接，所述研磨面与所述阀芯连接。
[0010]可选地，所述阀芯靠近所述阀杆侧设置凸台，所述排风孔贯穿所述凸台与外部连
通，所述凸台的两侧设置有限位槽，所述限位槽内设置有第一定位销孔，所述阀杆靠近所述阀芯端设置有阀杆限位盘，所述阀杆限位盘上设置有与所述限位槽相匹配的限位块，所述限位块上设置有所述第一定位销孔相配合的第二定位销孔。
[0011]可选地，所述阀杆包括：
[0012]杆体，所述杆体下端内部开设有排气通道；
[0013]排风槽，所述排风槽设置在所述杆体的侧壁上，所述排风槽的上下两端局设置有密封圈槽；
[0014]排风孔，所述排风孔的一端与所述排风槽连通，另一端通过所述排气通道与所述小门双向缸排风气路连通。
[0015]可选地，还包括手把和球阀，所述手把通过拉铆套环与所述拉铆销杆配合的可拆卸结构固定在所述阀杆上，所述拉铆销杆位于所述阀杆的一端；所述球阀与所述进风通路的进风口连接。
[0016]可选地，所述手把包括：
[0017]连接块，所述拉铆套环设置在所述连接块上；
[0018]长转杆，设置在所述连接块的一端；
[0019]短转杆，设置在所述连接块的另一端，所述短转杆远离所述连接块的一端设置有观察孔，所述阀体上设置有与所述观察孔相配合的位置标识；
[0020]辅助转杆，设置在所述观察孔的下方，所述辅助转杆靠近所述观察孔的一端设置有圆孔，所述圆孔内滑动连接有挚子，所述挚子和所述圆孔的底壁之间设置有挚子弹簧。
[0021]可选地，所述阀体上设置有两个防误转装置，两个所述防误转装置分别设置于所述进风通路的两侧，所述防误转装置包括：
[0022]安装座，所述安装座设置在所述阀体上，所述安装座上开设有竖直的滑槽；
[0023]防误转插销，所述防误转插销滑动连接在所述滑槽内，所述防误转插销由导向柱和按压手把构成L形结构，所述按压手把设置在所述导向柱的一侧，所述导向柱远离所述导向柱的一侧设置有导向槽；
[0024]复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述滑槽的底端连接，所述复位弹簧的另一端与所述导向柱连接；
[0025]限位螺钉，所述限位螺钉的一端贯穿所述滑槽的侧壁与所述导向槽相配合。
[0026]可选地，所述阀体上设置有阀盖限位盘，所述阀盖限位盘上设置有与所述挚子配合的缺口。
[0027]可选地，所述杆体上设置有第三定位销孔，所述拉铆套环上设置有与所述第三定位销孔配合的定位销安装槽。
[0028]可选地，所述阀杆限位盘和所述阀芯之间设置有阀芯压簧。
[0029]本专利技术提供一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀，其有益效果在于：
[0030]1、该操纵阀可同时控制大门和小门两个双向风缸，设置有满足手动位、小门开位、大门开位、保压位、大门关位、小门关位六个按防夹砟底门的开门到关门顺序操作的阀位，具有防误操作功能。
[0031]2、该操纵阀设置有防误转结构和阀盖限位盘，通过纯机械解耦股提高阀自身的防误操作能力，提高可靠性。
[0032]3、该操纵阀通过拉铆销杆和拉铆套环提高手把防盗性，通过观察孔观察标识方便确认阀整体状态，提高了阀整体的操纵性和操作的准确性；同时通过辅助转杆设置在观察孔下方避免解决手把和防误转装置的干涉。
[0033]4、通过小门控制V形孔避让，使弧形长圆孔和大门排风孔连通，使大门排风通过弧形长圆孔，穿过阀芯内腔，在阀芯上面进行排风，解决了两套门风路干涉的问题。
[0034]5、通过法兰盘与阀体和阀座配合，提供阀整体密封性。
[0035]本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0036]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0037]图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀的操作流程示意图。
[0038]图2示出了根据本专利技术的一个实施例的一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀的保压位的结构示意图。
[0039]图3示出了根据本专利技术的一个实施例的一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀的手动位放大图。
[0040]图4示出了根据本专利技术的一个实施例的一种用于石砟漏斗车底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀，其特征在于，包括：阀座，所述阀座内设置有进风通路和五个气路，五个所述气路的一端在所述阀座的顶部形成呈五边形分布的气路孔，五个所述气路孔沿顺时针方向依次连通小门双向缸排风气路、通小门双向缸后盖通路、通大门双向缸后盖通路、通大门双向缸前盖通路、通小门双向缸前盖通路；阀体，所述阀体设置在所述阀座上，与所述阀座连接构成阀室，所述阀体的侧壁上设置有连通所述阀室和外部的大门双向缸排风口；阀芯，所述阀芯转动设置于所述阀室内部，所述阀芯的一侧设置有三个均布的弧形长圆孔、一个长圆孔和一个小门控制V形孔，所述小门控制V形孔的中部与所述小门双向缸排风气路连接，所述小门控制V形孔的两端分别能够与所述通小门双向缸后盖通路和所述通小门双向缸前盖通路连接，所述弧形长圆孔的两端分别能够与所述通大门双向缸后盖通路和所述通大门双向缸前盖通路连接，所述长圆孔的一端能够与所述通小门双向缸后盖通路、所述通大门双向缸后盖通路、所述通大门双向缸前盖通路、所述通小门双向缸前盖通路中的任意一个连接，所述阀芯的另一侧设置有与所述长圆孔的另一端连通的进风孔和与三个所述弧形长圆孔连通的的大门排风孔；阀杆，所述阀杆转动连接在所述阀体上，所述阀杆的一端外露，所述阀杆的另一端在所述阀室内与所述阀芯可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀，其特征在于，还包括法兰盘，所述法兰盘设置在所述阀芯和所述阀体之间，所述法兰盘的一侧通过法兰盘密封膜板与所述阀座连接，所述法兰盘的另一侧设置有环状的安装面和高于所述安装面的研磨面，所述安装面与所述阀体连接，所述研磨面与所述阀芯连接。3.根据权利要求2所述的一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀，其特征在于，所述阀芯靠近所述阀杆侧设置凸台，所述排风孔贯穿所述凸台与外部连通，所述凸台的两侧设置有限位槽，所述限位槽内设置有第一定位销孔，所述阀杆靠近所述阀芯端设置有阀杆限位盘，所述阀杆限位盘上设置有与所述限位槽相匹配的限位块，所述限位块上设置有所述第一定位销孔相配合的第二定位销孔。4.根据权利要求1所述的一种用于石砟漏斗车底门开闭的操纵阀，其特征在于，所述阀杆包括：杆体，所述杆体下端内部开设有排...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄刚强，李旭英，赵祖兴，赵明，魏文超，李鹏，袁太红，刘文胜，杨景林，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：